vespa1981

das passt schon, denk mal an das assi lager auf der schaltrastenseite

dein paket das aus trenn und belagscheiben besteht ist zu dick, also du brauchst mehr spiel im kupplungskorb . Dünnere stehlscheiben wären ne alternative wenn möglich

Danke Olli, das nen ich mal ne gescheide info. Absolut geil!!!!!

danke black jacks für den geilen abend.es war einfach spitze. mfg kai

ausgebauten Motor mit dem Dampfstrahler reinigen blos nicht

dachte ich mir auch schon, schönen monza, 60er welle, den 35er gaser und den devtour. was meinst taugt der monza out of the box ? mfg kai

so heute auf der rolle, Zündung gewechselt, nix,Gaser gewechselt nix , 1,5mm Fudi raus und alles in den Kopf , das loch wurde besser.Steuerzeiten mit 1,5 fudi keine ahnung, Nadel am Gaser gewechselt in richtung 1/4 Magerer , das loch ist nun fast weg,Drehzahlmässig und Leistungsmässig ist der motor genau gleich geblieben, der Reagiert auf gar nix, Da der Zylinder schon von jemand bearbeitet wurde bevor ich ihn gekauft habe denke ich das das Spülverhalten des Zylinders einfach kaputt gefräßt wurde. Egal fahren bis er die Biege macht und dann gibts was anderes. Was Meint ihr was würde sich als ersatz eignen ?Monza, RB?? Es sollte ein Rechtssauger sein wegen der Airbox und tourentauglich mfg

jo samstag gehts wieder auf die roller dann sehn wir weiter

hab ich mir auch schon gedacht das es an der cdi liegen könnte, sind da probleme bekannt ?Zündung hat ca 4500 km auf dem buckel.

hi Truls, Benzinfluss ist ok, hat man schön am Benzinschlauch gesehen, Gaser is sauber, Werd am WE mal nen anderen Gaser und ne Andere Zündung testen, Danke trotzdem. P.s wir müssen dann mal noch an die Bar einen heben, habs nicht vergessen mfg kai

werds mal testen

dann bin ich wenigstens net der einzige der nicht mehr weiter weiß

hi, hab folgendes problem, war heute auf dem Prüfstand und habe meine lamy mal auf die Roller gepackt da dem empfinden nach der Bums fehlte,Rot seht ihr das Diagramm wie es damals mal war, der blaue schlenker ist von Hand eingezeichnet da ich das diagramm von heute leider nicht mitgenommen habe aber es entspricht dem was heute angezeigt wurde.Der Motor kackt komplett ab genau in dem Bereich wo man druck haben sollte. Geändert wurde nix .Setup: TS1 mit 58mm hub CnC Kopf vom Harald Wiseco Kolben Variotronik MB Devtour Tröte 35 Airstriker mit 163er HD und 6er Schieber Airbox von ner Aprilia Rs125 Steuerzeiten: Auslass 188 Überstrom 126 Quetsche 1,4 Wie gesagt , es Wurde nix geändert , der Motor reagiert weder auf ander Hauptdüsen noch auf mit oder ohne Airbox, Hatten auch mal en Nordspeed pott Dran, dieser Einbruch war genauso vorhanden, nur Obenraus war die Kurve etwas Breiter,Andere Nadeln Ausprobiert usw. Jetzt hab ich einfach maö gedacht ich schreib hier rein eventuell hat ja jemand ne Zündende idee.Siris sind übrigens auch bestens. Mfg

hab ich zwar nicht, jedoch kann ich dir berichten das die boyesen super lange halten bei mir jedenfalls. mfg

am 60er is der Zylinder länger, kann man net schön mit den steuerzeichten spielen

danke für die info

sauber, sobald verfügbar brauch ich einen

leck mich, ne springer gabel, sieht intressant aus

ach hinten, sorry dachte vorne.

dann hat der typ in bangladesch das wohl vergessen , einpacken zurückschicken

alu rundmaterial meinte ich ein alu vollmaterial rund das grösser ist wie der wedi. das loctite ist zum sichern und abdichten des wedis,Stahl auf alu ist sonst problematisch wegen der rein metallischen abdichtung und der unterschiedlichen ausdehnung von alu und stahl beim motor betrieb

kenne das nur mit seegering, der in die nut eingebaut wird.

nimm einfach ein alu rundmaterial das im durchmesser grösser ist als der wedi, dann einfach reinklopfen, loctite nicht vergessen. Der geht schon rein auch wenn er sich etwas ziert

ich wäre auf jedenfall mit dabei !

bin morgen am start