100 spezial

Stimmt!!

@ dennis ej den kenn ich... also wennich mir dein bild von projekte 2010 angucke und den auspuff glkaub ich langsam da hat nochwer ne NSr oder aprilia ausgeräumt... @ madmox wie hast du die Nähte innen schleifen können?? mit was? :haeh:

Eben rein mitn fräser in auslass und schnell 4 grad dazu... wie die unterschiedlichen Anlagen ausgesehen haebn ( winkel Längen der segmente) wird im namen der Weiterentwicklung weitergegeben oder bleibt geheim? ist dirk dünn dick nur am Bauch vergrößert mit verlängerten konen?

n kollege von mir fährt ne kawa die auch an die 55 PS haben soll. Im endeffekt schätz ich mal an die 40 Hira ps aber die geht wirklich derbst gut, und hat auch ziemlich Band! jedoch schaut mal, mit unseren nm angaben sind wir gar nichtmal soo schlecht!!! und eigentlich kommts ja eh nur darauf an! Edith meint: 56 PS ~ 42 KW 42000/ (2*Pi*14800/60)= ~27 Nm Vespas mit komischten grundbedingungen kommen schon an die 20 NM!!! aber ich würd sagn wir ham wenga band, dafür auch eniger kilos... und Erich meint: bei 40 Ps wärns laut meiner Rechung um die 19 Nm Edith 3 meint polini 133 original ca. 11 Nm

ich finde die Idee erigentlich gaaanz gut!! also mal hut ab vor deiner idee... noch toller wäre es fast nur wenn du folgendes probieren könntest: schau per Fussdichtung , auslassfräsen auf die selben steuerzeiten zu kommen. mach die gleichen Quetschkanten, und dann mach einen zylinder drauf, stell den gaser ein ( am besten den malle, ich dnek mal den willst vorher noch einfahren...) wenn fertig eingefahren und eingestellt fmach nen prüfstandlauf, oder fahr ne Strecke ab, die du gut kennst und versuch dir das Beschleunigugsverhalten einzuprägen. dann polini drauf, gleiche strecke, erstr grober vergleich. Vrgaser neu einstellen zweiter grober vergleich.. perfekt wär natürlich mit prüfstand belegt. alles in allem nicht mal so ne riessen arbeit würd ich mal sagen ( Zylinder abgleichen halber tag, zylinder einfahren und einstellen halt etwas länger, tzylinder wechsel machst in ner halben stunde, wenn etwas übung hast..) so wärs meiner meinung nach ne interessante idee mal zu sehen welche spülung besser taugt

edit zu langsam *gg*

auch von mir.. wann, wie ist das passiert?

vielleicht unten etwas abdrehen und natürlich oben dann halt mehr dichtung, wenns die Zylinderhöhe, Koben, Ringe, zulassen... also wenns ohne ausfedern oder der gleichen oben machbar ist.. Vorauslass auf jeden fall mehr, ist sonst ne ziiiemliche drossel!!

.. und wer macht jetzt die Werner leeeeebt, poster... Grüße werner, i hon moani olm no dein sondstrohlzuigs und hons eigentlich nia gebraucht...

würd für den Krümmer einfach ein etwas dickeres gebogenes Rohr mit dem gewünschten Durchmesser nehmen!!

ich hab das nur geschrieben weil meiner meinung gut zum thema passt und sich da anscheinend noch niemand so den kopf gemacht hat, oder es einfach nicht machen wollte, owohl es doch recht wichtig ist in meinen augen.. auf jeden fall kann ein Mod das im nachhinein ja eh alles wieder rauslöschen, wenns sich zuweit ausbreitet, aber ich denk wenn sich jeder mal nen gedanken dazugemacht hat kanns auch schon weiter gehn.. also auf aufauf, hat eigentlich jetzt wirlich schon jemand die sf karosse digitaisiert oder teilweise, oder stht das noch aus (hab zwar manchmal was gelesen erinner mich da jetzt grad nicht ehr prezise) wollte sonst in nächster zeit mal die karosse + block / zumindest diue relevanten teile deren abstand und winkel zueinandr vermessen, damit man sich schön nen auspuff ausn rhino rausmeisseln kann wies die largeframer beim open sourece hurratröte machen..

