100 spezial

also sol jetzt nicht klugscheißerig kingen, aber mich würden mal deine Steuerzeiten interessieren. einlass, auslass überströmer. und was wurde jetzt gefräst und was nicht, sorry kann schon sein dass es etwas an den paar osterweissweinen liegt, aber ich checks grad nicht so ganz... auf welche resodrehzahl ist das einlasssystem ausgelegt. querschniottsverlauf bis zum drehschiebe so wie auf dem Bild oben oder doch noch mehr richtung Rund und gleichmäßig geändert? ich glaub die pferde ind anfangs immer recht scheu... Ps. wer mal die Überströmer berechnet des polini wird rraufkommen, dass die Querschnittsmäßig für unsere leistungen recht in Ordnung sind.. Ok Edith hat sich doch noch hnreißen alssen nochmal nachzulesen und dei 205 einlassteuerzeit gefunden. Sie findet dass aber etwas lang, da ja eigentlich durch den großeren querschnitt die Einlasszeit für nen besseren Füllunsgrad verkürzt hätte werden können!!? Auslass um die 185, überströmer 125, so ungefähr?? ansaugrohr? Länge, Durchmesser?? mir gefällt sehr gut wie du auch die Wand des gehäuses (auf der Seite auf der gespindelt wurd) mit der gleichen Schräge wie die Wange abgeschrägt hast!

zu wenig vorulass hast du vergessen... sorry aber wie geil ist dasTopic...

Meiner Meinung nach sicher eine gute Idee, aber man schränkt sich halt etwas ein in der gestaltung des puffes. also kann das immer nur ein kompromiss sein, was eigentlich nicht im Sinne der Auspuffentwicklung ist, wo jeder den für ihn und seinen Motor idealen auspuff will. so zusagen wenn man ein mittelmaß nimmt an durchmesser, vielleicht sogar schon divergierend, Länge, hat man dann einen Krümmer der halt nur ein Kompromiss ist, für starke, drehzahllastige setups zu dünn ist und für andere zu dick... Trotzdem ich würd sagen amaNFANG ISTS EH AM BETSEN NUR MIT EINIGEN pARAMETERN HERUM ZU SPIELN: uND DA WÜRDE ICH DIE MA?E DES kRÜMMERS MAL FESTLEGN 8MIT hILFE WELCHER DIE DA SCHON aNHALTSEWRTE HABEN9 UND DANN WIRKLICH ERSTMAL NUR DEN rEST ZU OPTIMIEREN: ALSO VON DAHER FINDE ICH IST DAS KEINE SCHLECHTE iDEE::: Scheiss Taste, sorry ich schreibs jetzt nicht mehr neu..

uhh da ham wir die bastler ich bau die zylinder auf und runter um mit den steuerzeiten zu spielen und ihm ists zu gscherig den auspuff zu wechseln...tztz

Leistung durch Löcher also "ldl" in tedesco

@ wäärna und px räsa schämt auch, anderer leute topic so zuzumüllen... @ solo wo bleiben die nächsten pics und vor allem die viedeos. das geht ja mal gar nicht, alle neugiereig machen und dann nichts mehr hören lassen...

Geiler stutzen!! :love: ja, mach mel so ein viedeo damit wir das donerrohr auch mal hören...

ey krass alda... ps. mein 133er pv motor laft... :love:

geil geil geil ,gefällt mir sehr gut!! eventuell noch chromfelgen oder andere felgen und reifen und sitz in blau statt rot dann wär se perfekt!! :love:

was 16 ps aus nem drehschieber, nicht schlecht... ne im ernst, ich glaub da kommt sicher was ganz respektables bei raus, und sonst wird solang rumprobiert bisses passt. ne..

Sorry Jörchi, aber solche fragen darf man hier nicht stellen... nein geh auch nicht fremd ( noch) aber auf jeden fall sollte ich der versuchung der geschwindikeit nicht wiederstehen können auf jeden fall 2takt!!

ehrlich gesagt, ich freu mich schon auf den drehschieber ultrabreit wenn er dann mal fertig wird..

Nein NSR hat, die die ich kenne zumindest..

Dio cane, gea schlofn, wenn miad bisch...

besser rodenecker olme??? P: i hoff i kriag negst woch mein 130er fir dr pv nor werd amol agemiatlicher tuorenmotor mit banane und 19er augebaut,, also i bin berit, miasts mr lei sogn wohins geat huier.. (wenne deine leistung fa _8 ps isch decht olm no ungeschlogn fa uns südtiroler... ) also auf a guts nuis m und leistungen übr _8te..

ou toppre du orme sau.. naja obr recht hosch schun.. ps: i hon zem mol a reportage fa an trabbi mit hajybusamotor gsegn.. net schlecht, war geil fir an vespatreffen zun ummerfetzn.. (af dr mendel obm... )

( Kann man auch sagen wieviel son elektron in überschuss wiegt und wieviel da in mein roller drin sind, würd sich fast rentieren, gewichtsenkung, ich geh mal in keller vespa erden...

*schenkelklopf* sorry werner, obr so eppes konsch lei du findn..

stand schon * klugscheissmodus aus*

kontaktzündung oder ele? tipp auch auf zündungsproblem..

Jes...

dremel, sorry soviel "fingrspitzengefühl "muss man einfach haben zum schluss noch etwas mit hand

wenn du mir den genauen luftdurchsatz pro drehzhal und die genaue menge an o2 in der luft im sagen kannst und das mit einbeziehst eher...

achwas!!?? von was ist den der zylinder? nicht schlecht dass macht dann schon ws aus würd ich mal vermuten.. Ps: ich glaub mir fäält noch was ein. hab mal nen zylinder mit total vermurksten übertsrömaustritten gesehen,( alle austritte nach oben gezogen in einem vertikalen winkel geschätzt 40 !) also wie der gegangen ist weiss ich persönlich nicht. soll abr gegangen sein und auch nicht schlcht ( glau ich zwar eher nichtaber kenie ahnung)...

Engeiler Puff, wo hast den her?? will auch!! oder am ende selbstgemacht??