muenchner75

Servus erstmal - und Glückwunsch zu Deiner guten Idee eine PV anzuschaffen !! Mein Lieblingsroller Ich hatte bis vor kurzem dasselbe Problem wie Du - und bin schliesslich fündig geworden. Aber eins nach dem anderen: Deine erste Entscheidung sollte sein: restauriert oder unrestauriert ? Komplett oder in Einzelteilen ?? Ich habe eine Unmenge an Websiten durchgesehen. Schau mal hier mit der Suche. Müsstest Du was finden...mein Fazit: die weitaus meisten Anbieter von fertig restaurierten Rollern sind viel, viel zu teuer. Meiner Meinung nach. Und es gilt hier bestimmt wie auch sonst im Leben: Ausnahmen bestätigen die Regel und ich wäre selbst gespannt ob hier jemand ´n guten Tipp hat. Da ich leider Mega wenig Zeit habe war es meine Priorität, einen möglichst weit (und fachmännisch) restaurierten Roller zu finden. Und aus einem Zufall heraus habe ich mal bei 3 - 2 - 1 - meins geschaut - und zwar im Ausland. Bei ebay Schweiz schliesslich habe ich meine fertig restaurierte PV samt Papieren gefunden. Glasperlen gestrahlt, gefüllert und geschliffen, grundiert, aufwendigst lackiert und mit Papieren. Ohne Motor, Gaser, Auspuff, Tacho, Lampen. Sonst komplett. Bezahlt habe ich etwas über 1000 €. Und das gute Stück ist perfekt!!! Ganz dicker Motor kommt noch rein und dann kann es schon losgehen mit meinem Traumroller. Also - mein Tipp: überleg Dir, was Du genau haben möchtest und wieviel Du bereit ist dafür auszugeben. Mehr Eigenleistung - günstigerer Preis. Aber nach Möglichkeit anschauen...meiner Erfahrung nach gibt es einen riesen Haufen Schrott zu kaufen. Halt uns auf dem Laufenden - und viel Erfolg! Gruss Thorsten ...der hier sieht nach Original Lack aus ... könnte ein Anhaltspunkt sein: http://cgi.ebay.de/Vespa-Piaggio-Primavera...1QQcmdZViewItem

Nochmal Stoßdämpfer - weil wenn zu weich dann schleift nix beim Schieben. Aber draufsetzen mit mehr oder weniger dickem Bobbes (Pop) bringt die Feder zum einfedern...und damit vieleicht den Reifen doch noch zum schleifen... Und, äh, der Zündzeitpunkt ist schon sehr, sehr wichtig für die Temp.entwicklung. So long - Thorsten

Glückwunsch zu Deinem schönen Schmuckstück !!! Sieht sehr, sehr gut aus und wie ich finde auch richtig schön orischinool. Dann kann man eigentlich nur noch viele schöne Sommertage wünschen um das gute Stück auch ordentlich auf der Strasse zu sehen

...wie willste denn genau den Stutzen draufsetzen??? Sieht nicht so aus, als würde das irgendwie passen

he he ... uffbasse halt. Nein, ich gebe Dir recht das man echt tierisch vorsichtig zu Wege gehn muß. Aber wenn es klappt, hat man ne Menge Arbeit gespart. Nichts für ungut - schönen Sonntag

...würd ich auch so sehen

...würde es auch ertsmal mit sanftem Gradebiegen versuchen..."sanft" ist hier aber das wichtigste Wort. Viel

--> Aupuff ?? Welchen ?? Würde auch auf schleifenden Krümmer tippen...hast Du zufällig auch ein neues Federbein hinten eingebaut??