ey topper siehe signatur!!! wenn wos hosch..

ich seh eigentlich keinen Unterschied ob man den pm oder den hammerzombie nachbaut.. werf das nur mal so in den Raum, ohne eigene Meinung (nicht weil ich keine hab, aber ich glaub die intressiert hier mal nicht) habt ihr euch schonmal mit fragen ähnlicher sichtweise konfrontiert? Ps: trotzdem etwas eigene Meinung: Bin eher für das nachbauen, da man so im endeffeckt wahrscheinlich gemeinsam am weitesten kommt, was bei der auspuffgeschichte sicher am meisten sinn macht, mehr leute machen da einfach mehr und es nutzt im endeffekt dann allen! kann mir aber gut vorstellen, dass sich da einige auch vielleicht rechtlich abgesichert haben (PM, JL)(wie sonst auch Fitrmennamen-->Coke... usw), oder es dem Erbauer der da sicher ne menge ahnung und erfahrung und probieren reingesteckt hat eher aufn sack geht... was ist eure meinung, oder wollt ihr solche diskussionen mal besser nicht aufkommen lassen (eventuell auch in nem anderen Topic?) war nur mal ein grundsätzlicher gedanke meinerseits...

aha also nocke ist exzentrisch eglagert und wird dann mit einem (oder zwei schrauben fixiert... hmm edith meint für die allgemeinheit: hab wie geschriebn der auflaufenden Backe mehr unterlegt richtung Nocke, damit sie bestimmt vorher bremst.

hmm ich habs nur in der suche gefunden und bis jetzt noch nicht länger drüber nachgedacht. wie wird das denn genau bei den neueren Modellen mit der ezentrierschraube gemacht, wo sitzt die, wie zentriert die?

was meint ihr dazu: aus den unendlichen Weiten des GSF..

hab mich heute zum erstenmal drangemacht meine bremsen etwas zu verbessern. nach nem halben tag arbeit mein reultat: problem war bei mir zB die Bremtrommel, die schon soviele Km runterhatte, dass die nocke schon vor dem Bremsen angstellt sein musste, um den druckpunkt zu erreichen. hab mal provisorisch das Teil an dem die Backe auf der Nocke aufliegt verbreitert (auf das aufgesteckte teil ein Blech aufgepunktet), damit die Backen bei neutraler Nocke näher zur trommel stehen, dann Beläge neu eingeschliffen, und siehe da es bremst wieder!! leider auch vorne, wos mich beim probefahrn fast gewischt hätte.. ists original so, dass bei den zügen normalerweise nicht nachjustiert (mit der schraube) werden muss, um den druckpunkt nur nach befestigung des zuges zu erreichen?

Super! ich glaub in nächster zeit werd ich mich mal dran machen hier ein wenig zu testen, vielleicht kann ich dann bald hier was schreiben..

Fotos von deinem malleur?

wie ha sich das verlängern dann letzendlich geäusert? was sagts popometer bzw die tankuhr? :haeh:

Zu kleine Düse (meist HD) /meistens :wasntme:

Ja, wo ist eigentlich die Nummner 7??? Ps: Ich glaub er hat immer noch Angst um die Kiste Bier die er dem Cur Sucker SC schuldet..

Da ich jetzt mal davon ausgehe , dass du immer mit einem deiner Auspuffe (die sicher nen ordentlichen Sog machen) experimentiert hast, zerstörst du grad einige meiner illusionen... ( Ich glaub aber grad hier kommt wirklich niemand außer es handelt sich um das idente setup um testen herum... leider

... du hast den aufgeschweissten gerhead vergessen, sonst wird das nichts mit den 16-18..

trotzdem würds vom platz her gehn, du HORN..