Lambrookee

Spiegel VOR Höhe Beinschild geht auch nicht? Also Arm schön in Richtung der Nase nach?

1000 Seiten nach denen Du alles weisst. Eventuel auch, wo das Trittbrett steht, auf das sich springen lässt. sEdiet

zwei&60air VWW

Mama bitte ein Bild v.d. Innenseite, dass ist es, was wir sehen wollen! Ist die original so bayzogen gewesen? Tourenqualität? Danke.

Sammelbestellung?

Moin, hätte evtl. nen 2- teiligen f. hinter Sitzbank mit im Beinschildoption Adapter, top Substanz, flop Optik Bild v. Deinem SIIer?

Massenträgheit? ich hab bei mir den schwatten Spiegel m. der Aluklemme, Stück 40 Jahre alten Pjatschogriff dazwischen, immer klare Sicht. Hab den auch grad wieder nen 1/2 Meter nach unten mongtiert, Entspannung pur, im Vergleich zu vorherigen Blindflug bzw.zur entstehenden ParanOI!a, weil mich immer ein Knie verfolgt hat.

ich würd ja tauschen, aber Tsczällow hat nu ma Vortauschrecht

Hansi Haftfest- Kharma das bleibt! vergiss es! Einzige Rettung... hätte ne passende Bremse f. Dich. S I. Hänsapproved. Im Tausch ggn. Deinen Scheibenanker. und fürs rundum gut Gayfeel noch ne Hirabremstrommel obendrauf. Uhr läuft. ( H_55D auch)

Im Asien Aufmacher wurde noch evtl. Frühserie 3 gemutmaßt hier mal O-Ton If you have a Lambretta Series 1 or 2 scooter, take note, as numerous people have reported accidents occurring due to a weakness in early front hub backplates: Today, I took my very first ride on my Series 1. I covered 4 miles and was on approach to a roundabout on a dual carriageway. I pulled the front brake and heard a noise like a shotgun and the front end dived violently. The reason was the original front hub has a small strengthened area above the locating peg which is very weak. Importantly, I owned 3 Series 1 scooters in 1989 and 2 did this also. My mate nearly crashed on one of them when both front cables wound up whilst flat out. the other I was on but going slow. Today I was doing about 40mph. In the past I up-graded to later hubs and cured the problem as they are stronger at that point. I meant to do this scooter also as I've never forgotten but plain forgot (very bad move). I urge all Series 1 riders to take note and act now to avoid my unlucky run on this model! I was one of the unfortunates who locked up and came off their scoot. It bloody hurt and I would urge everyone, Series 1/2 and beyond to check their front hubs NOW. Do not use your scooter until you are happy that you have the stronger lug. There will be no warning when the hub will shear. I was doing (luckily) about 25mph, riding in a group of scooters when I needed to slow down a little, I just touched the front brake and the next thing I knew I was flying over the handlebars. My clothing was wrecked, my scooter looked a sorry state, 6 months after its rebuild, and how the people following me managed to miss me I'll never know. I also ended up on the opposite side of the road. Again luckily, it was a country lane so there was nothing coming the other way. If it was a main road, I doubt if I would be here typing this! Sound scary? It was, it is. GET YOUR SCOOTER CHECKED TODAY. EVERY Series 1 definitely has the problem hub. EVERY Series 2 I've seen in original state has also had this hub, but I've also seen one or two early Series 3 with it, although rare. The trouble is there may be early backplates on scooters bought at parts fairs, etc., with this weakness so I urge ALL Lambretta LI series owners including GP drum just to run their hub by these pics above in case a previous owner has changed it over for some reason. Bet that got your attention!

Moin, nachdem ich grad auf ner Asien Seite eine toll aufgemachte Story , inhaltlich identisch zu einer kurzen Warn- Meldung aus der vorletzten Scootering lesen musste: 1. Bitte zur Kenntnis nehmen und ggf. (re-)agieren. 2. siehe 1. 3. Hatte jemand von Euch damit bereits Probleme mit wegbrechenden Lokatoren? 4.gute Fahrt zock.

Mit watt für Müden denn?

Hey, das sind doch Einzelschicksale. Bist Du etwa auch so ein Sensibelchen? Ich üb` noch lustig weiter, Michelin Schlauch mit dezent vergrößertem Loch passt einigermaßen, nu wart ich auf Pirellis und werd mir dann ein Customloch bohren wohin ICH will.

Hier und da: (denks Dir mal gayspiegaylt)

Moin in Scharbeutz ist v. 31.07. - 03.08. ein Strassenkünstlerfestival, geht ggn.15.00h los, bis auf So. täglich bis 22.00h ( da bis ca. 20.00h) 2, 3 Cocktailbars werden wohl auch da sein... lohnt sich aber, etwas Zeit mitzubringen. evtl. bis 3. ersma Edith würd gern von Nolar wissen, ob die Info korrekt ist ( und wieviel ist langsam?)

