Lambrookee

Zum kompensieren des zu erwartenden, schlechten Absatzes? Hat Du Dir mal das Design angeschaut? Braucht keiner.

EXundhopp

Wechsstabenverbuchler? LD - DL? oder hat Marco unterm Tresen watt dafür?

find ich auch airlich besser so! Dank.

Mir war eigentlich nach ner Fase im Siri damit der über die Wellscheibe passt. Allerdingens seh ich grad auf 2 Explosionszeichnungen, dass datt wohl in falscher Reihenfolge bei mir montiert Ist: Trommel, Federscheibe, Hutmutter- darüber seit neuestem ( und ca. + 40 Nm später) Siri und Inbusschraube in Trommel. erscheint mir sinnig. Soll: (lt. 2er Explosionszeichnungen): Trommel, Siri ( allerdings mit Sicherungsblech bezeichnet) , Federscheibe, Hutmutter , hmmm- versteh ich nicht, außer Hardwareupdate ohne Korrektur im schwarz auf weiss?

OK- ist das die Abkürzung für: Ohh! Kaputt! ? Edith, die Lückenbüßerin

Äd Äm: ...und hat (d)er irgendwo am Kfz einen OM Aufkleber? Lt Reiseberichterstattenden wäre im Herkunftsland niemand so verrückt, sich ohne o.g. feature auch nur in ein Fahrzeug jedweder Art zu setzen. Ubiquität vs. OM- nie- Präsenz

HiRa Sicherungsring- Unterlegscheibe ist nen Ticken zu groß, Sicherungsring passt nu natürlich net 100%ig Anfasen und gut?

VAN Hansing- the Berta Slayer fährt, noch nicht gut und- wie ich nur ungernst akzeptiere- nicht nach S.

Hab die Nadel mal 2 Pos. tiefer gehängt. Auf doof würd ich sagen, erstes 1/3 funktioniert, danach verschluckt sich die Dame , Vollgas geht. über nen vernünftigen Link würd ich mich freuen, hab nichts passendes gefunden. ersma

Hab vorhin neue 100/ 90er auf die neuen Sachi Felgen gemacht, leider kommt im aufgayblasenen Zustand der neue Contischlauch ( made in India ?? ) mit seinem Ventil nicht durch das ( neu erweiterte) Ventilloch. Schaut wohl so aus, als wenn die Flanke dm Ventil ein wenig den Weg versperrt... Kennt das wer, gibts da nen Trick jenseits neuer Schläuche ( wenn ja- welche) Danke ersma

Ein Prallblech?

ja, hoffentlich bis später. die 10.00 Uhr Pfähre wird hier mal nichts für Hadoppel5D und mich. Zumindest nicht die am Do. Guten Morgen- Gute Fahrt!

is ja schon mal ein Anfang. Sieht so aus, als wenn Meister Halle übernimmt. ersma

Hä wieso OT . Geht doch hier ums fahren w/sollen. 5 km sind 5 km.

Moin, Hab grad ein ex- Konen Angebot v. Baliharald bekommen- 15 Paare à 10,- evtl.jmnd. Interesse? Hab noch nicht versucht am Preis zu drehen. ersma

Die 1: 14 Variante ist das schonmal nicht. Bedüsung demnach erstmal lassen und Nadel tiefer hängen? Also alle Infos die ich grad aus m Eiweißrechner abgerufen mal kurz umgerührt...Was spräche dafür, dass hier ursprünglich eine vollgasfeste Kiste aufgebaut ( und in der Form abgedüst ) wurde? Mir fällt partout mal so gar nichts ein. Nicht dass ich an dieser Stelle gerne frage, und ich hab evtl. morgen noch ein paar Düsen und Clippositionen oder Schieber Zeit, aber mein derzeitiger Focus liegt auf Erhöhung der Ankommenswahrscheinlichkeit... Edith iszt mal Buchstabensuppe in der Pause

@ LN: bitte danke oder meinst Du den Kopf v. Hxxx? ZZP nun bei 23 komma ca 5 bei 2000/min abgeblitzt. bis 7000 hochgedreht, mindestens zwischen 3000 und 6000 U/ min sprotzen und unwilligste Gasannahme. Starten gut, Standgas okay- hochdrehen ist grad nicht mehr. Bedüsung noch: für etwas Komfort hier nochmal die Gasereinstellung ND 50, HD 128, Nadel D36 unterster Clip. Mischrohr noch nicht geguckt, wohl AQ266, Schieber 45. THx Muss arbeiten jetzt

Ab wo würdest Du von sehr früher Zündung sprechen?

ät Lacknase: mach ich, wenn er unten ist. Danke zwischendurch mal in die Runde.

huch, da kann man mal sehen, ich hätte jetzt erinnert, dass er auf großes Laufspiel stand.

könnte mit dem Öltropfen an Krümmer zusammenhängen...

Hab AQ 266 in Erinnerung, aus Aufzeichnungen, die u.a. auch die HD mit 122 angeben. (die NICHT geprüft ist. (die einzige von 1000? ) Guck gleich zuhaus mal nach. OT hab ich dasselbe Ergebnis wie der Vorbesitzer Kennzeichnung ZZP ist 24° VOT, diesen Wert erinnere auch aus irgendwelchen Verursacherberichten. Gestern beim Abblitzen hatte ich ca.22° bei unbestimmter Drehzahl. Der DZM muss noch gegen Überspannung verarztet werden, den will ich nicht gleich himmeln. Ich bin grad etwas überfragt, wohin ich mit dem ZZP soll. Nachvollziehen kann ich das hänsische Empfinden der `weichen Zündung bei Kontakterin` Mit Antje Lotta und der jetzigen Einstellung klingt das schon so, als wenn die Stehbolzen belastet werden. Das ankicken fühlt sich nach mehr Kompression an als vorher, hängt das mit geringerer Polradmasse zusammen? Anspringen tendentiell immer noch auf `n ersten Kick, ich hab aber das Gefühl, dass der Kicker deutlich höhere Bereitschaft hat, zurückzutreten ( ZZP vorher unbekannt). Ich hab den Motor übrigens wie oben abgebildet wieder zu gemacht um mit der der Zündung anzufangen. Leider muss ich zwischendurch immer nen büschn arbeiten, da lässt sich nicht so viel beschicken zwischenzeitlich. Honen overnite seh ich nicht, also Frage an die Kristallkugel: Fährt sowas 800km? ( bitte nur Eidesstattliche Aussagen). Nur weil der Motor ne Malesche hat nicht nach S- ich könnte kotzen. NIx dA ( blanker) Ho(h)nempfehlungen, ZZP Angaben, Taschentuch und Schnuller bitte hierher. danke ersma

1+* Danke, war eilig und is die angefragte geworden.