100 spezial

Ich hasse diese scheiss weihnachtslieder: Vor allem "Last christmas" :puke: :uargh: wuuuah

und dass ist auch gut so.. der s und f bereich, quell ewiger beitragjugend... ich bleib jetzt hier, macht was ihr wollt...

Angebot steht noch...

--> ladadidiwuwu <--

????? ?????

"sie" ist ne pimmelfrau ...und "ihr" Vorname ist Hans...

benzinresistenz, regenwasserresistenz (jaja... :wasntme: ) ..bin aber auch kein profi, also ohne gewEhr

Kimp der kolbn aus Japsnlond odr brumm hotter an roatn punkt??

nicht schlecht @ ndre verchrom die birne... :love: Edit meint: BEITRAG 2000 --> für die Nachwelt und zum weitreditieren *bigbigsmile*

wie wärs wenn du auf olavs motor deinen puff steckts, wenn er da nen schönen buckel macht und kein plateu kannst du wohl sagen dasses SICHER nicht am Auspuff liegt... Edit meint noch: post mal deine bedüsung, die kann auch ziemlich etwas über nen motor sagen, vorallem die veränderungen, die du durchführen musstest mit dem puff. braucht sie´s im plateubereich ziemlich fett ?

heute ist auch noch nichts gekommen, schade dass ich nur jede woche ins nächste dorf komme, um post zu holen. dann bis nächste woche..

mach mal ein foto von weiter weg( seite, arsch..) macht sich das ganze optisch sehr bemerkbar, denk nicht, oder?? (projekt 2006- motorblock und welle neu+ alles versteckt unter der haube+ o auspuff als attrappe.. )

und die viel wichtigere Frage: Was bekommt der Gewinner?

mein SPEIL DES JAHRES: frozzen bubble... :love: :love:

@ amazombi: ich fänds gut wenn du noch ein zwei kurven reinstellen könntest von den vorgängerversionen vom aggro. also quasi, die, bei der noch kein Hänger (oder plateu, wie man will ) in der kurve ist, und dann die veränderung. vielleicht sehen mehr Augen wirklich mehr... wenn du willst... dann kann man als aussenstehender auch besser sagen an was es hängen könnte. Ps. ich geh schon mal grundsätzlich davon aus, dass das das Ziel deiner beiträge ist... ?

Ansonsten halt wie bei jedem neuen Kopf den man montiert: über Kreuz in 2 Schritten anziehen, 17Nm reichen eigentlich OK QK messen und ggf. anpassen OK VZ und Bedüsung überprüfen OK auf Wunsch Temperaturfühler anbringen OK Aufkleber am Rahmen anbringen OK, neben dem vforce aufkleber... Edit quick meint: Quote du sau.. @ gerhard: gibs schon fahrberichte (Temperatur, sonstiges, spezielles, einmaliges, herausragendes, hervorzuhebendes, zu betonendes, interessantes, wissenswertes ...)... deinerseits?

hab ich mir auch gedacht, im bell steht ja auch sowas ähnliches wie du schreibst und ne vertelung mit der es funzen könnte, nur kannt eich den damals noch nicht. hast du dann bis jetzt immer nur mit 1 stufigen konüssen gearbeitet, bzw handelt es sich bei diesem auspuff um einen mit einstufigem konus? Sorry, auch wenns oft nur theoriegequatsche ist, machmal kann man damit auch weiterkommen...

ganz deiner meinung. von praxiserfahrngen kann ich ausser dem üblich schinken der in allen büchern über das verhalten des gegenkonusses steht nur sagen, dass bei meinen versuchen ein mehrstufiger gegenkonus immer schlechtere wahl war. wird dir zwar nicht helfen, aber was solls. würd ehrlich erst noch mit der aufteilung am konus (längen der segmente, steigungen) rumspielen.. um den saugimpuls für den zylinder besser auszunützen, bzw zu vergrößern.. was meinen die Auspuffexperten (Gerhard.. `) dazu? ich hoffe du siehts dass ganze hier auch als ne reine diskussion und keine klugscheisserei oder sonst was?!

ähh, das glaub ich nicht tim..!? ich glaub ja nicht dasses hier um meinen motor geht und ich habs dann ja auch ohne schweissen fertiggebracht. auf jeden fall bin ich der meinung, dass auch der kanal bis zum eigentlichen auspuff schon nen großen einfluss auf leistung usw hat, wobei ich das ganze natürlich sicher nicht überbewerten will. für mich war das wohl eher ne spielerei am rande, wie das polieren der überströmer, das wahrscheinlich ausser wunden fingern eh nix gebracht hat.. ob das jetzt was mit 20 ps zu tun hat oder nicht will ich mal dahingestellt lassen... ich hätte das mit den änderungen die du gemacht hast jetzt nicht herausgelesen.. versteh nicht genau was du meinst. du schreibst ja du hast den krümmerdurchmesser größer gemacht. ich hab geschrieben, ich hätte ihn kleiner gelassen und dafür eher den Bauch vergrößert... obs jetzt besser ist oder nicht kann ich nicht beweisen, ausm bell heraus könnte man das aber so interpretieren. Ps: ich denke mal dein beitrag sollte keinen ironischen oder sonstwelchen beigeschmack haben und ich les das nur immer aus deinen posts heraus... im zweifelsfalle prost und servus

in meinem topic damals hattest ja geschrieben, dass man das bei 32 mm (den ja anscheinend dein krümmer hat) auslass ja hinbekommt ohne zu schweissen... ...oder ist deiner... kleiner... Ps: auf jeden fall geht das schon ohne kanten, mulden oder sonstigen verformungen Edit meint: (für dein ziel, würd ich den durchmesser am krümmer nicht größer machen, eher den letzen teil des konusses länger/steiler und/oder mehr Bauch oder so...)

Gerhard for president, GERHARD FOR PRESIDENT... wirklich geil!! PS: wieviel verdichtung sollte der denn haben, darf man das schon fragen??

Versteh jetzt nicht ganz was du meinst... die x Achse entspricht aber schon den drehzahlen des Motors, nicht? und wenn man sich vor allem den bereich des Lochs ansieht, sieht man schon gut den einfluss der Membran, was folglich dem einlassssystem wieder etwas mehr bedeutung in dieser hinsicht geben könnte... Ps: ist aber eh offtopic und war nur eine kleine Bemerung am Rande auf jedenfall gute idee an rasputin

die kurven seher verdammt interessant für das "Abhilfe gegen das Drehzahlloch" Topic aus... Ps: scheiss smiles ham wir hier, ich streik mal ne runde...

jo schun kriag, gonz geil, probiert hon i n ober no net, lei temp scheint zu funzn.. wos tuaschn ibrhaup ollaweil? i verstea net wia man so long fir so an verhurrtn vespablock orbet hobm konn?? I sog lei ferragosto... Wenne: i hon no deine nodl.. :uargh:

jo, lei in welche richtung...