100 spezial

sorry, wia gsogg war schusch gern aui! hosch fertig iaz? stell mol bilder inner.. jojo. mi intressiert mein motor iaz a longsdom. momentan erwort i mor do no net so viel. soll 15-16 nm hobm und a scheans bond und passt mit dr banane.. obr i hofff dass i durch de (FÜR de tiafn drehzohln fan max drehmoment) richtig dicken querschnitte (hots gemisch weaniger geschwindigkeit brauchts a net setta querschnitte) an ordentlich saugenden auspuff zuihängen konn, um af guate werte za kemmen. weil i denk mr des so: fir a guats drehmoment bracuh i viel gemisch in brennraum, sel haost, oanerseits groeße querschnitte, steuerzeitn de zur resodrehzohl passn und an auspuff der n richtign moment ziag und druckt. i glab wenn i do eppes guats on auspuff zaweg kriag kannt i di 20 Nm magari schun knackn. fa di querschnitte wetti wear i sogor mit restlicher guater auslegung sicher a über 8000 U/min no fir guats Drehmoment fähig... schaug mr mol, wichtiger isch sowieso di gleichmäßige fürung und net dr querschnitt Naja, elba.. SIP... wos soll i sogn, di eier voll hon i..

stimmt. aber bei den genannten setups müssten meiner meinung auch so 3 ps unterschied sein (wobei das dann wahrscheinlich über ne bandverbreiterung und leicghte drehmomenterhöhung zusammen kommt, könnte ich mir vorstellen, aber keine ahnung, nie getestet). weiß nur als anhaltspunkt, dass von et3 banane auf polinibanane bei meinem motor 2,5 PS lagen, wobei die banane einfach nach dem ersten drehmomentberg das drehmoment länger oben hält und somit eine schön gleichmäßige leistungskurve gibt, wohingegen die banane bald abkackt..)

sowoll, gestern zylinder far retifica ghholt. lei des hurn sip packtl isch no net kemmen. momentan schaugr so aus: isch eigentlich lei ogedrahnt gwurdn und de kant de ban eingong fa di nebenüberströmer isch wekgnummen + grod zur lsuffläche einergezogen. irgendwie sigg mon so ersch, dass die überströmer original schun recht groaß sein!! i hoff dr kolbm kimp heit no, nor konn i decht no awian fohrn iaz ibr di ferien..

eine frage an dich, falls du das schon mal über den prüfstand verglichen hast? macht sich die verlängerung der einlassteuerzeit und der 24er wirklich so sehr bemerkbar? hatte ansich das selbe setup und mit gestecktem polini, 190° verlängerter einlasszeit und polini banane -->genau 12,8 PS (wie polini beipackzettel ). mich intressieren da eigentlich nur die Ausmaße der leistungsveränderungen, kann das sein dasss das mit weniger einlasssteurzeit und kleinerem gaser so an die 5PS (~ 40%) weniger anstehen?

Gute Fahrt allen! Wollte auch runterfahren, aber da die teile von Sip immer noch nicht gekommen sind, wird wohl nichts draus werden...

wahrscheinlich sind auch die querschnitte im ansaug und abgastrakt gemeint, denk ich mal

is problem isch lei dass i ersch wieder in somstig oifohr.. obr nor kannt i sozusogn de 3 ibrnochtungen fan somstig bis deanstig mitn peter ausmochn, oder? konsch mr eventuell di nummer fa ihm geben? isch des der wos lests johr a mit wor?

@ luk, donk! mias drnoch mol a bild einrstelln,hon gestern no di überströmer fertig ongepasst afn gehäuse und fir nen heut nommitog in dr retifica eini. hoffentlich drmochn de nen bis zan donnerstig/freitig und i kriag endlich des paktl far sip schunsch wart sichs nimmer ausgean... @ wenne ba enk olls klor? fohrn ban tom no olle mit?

oder indem man diese druckdose an den auspuff schweisst!? mir fällt grad nicht ein wie das zeug heißt..

Hast du zufällig links oder literatur zu diesem thema? was ist daraus geworden? warum hat es sich nicht etabliert? zuviel aufwand?

Surfe auch seit ca. 8 Jahren. jedoch nur bei mir vor der Haustür (Kalterer See in Südtirol oder Gardasee)..

@ bertl sorry wegen off topic aber ne kurze frage, da es grade aktuell ist: wie hast du das problem übergang zwischen gehäuse und boostport gelösen? Distanzplatte, aufschweissen? meine frage wäre ob man das mit ner 1mm oder ev. 3mm fussdichtung einfach ausgleichen kann oder ob das nicht dicht wird (bzw. bleibt)...

fährt man bei den esc rennen nicht im uhrzeigersinn??

hats eigentlich in den ganzen jahren in denen es den 2takter schon gibt noch keinen drehschiebergesteuerten motor mit variablen steuerzeiten, alá "auslassteuerung" gegeben? oder zumindest einen versuch in diese Richtung? Hab nämlich noch nie was davon gehört... Weiß jemand mehr?

mir kennen jo elba auewerts ban falc a springl zuakern? (und oan mitgean lossn.. )

sonst musst halt ein loch bohren, gewinde reindrehen und n manometer ranschraubm..

@salih/Gerhard habt ihr die 133 polini`s jetzt ganz in die ecke gestellt, oder habt ihr davon auch noch was? polini mit 54er hub?!

Gehör und augenschutz nicht vergessen..

15,4 NM aus 80 Kubik.. nicht schlecht...

hmm, i wer wiedr in somstig in dr fria oistartn. wenn geat mit a poor ondre, obr sicher net mehr wia 4 leit, isch mr sucsch za stressig... untn sigg mon donn jo.. PS: grod in gs kolbm, 29er und an bitubo fir vorn bstellt... @ hansi: lust jemand fa enk ersch in somstig oizafohrn?

heit hon i in tom gsegn ban mittog essn.. er moant sie miasn a no fan malf di vesp zomstelln.. wenne, woasch du ob di oan fa boazn und de fan rubens olle in freitig oifohrn odr ehre a in somstig? hosch du do eventuell conections? untn bleibm teats bis zan deanstig (1. Mai), odr?

bo entweder hebm de nuin polinikolbm nimmer soviel, oder die auslossobrkant isch decht no zu grod gwordn...

olla

UHH dr wenne kriag an stress.... i muas a no in motor widr zombaun, mir hots in kolbn ban ausloss einghagglt (jo in kolbn also in toal obr di ring, net di ring slbr... ) i hoff es geat net wiedr wia lests johr wo i bis in tog drfor um 11 motor zombaun und zündung grob einstelln gmiast hon... übrigends wiso ondrholb wochn, hel isch woll no länger.. wenn isch des net ibr pfingstn?

@ Gerhard Neid, dass ist mal n geiles band... wie schnell wirst du damit? cshon mal probiert das diagramm ins programm vom bertl zu bringen. mich würd ein gangsaschlussdiagramm mit 2,34 intressieren..