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gismo

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  1. gismo
    vielen Dank nochmal für den Tipp!!!! Hast mir damit sicher eine Menge Geld gespart (neuer Vergaser...). Noch eine Frage: ich bin mit der vom Motorhead gefahren (mit überarbeiteten Steuerzeiten) und bei dem war auch dieser punktuelle Punch zu fühlen. War am Anfang schon geil, wie das Ding auf das Hinterrad gegangen ist Aber wenn du sagst, dass das so paßt, wird es schon so sein. Ich werde auf jeden Fall Motorhead bitten, die Steuerzeiten zu überabeiten !!
  2. gismo
    So, heute war endlich das Mischrohr (AV 264) da und habe es gleich eingebaut. Läuft im unteren Drehzahlbereich jetzt ruhiger und zieht von unten besser hoch. Vielen Dank an dieser Stelle an Wheelspin, auf das wäre ich wahrscheinlich nicht gekommen Habe die Hauptdüse von 125 mal auf 122 reduziert und bin eine kurze Proberunde um den Häuserblock gefahren und sie dreht oben auch besser. Bloß der punktuelle Schub, ähnlich einem TDI Motor ,wie bei den ersten Fahrten ist nicht mehr so vorhanden. Vielleicht hat auch der Kopf was abbekommen. Ich habe hier ja auch schon einiges über defekte Kopfdichtungen bei Polini Evo Zylindern gelesen. Kann leider heute nicht mehr viel Fahren, sonst hab ich den Krieg mit den Nachbarn
  3. gismo
    ich weiß, eh, dass es nur spass war einmal danke für deine tipps , habe heute auch schon mit motorhead telefoniert und der hat auch gemeint, dass der Auslaß noch einer gewissen optimierung bedarf, aber zuerst muß sie mal laufen. Ich bin aber zuversichtlich, dass es mit dem mischrohr hinhaut.
  4. gismo
    Eigentlich wollte ich heute das Mischrohr wechseln, aber es ist gestern leider trotz Expresslieferung vom Stoffi leider nicht gekommen. Werde mich mal mit der Nadelposition beschäftigen.
  5. gismo
    ja, A0= 175,3° ÜS0= 117,4° KW 51 mm Hub
  6. gismo
    @wheelspin: sorry, dass es etwas länger gedauert hat: folgende Werte hat Motorhead bei meinem ausgebauten Zylinder ermittelt: A=182° Ü=126° (für Details bitte Motorhead fragen, da ich mich damit noch zu wenig auskenne und bevor ich an Blödsinn verzapfe....) @beefryker: GRATULATION!! Ich hoffe, ich bin auch bald so weit
  7. gismo
    muß ich nachschauen, habe den zettel zu hause liegen
  8. gismo
    @wheelspin: vielen Dank einmal für deine Tipps, ich werde das heute mal ausprobieren. Wie ich ihn das erste mal ausprobiert habe, war eine 58 ND drinnen und der Joke istauf Grund eines zu sehr gespannten Bowdenzugs nicht ganz zu gegangen (bin aber leider erst später drauf gekommen) und da ist sie von unten am Anfang besser, aber auch nicht so gut gegangen (aber dafür mit gefühltem mehr Drehmoment) und ist dann aber, als sie in den Resoberich gekommen ist, wirklich bösartig abgegangen (in der 1. ist man gleich mal aufs Hinterrad, wenn man im Resoberich gelandet ist). Bin dann auch mal kurz auf die Bundesstraße damit und auch dort, hat sie, solange man im Resoberich war wirklich gut durchgezogen und wirklich geil beschleunigt ( 2. Gang laut Tacho fast 80 km/H). Also die Steuerzeiten dürften im Groben mal passen.
  9. gismo
    glaube ich auch, ich habe das Gefühl, sie geht jetzt noch schlechter, bin aber nicht wirklich weit gefahren. Außerdem läßt die Leistung jetzt oben auch nach. Nochts mehr mit Hinterrad im 1. Gang
  10. gismo
    So, jetzt habe ich den Vergaser noch mal zerlegt und kann jetzt noch die fehlenden Angaben machen: 30er Vergaser ohne Luftfilter 125 er HD 52er ND (auf Anraten von Maccoi; Danke!!) hoffe es funktioniert besser Mischrohr AV 260 Nadel "X 3" auf 2. Clip von oben 133er Polini Alu unbearbeitet Worb 5 Lippenwelle 27er Primär (gerade) Membranansauger von Polini mit 30er Schnüffelstück Franz Problem: im unteren Drehzahlbereich kommt sie nicht orderntlich auf Touren im Resobereich zieht sie dann richtig gut ab. Wenn jemand einen einen guten Tipp bezüglich Bedüsung hat bin ich dankbar Muß heute noch eine Proberunde mit der 52er ND machen, wenn es nicht regnet.
  11. gismo
    ja, wenn er mal im Reso ist, ist es echt der Hammer! Ich habe ja meinen Nach deinem Vorbild aufgebaut. Bin ja normalerweise ein Oldschool Schrauber, es ist als jetzt eine ganz neue Welt für mich, obwohl ich den alten 133er Grauguß mit der Promaschnecke auch nicht misssen möchte. By the way, bist du den 30er Gaser auf dem Polini Evo jemals gefahren?
  12. gismo
    @ mootorhead: nochmals vielen Dank Hoffe, du unterstützt mich auch weiter. Werde, wenn ich heute Abend dazukomme nochmals den Vergaser zerlegen und nachsehen. Dann kann ich hoffentlich mehr Auskünfte geben
  13. gismo
    ok, dann ist das halt einfach falsch bei mir angekommen, sorry
  14. gismo
    @ Motorhead& Fox racing: Danke für die konstruktive Unterstützung Ich werde heute mal eine 50er probieren! @ Brosi: ich sitze derzeit in der Arbeit, und habe alles hingeschrieben, was ich weiß. Außerdem geht glaube ich auch an der Anzahl meiner Postings hervor, dass ich noch nicht so der Profi bin, also bitte meine Naivität und Unwissenheit zu entschuldigen.
  15. gismo
    ein phba, Mischrohr und Nadel weiß ich nicht
  16. gismo
    Hi, Ich habe mir im Winter auch einen Polini Evo aufgebaut, und bin nach den ersten Probefahrten schon mal recht zufrieden. Bin mir bei der Vergaserabstimmung noch nicht so ganz sicher. Vielleicht kann mir ja jemand einen Tipp geben: Sie läuft im untern Drehzahlbereich eher schlecht hoch, sobald sie aber im Resobereich ist, zieht sie wirklich toll durch Zum Setup: 30er Dellorto ohne Luftfilter 125 er HD 56 er ND Nadel 2ter Clip von oben Steuerzeiten und QK original, Motorblock großzügig angepaßt Lippenwelle mit Polini Membran über Gehäuse HP4 Schwung Franz Bin über jeden ernstgemeinten Tipp dankbar Gruß Robert
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