Blaumann

Euch allen einen guten Rutsch !

Jo hast recht. Neu um die 80€ sonst gebraucht mal schauen . trotzdem danke

Hi zusammen kann hier jemand Bremsscheiben planen? Meine hat ne Delle Gruss

Also ich les das erst mal so das es im Stand nicht automatisch abschaltet. Aber werd ihm mal ne Mail schreiben. er sagte zu mir das er für Anregungen oder Hinweise auch sehr dankbar wäre, Wäre echt blöd wenn man den Blinker im stand nicht mehr ausschalten könnte. Ich frag ihn mal Und weihnachten ist endlich vorbei

Moin erst mal frohe weihnachten! Die funktionen die du beschrieben hast sind doch wenn ich es richtig verstehe, auch die die das Schiko Relais kann : Tachogeberabschaltung Voraussetzung ist ein elektronischer Geber der Masse schaltet. Wenn nur ein Geber vorhanden ist, der Plus schaltet, kann ein 10kOhm Widerstand zwischen Masse und dem gelben Tachogebereingang angeschlossen werden. Mit der Tachogeberkontrolle kann überprüft werden, ob der Geber korrekt angeschlossen ist. Die Kontroll-LED leuchtet, wenn der Geber Masse schaltet. Wird das Motorrad bewegt, muss die Kontroll-LED abwechselnd an- und ausgehen. Die Mindestwegstrecke für einen „An-„ oder „Aus-Puls" muss dabei ca 5cm betragen. Die Tachogeberabschaltung betrifft nur das Dauerblinken (Taster länger als 0,4 Sek gedrückt). Die Abschaltung erfolgt frühestens nach o ~30m beim Blinken im Stand bis zu o ~60m beim Blinken bei hoher Geschwindigkeit Die Abschaltung erfolgt spätestens nach o ~60m beim Blinken im Stand bis zu o ~200m beim Blnken bei hoher Geschwindigkeit Die Abschaltung erfolgt nicht im Stand Die Abschaltung erfolgt wenn mehr als 20kmH beschleunigt wurde. Sollte die Abschaltung für das persönliche Empfinden generell zu früh oder zu spät erfolgen, kann bei der Programmierung der Abschaltung ein anderes Weg-Impulsverhältnis eingestellt werden. Das ist doch im groben das oben beschriebene

respekt sehr geil !

Da freu ich mich !!!

Ich mach die elektrik und du die bank Was kostet denn so was an Material ? Kannst auch per PM

ich nehm auch eine

So Die Wippe ist meiner Meinung nach raus. Blöder Druckpunkt. Wird wohl auf Taster raus laufen. ( ja ich weiss Original Optik ist weg) Aber ich versuch ja die Schaltergehäuse zu nutzen. Hier mal wie ich mir das Vorstelle

hab ich auch so gehört !

Och ja ich denk mal an der Aufgabe kann man wachsen. Für das licht wäre DC besser , batterie gestützt würde es auch bei kleinen Drehzahlen nicht so dunkel werden. ist mal nen Versuch wert. Und ich hab mal gemessen für Blinker , EGT , SIP Tacho , Rücklicht und wasserpumpe gehen so 4A drauf. Also ist ja noch ein wenig Ladestrom da. Wie gesagt mit der AC in DC sache teste ich mal. Dafür muss man ja net viel am Kabelbaum machen. Noch en Sperrdiode für die Batterie. Dann dürfte das passen. Nur das kann ich leider erst mit Motor testen. Oder mit dem Testkoffer von uns mal eine wechalespannung drauf geben. Müsste man mal das freuquenzband bestimmen. jetzt wird es aufwendig

Weil der Gleichspannungsausgang von der tronic nur 5A liefert. Das ist zu wenig für - EGT - Wasserpumpe - Sip Tacho - Blinker - Licht Deshalb wäre eigentlich das Licht auf AC geblieben. Aber so kann ich den AC Kreis auch in DC wandeln und passt. Die Taster werd ich bei Conrad mal testen .

Ja hab mit denen Telefoniert. Geht nicht. Ich hab auch gefragt ob man denn auf jeden Fall rein kommt. Und da sagte man mir, das das kein Problem ist. Naja muss man sich drauf verlassen .

Besser spät als nie Also hab mich mal schlau gemacht , bzw mal ein paar Schalter aufgemacht. Wenn überhaupt sag ich mal kann man den Lichtschalter auf Taster umbauen ( die Arretierung mit der Kugel in die mitte versetzen). Wobei ich noch nicht weiss, wie gross der Auwand ist, das er auch wieder zurüch in die Mittelstellung geht. Hab mich aber mal nach alternativen umgeschaut. Hier mal zwei: http://www.conrad.de/ce/de/product/704284/Marquardt-Wippenschalter-Serie-1830-18381402-250-VAC-6-4-A-1-x-EinAusEin-tastend0tastend http://www.conrad.de/ce/de/product/701300/Marquardt-Wippenschalter-Serie-1830-18391407-250-VAC-6-4-A-2-x-EinAusEin-tastend0tastend Wobei ich den zweiten besser finde. Durch den Tip vom Gravedigger mit dem Gleichrichter, brauch ich ja aufder Lichtseite nix umzubauen. Danke nochmal. Muss dann nur noch die Aussparung auf die passende Grösse bringen. Sobald ich da was fertig hab werdeich das mal hier posten. Muss dann nur noch den Taster für den SIP Tacho neben dem Blinker unterbringen. Da wir der originale Taster auch getauscht. Gruss @ Don : Wo kommst du denn her ? (interesse halber)

