100 spezial

also doch so ne art wheelybar... ..jaja, an alles gedacht! Wirklich geil!!! Ich hoffe das Teil hällt ne Weile. wo hast du am meisten angst dass was draufgeht? gehäuse? welle?

Geht der Auspuff einfach nur gerade zurück oder sieht das nur so aus?

Mich würd interessieren, mit welchen Reifen die meisten ESC racer so unterwegs sind?? Viele prototypen oder hauptsächlich normaloreifen (die für jedermann erhältlichen halt)? welche reifen eignen sich algemein gesagt eher besser, welche schlechter?

Olla beppa!!! Do hebs dr jo in leffl fan tallr... zun glick isch bol weihnochtn...

naja stimmt, so dicke rohre habm die minderbehubraumten dinger ja auch nicht... vielleicht von nem 125er teil.. ist aber ja eigentlich eigal... ich glaub ich werd denen im et3 forum mal erklären wie das mitm gsf dyno funzt, dann gibs endlich mal vergleiche.... FAKTEN

soweit ich weiß ist das n eigenbau mit arrows (von den scooters) gegenkonus. zylinder müsst n m1 sein...

war das jetzt davor, dazwischen oder danach? Mittn drin statt nur dabei, oder??

woas net, mir hots dr orbetskolleg zoag.. i wor grod ban hoamgean hersch ihm fa dr kabin ausser, ouuuu obfetzen.. nix geat.. locht i instinktiv: sserrrrvvuuuss.. er: ah kensches a i: ??? in dr zett wor moani a artikl drin.. isch gewaltig..

spezial honni nimmer leimer di pv mit momentan olltogsmotor drin. dr guate war zu schwoassn. hots quer durch die überströmer drrissn. wor a 133er mit v force membran über beade hälften (über dr kurbelwell) und 28er mit eigenbaupuff... wenn i mol zeit hon und mitn schwoassn weiterkim, wer ihn so bold wia meglich wiederbeleben.. Mess mol olls o a wian, nor konn idr schaugn wia do so ligsch mit di moße und wo eventuell no wos zu holn war..

Bis iaz honni ersch oan gmocht... schaug ziemlich long aus der auspuff.. woasch zuafällig die läng fa onfong krümmer bis ende gegenkonus . bisch nor sozusogn no nia gfohrn mit den, oder? PS: kennts es neue video wo sie night rider af südtirolerisch nochgspielt hom? zu geil: "OBBBFETZEN!!!"

Du olte schnoppsdrossl, wieder amol zu tiaf in glasl gschuag :plemplem: I war mol drbei ultn zu fohrn... der typ isch moani eh ban vcu, net, der mit dr px.. @ lukulus: mit tat lei intressiern wo dudie moße firn puff herhosch? selber berechnet, nochgebaut, lei drauflosgebaut, gibs do nähere infos drzua?

Uhhh ganz schön rostig der Auspuff

schreibsch holt mol in wem, nor kannt mon eher schuagn ob mon den kennt, aluziris gibs do obm mehrere..

wenn schon ein zungenpiercing... :wasntme: das macht rießen pluspunkte... aber frag mich nicht wieso............

@ wenne: wenn lust hosch, porbier amol in gegenkonus weiterzuziechn stot mit an grodn blech auhern zulossn, wie do af di foto obm.. @ px raser pocco dio, wert zeit dass sie amol geat, deitschlond aussi wors jo in onfong a lei dr dritte gong.. @ lukulus.. bisch du des afn bild? teats es af af baustelln montiern odr bisch mehr werkstott?

jo, ausser es geat wider amol dr wind... also i war a drbei mol ultn zu fohrn, miast no an zylinder untn odrahnen..

und verschiedene getribekombinationen durchrechnen. mit excel ja kein prolem. ich wette wenn man sich da etwas auskennt, könnte man sicher auch die gsf dyno programm damit umbauen... kenn ich aber nicht.. ahb mir bis jetzt die kraft am rad über die Gänge in ne exceldatei gepackt und dann ne linie mit für vorschub benötigte kraft (wies der brozz66 im sf leistungstzopic gezeigt hat). möchte aber nur die beschleunigung.. also ich mach mal weiter, wird schon ws werden.. Ps: edith meint laut ner diskussion ist ja nicht nur das drehmoment für die beschleunigung zuständig (karoo wars glaub ich der das mal geschrieben hat...) Edith2: Beispielrechnung: Annahme : 10 Nm bei 2500 u/min 10Nm*5,314 (Gesamtübersetzung SF mit 2,54 laut gsf getriebetabelle)= 301,07 (was ist das für ne Einheit? N/m ?? kann ja nicht sein, oder?) 301,07/17,65 (110/90-10)=17,05 N (?) Rechne morgen weiter...

Seggo net schlecht!! Ols selber gmocht? Respekt!

Hallo, ich stell mir gerade die Frage wie man die reelle Beschleunigung mit der Vespa ausgehend von nem Leistungsdiagramm über die verschiedenen Gänge berechnen könnte. Vielleicht könnt ihr mir da etwas helfen. Hätte an so was ähnliches wie drehmoment/Übersetzung- Fahrtwiderstand gedacht.. nur wie man jetzt was berechnet hab ich noch nicht durch.. Wie würdet ihr das angehen? Am Ende möchte ich mir für jede Drehzahl die bei jedem Gang bereitstehende Beschleunigung berechnen können, und daraus dann ein Beschleunigungsdiagramm basteln..

probiersch ml neu einzudüsn, obr dasses leistung kostet hon i dr eigentlich gsogg.. Servus@ lukulus.. fa wo kimsch du??

wahrscheinlich zu niedriger Reifendruck.. also das nächste mal soweit aufpunpen bis der reifen rehbraun wird, sonst braucht man sich ja nicht wundern wenn er so oft blockiert... :plemplem:

aso, jo hon lei gmont du konsches a.. bis welche genauigkeit kimschn mit deiner??

@ wenne gel du konsch mit deiner Drehbonk an zylinder odrahnen? i brauchet ban polini unten an mm weaniger.... tasch sel mochn fir a poor ? in dr kaffekasse??

..ja, wär wohl auch etwas kompliziert... aber im Allgemeinen find ichs eigentlich ganz ok, wenn sich die Mädels gegenseitig etwas aufgeilen. am Ende kommt dann jemand ins SPiel der den Vorteil davon hat.. obwohl: Kuschelsex rulez... :love:

zündung im eimer oder woher so ne komische "kurve"...