Sammlung klein o. gr0ß? Deadline? EDITH! für das bisschen Kleinkram lohnt sichs Porto nicht aus Ö.

Muss ja der Wahrheit halber sagen, dass ich den vermösten Stehbolzen so vorgefunden habe, evtl. wurde der so ausgeliefert. nun denn, für ne sinnige Fhairbindung muss wohl auf Schraube Hans ein metrisch M6 ( Steigung1) Bolzen gebraten werden. andere Anregungen?

Marci Marci, ein guter Rat: Rückspiegel an Deine Kisten und die Tür nicht mehr öffnen. In nächster Zeit öfter mal schauen, was so hinter Dir los ist. es ist nicht viel, aber sieh selbst: es gilt, das Gewinde zu unterscheiden. Problem ist, dass Linkes net ins Loch passt, wo vorher das Rechte war. Soll aber, denn der rechte Stopfen sollte vermeintlich eindringenden Schmutz im Sackloch d. Dämpferaufnahme verhindern. FRAGE: Gibt es verschiedene Gewindemaße in Discbrakeforklinks für d. Dämpferaufnahme? Worb u. LTH haben identische Gewinde ( an Ihren unterschiedlichen Ausführungen) danke. @ JD: No Worry da war auch einiges Pandora Box fresh from Sck etc. hast PM?

Hab hier mal irgendwo den Begriff Notlaufeigenschaften aufgetan. Altes Mopedbuch, Kapitel 9, der 2 Takter legt doch aber auch andere Öle zu Grunde als modernes hq Gedöns, die Zylinderinnenwandphilosophie war auch eine andere... Werd ich dennoch vorerst behairzigen bis die Karre so schnell ist wie bei allen anderen hier, so dass Schiebebetrieb dann gestern gewesen sein wird

YES! grad ist die Reklamationslieferung ( wgn, dezenter Krummness) eingaytrudelt. - die eine Neue ist noch etwas krümmer + die Ventillochposition ist frei wählbar

Ich hab den Eindruck, je mehr die Nummer versickerte, desto besser lief die Höhle. Danke Dieter. Fahr seit 700-1000km nur mit tanken und Krümmer nachziehen, Kupplung gabs noch neu. Überleg seit gestern mal wieder, Größeren Gaser und Road o.ä., wenn er dann überall schafft 7500 zu drehen, nenn mich Ständermän. Liegt aber grad abseitsest monetärer Möglichkeit ( technische Möglichkeit mal einfach unterstellt) Sollte ich absolut wider Erwarten und zu Deiner Belustigung demnächst Ärger mit Kraftfahrzeug H_55D haben, sei versichert, der auf Deinen Beinschildgummis liegende Remotefluch wird Dich schon Mores lehren. Also pflege Hoffnung, denn dieser Fluch liegt auf all hänsischem Gut und zahlreiche Gayschoss fahrenden Gaynossen wurden via ausgeklügelstem Mittelmannsystems dessen habhaft. Ich glaube asswhipping und Büdelbonding ( bis er schwatt ist und abfällt ) Legshieldrubbers sind nix im Gegensatz zum Zorn von Betreibern blockierender o. nicht blockierender Bremsen um nur ein mögliches Übel der geringsten Art anzuführen. Abschließend rufe ich Euch zu: Wendet Euch im Falle eines Ausfalles verhtrauensvoll ans Marci!

Danke. und: Feinheitenkorrektur Ich tüdelte zwischen 3/4 und Vollgas und hatte auch noch Lust aber zeitgleich Sorge s.o., die H_55D kann ansich ja gar nicht so schnell ( dachte ich) inwieweit ändert sich Deine Aussage für bei bei offenem Hahn? In meinem Verständnis müsste sich der temporär radgetriebene Motor doch das benötigte Gleitmittel saugen und gut ( außer wenn er den Trog leert) somit keine Filmrissgefahr (?), also Hügel runter kajohlen und gut? und: Im 4ten liegen an guten Tagen Drehzahlen bis etwas über 6k an, im ersten bis etwa 8,5 (irgendwie Klimaabhängig) sollte ich dann nicht ( schwerkraftgecharged) zumindest bis zur selbstgenerierbaren max. Drehzahl auf der sicheren Seite sein?

Ist mir eh ein Anliegen... und wohin das ganze?

Wenn das Hira den Motor dreht und nicht umgekehrt, kann es da zu Problemen kommen? Hab heut bergab auf der Bahn spontan mal angefangen, diesbezüglich zu philosophieren.

meine 1 x kurz montierten, nie verbauten mit Schläuchen ( 1 x Conti, 1 x Zeg, ebenfalls beide neu) für Selbstabholer/ evtl. Lieferung aus/ in Hamburg ?53,oo sonst plus P&P.