100 spezial

na, obr di eigentlich viel wichtigere frog: gibs du untn eigentlich carabinieri??

seits norweit aweck fan zeltplotz?

*up* jemand neue Maße??

hobs obr schun voll den bungalow, oder?

100 km sind ja doch nicht sooo weit... würd sagen mit halbwegs passender vergasereinstimmung hast du da keine hitzeprobleme.. würde die zündung aber auf jeden fall wechseln 8vorallem wenn du das schwere originale pv lüra draufhast) und die welle wenn du die möglich keit hast auch flexen oder ne rennwelle verbauen..

mit et3 banane kann der motor schon auch bis 9000 drehen, die frage ist dann nur wieviel leistung ab 7000 noch ansteht... und ich glaub der sito ist leistungsmäßig noch weiter drunter anzusiedeln.. trotzdem, die 2.54 muss er mit dieser kombo ziehen, bzw. bis min. 6000 ausdrehen im 4., sonst fehlts irgendwo anders..

Es Schweine... Wos zohlts fir den bungalow??

jo fahlts! ohne biachl ano... Edith: brauch jemand wos far sip? i tat wos bstelln... odr wos no bessr ar, hoit jemand bitubos de er loswern will für pv, v50 et3?

nö, leider net.. bo, irgendwia reizt mi schun wiedr, wor schun geil wenn i so nochdenk... war mr iaz an gs kolbm bstelln hon koa lust dass mr af irgnd a tuor mol di ring um di ohrn fliagn (bin lests joh a mit 70% gfohrn... ) teats es bungalow ibrnochtn odr wiedr zelt? i meld mi amol forleifig on huir mit enk oizafohrn... forleifig, i hoff net obr suscvh in leszigstn foll fohr i wiedr aloan oi, wor irgendwia schun a coole aktion... af wiaviel reisegeschwindigkeit konn mon sich iaz ba dir einstelln? 110- 115? Edit moant: fa mir a schean gruas und ols guate, bis negst mol münchn, tropplschiabm..

Orsch, ba den kulo den i mitgmocht hon hett eigentlich i mrn vrdeant... fohrsch nor oi wiedr huier?

fehlen ja nur noch die maße und die gelaserten segmente der einzelnen puffs...

kann ich auch nur empfehlen. hab der symmetrie halber beim bremshebel auchnoch etwas abgefeilt. So trennt bei mir jede montierte Kupplung bis jetzt perfekt ..

drt 48z..

i hets gern wegn dr vorverdichtungt usw... af deiner eigenen well tuasch welch a pleil aui? i schaug ob i oans audrtreib...

und motormässig ban simon, schaugs aus? @ luk. bis wenn muas i dr des wegnen pleil sogn? wenn hosch vor za pressn?

und mir kotzn in an ondrn zelt, di well mr nimmer... du freak..

anscheinend hatten jedoch schon einige weniger leistung mit so aufgemachten doppler, lautt text..

i wer a mol schagn wia sichs ausgeat, war af jedn foll sicher a guatr grund die versicherungsstillegung wiedr auzuhebm.. na obr sogamol, hosch wirklich no nia ibr a auslossteierung tipo flapvalva wia fan andre do in forum realisiert zu mochn..e PS: wegnen 105r pleil, du hosch wirklich koans ummer?

Hon grod afn et3 forum gsegn, in 25. märz war portoviro (bissl untr venedig) a 400m rennen.. vielleicht a guate gelegenheit poor nui bekonntschoftn za mochn, bezüglich de gonzn nuin sf zylinder..

preis hast du bei ihm nicht mehr nachgefragt?

amol a generelle frog: mochsch eigentlich obligatorisch 8 verschraubungen firn kopf?? PS: No nia wos in richtung auslossteirung ibrleg? mir hom mol wos fir an 110er ongfongen, weil dr auslosskanal zem wian gredr ausrkimnp und net so schräg wia ba di lunghuber.. ..

ich glaub langsam das einzige das noch fehlt ist ne plug &play auslassteuerung für sf...

stimmp, iaz wois sogsch... geil!

schuag guat aus. lei mit die steabolzn wia hosch zem geton? fa dr loge her miastn de decht voll durch die nebeneinläss gean, odr teischt sel? odr fohrsch mit kurzhubstehbolzn?

Ok ich glaub jetzt hab ichs: Ich importier einfach 2 gleiche leistunggkurven, einmal als referenz motor1 und 2. nicht einmal als motor importieren und dann beim what if motor die übersetzung verändern... dann stell ich beim einen das aktuelle getriebe und beim anderen das von welchem ich die beschleunigngen wissen will und voilá.. geiles teil jedenfalls. Riesen Respeckt. wieviel stunden hast du da reingehauen? PS. die version für excel 2000 funkt jetzt! Danke