Scheint öfter zu passieren. Bei nem Kollegen von mir ist das Display tot. Sonst funktioniert das ding aber noch. Ich hab bis jetzt noch keine Probleme damit

war zwar net so lange da ! aber Daumen hoch für Mattes und Ben

Wie gesagt werde das mit dem schalter die Woche mal testen und einen mal auf machen. Sollte das klappen setz ich das mit Bildern rein. Und ich find es auch gut wenn sich die leute mal die arbeit machen. Hier sieht man ja auch mal das mehrere sich über so was Gedanken machen. Da kann man sich ja mal austauschen. Muss ja nicht alles im geheimen laufen. Dafür ist das Forum ja auch da !

Mit dem Piepsen das werd ich mal bei meiner T5 testen. Ja ich hatte nur vor das nach x mal blinken der Blinker wieder ausgeht. Das kann man ja mit den relais von Schiko einstellen. Als weiteres kann man, wenn man was länger (1-2 sek) drückt den blinker auch in dauerbetrieb bringen. Und es geht auch was über das tachosignal. Hier mal die Übersicht Tasteranschluss wahlweise über Masse oder Zündung Lastunabhängig (maximal 2 x 21W Birne je Seite) Automatische Abschaltung nach N x Blinken (kurzes Tippen) Langes Blinken ( >0,4 Sek. Tippen) Optional: Beschleunigungs-/weg-abhängige Abschaltung per Tachogeber Warnblinken (Bleibt an nach Ausstellen der Zündung) Am Lenker Programmierbar: o Automatische Rückstellung nach N x Blinken o Tachogebersignalauflösung Software-Entprellung (Geeignet für nahezu jede Tasterbauart) Maße: ca. 9x13x70mm Updatefähig (Für optionale Showblinkfunktionen) Deine Sachen lesen sich auch gut, nur der Aufwand ist was gross denke ich. Platinen Ätzen usw Bin da was fauler und nehm halt fertige Sachen (wenn nicht überteuert). Hatte auch mal angefangen so was zu zeichen und auch mal zu testen. Fand ich denn zu aufwendig. Hat denn schon mal einer den original Schalter aufgemacht und auf Taster umgebastelt ? Gruss

Ist raus !

Ne geht auch ne normale Lampe. Nur ich hab halt bei nur LED Blinker vorgesehen. Seh auch nicht das problem darin das vorne und hinten gleichzeitig blinkt. Die schaltung sieht erst mal Interessant aus. Nur ob der Aufwand nicht was gross ist. Was mich an dem Schiko teil gereizt hat ist das es recht klein ist. Und mit 60€ noch überschaubar. Ich denke das ich mir einen von den Gleichrichtern die der Gravedigger hier gepostet hat bestellen werde. Damit kann ich denn alles auf Gleichspannung umbauen. Und die sachen ein wenig aufteilen. Licht usw. nur bei laufendenm Motor. Wasserpumpe über Batterie die denn über den DC geladen wird . Mal versuchen ob ich das alles im originalen Kabelbaum unter bekomm Un dhier gibt es Feinde

Geblinkt wird mit der Gleichspannung. Sind LED Blinker Die Wechselspannung hab ich nur noch für das Licht vorne gebraucht. Nur mit dem teil vom Gravedigger kann sich das auch erledigt haben

Ach ja ich schreib die ganze Zeit von den Teilen die ich hab, hab aber noch net gesagt was ich hab . Hier die Sachen hab ich da : http://www.schiko.net/

Ok danke ! Die hab ich noch net gefunden. Liest sich interessant. Das gibt viele neue Möglichkeiten. Gut das ich das mal gestartet hab.

Also das werde ich auf jeden Fall mal Testen. Hab ja ein zwei Schalter zum üben da. Wäre was geb ich dir recht. Das Problem was ich damit hab ist das die Ausgänge meist nur DC schalten können. Und ich das Licht auf AC lassen muss. Da der DC Ausgang der Vespatronic nur 5A schafft. Und das wird schon eng ( insgesantz circa 4A) für wasserpumpe, Sip Tacho , EGT und Blinker.Deshalb muss ich so oder so Koppelrelais setzen. Und zu den Motogadget Sachen. Ja die sind Top. Aber können auch nur DC schalten und sind mit denn auch was zu gross. Will das alles unter der Kaskade oder im Lenker verstauen. Da sonst die Verkabelung zu aufwendig wird. Und der preis macht es auch. Motogadgetzentrale circa 250 + Tastern x 3-4 Stück Meine Version : - zwei solid State Relais - zwei Koppelrelais - Blinkerrelais -> 120€ + Taster x 3-4 Stück Gruss