Ich würde auch vom wieder hinbiegen schwer und besorgt abraten!! So wie der Rahmen aussieht wird es wohl mit Biegen und Zerren und so kaum noch was werden - ich hätte da echt Angst das der Rahmen weich ist durch Materialermüdung nach/während des Biegens. Lieber einen Rahmen kaufen und die zu gebrauchenden Teile einbauen. Frei nach dem Motto "ein Verlust ist Neuanfang und Chance zugleich". Gute Besserung an den werten Herrn Papa

...wenn Du mit dem Kopf tiefer liegst als mit Bauch wenn Du auf dem Bauch liegst

...umdrehen ?? Nein, im Ernst: mir ist das auch mal passiert und nach langem hin und her bin ich dann einfach weiter gefahren. Wenn es bis jetzt keinen weiteren Ärger gemacht hat sollte es bei Dir auch weiterhin gehen. ... aber lieber mal noch hören, was die anderen meinen.

Na - da will ich doch auch mal ein Bild zum Besten geben über die Zuladefähigkeiten .... ... lasse ich mich auch gerne eines Besseren belehren was Lieferbarkeit bzw Verfügbarkeit der Roller angeht ...

Na...langsam: ich wiess, das es da in Thailand diese roller wohl noch zu kaufen gibt. Also - hat mir zumindest ein Vespa Händler in Bangkok gesagt. Oder ich habe den guten Mann falsch verstanden. Da schien der Prospekt gut zu passen - also ich gleich mal ...weiter oben im Topic stehen ja auch irgendwelche Preise seh ich grad ...

ah - okay. Komme eben aus Thailand vom Tauchen zurück und habe über die Vielfalt an vermeintlich alten Rollern in Bangkok sehr gestaunt. Da würde es mich schon interessieren wie es mit Importen aussieht....

...vieleicht bin ch da zu doof - aber ich habe weder Preise noch einen Bestell Link gefunden...klärt mich doch mal jemand auf

...schau mal auf myhammer vorbei. Da sollte was gehen

...braver Junge ... ... die meisten Dinge macht man(n) eben doch erst auf mehr oder weniger sanften Druck hin

...kann den Jockey ( also Jockeyś Boxenstop) sehr empfehlen: bisher stets zufrieden gewesen. Über den Eintragungservice der Rollerfabrik habe ich auch viel Gutes gehört !!

Glas = Spiegel ?? Wir haben eine Glas-Tischplatte die schon mal dran glauben musste...das ist dann wohl Multi-Funktional

Servus, ja dieses Problem kennen woh die Meisten hier. Ich jedenfalls aus meinen ersten Schrauber Erfahrungen...und habe mir damals genau wie duerstmal die beiden Schrauben von den Seilzug-Halterungen rausgebaut. musste ich eben schmunzeln und in Gedanken nochmal das Telefonat damals durchgehen zu dem Thema. Die Antwort die mir mein erfahrener Schrauber Kollege damals gab, lautete: "die Schrauben im Lenker kannste lassen. Wichtig ist, oben die Züge zu lösen. die grosse Schraube am Lenker zu lösen und dann mit sanfter Gewalt nach oben schieben. Geht nicht - nimm ein wenig Kriechöl"! Dem ist nichts hin zu fügen. Vieleicht, das leichtes drehen nach links und rechts hilft. Viel Erfolg !! --> ausserdem: lachen stinkt....jeder hat mal angefangen !!

geht meh oder weniger auffällig mit der Leistungssteigerung. Den Tip mit angepassten Original Zylinder finde ich ziemlich gut. Sozusagen von aussen alles original. 50 D.R. als Alternative. Alles andere wird mehr Aufwand beanspruchen.... Schau mal woran es liegt, das das Teil nur magere 35 läuft...Unterbrecher, Kondensator, Kerze, Ansaugweg, Düsen kontrolieren ober sauber und dicht...

@ calle 156: sieht gut aus ... Glückwunsch. Aber die Arbeit und das Gefummel sind echt immer die Kehrseiten von der Medallie. Hab nur mal so "aus Spaß" meinen Ziri Down and Forward dran gefrickelt...deine 11 Stunden sind der klare Gewinner ... aber gefühlte 11 Stunden hab ich da auch rum gewerkelt. Wäre mal auf den Sound gespannt...ist halt nur so schwer beschreibbar...

--> Druck beim Schleifen gleichmässigst verteilen und möglichst gleichmässig Druck aufbringen. Sonst wird´s wieder nicht plan

...ohne >Drehmoment macht eigentlich nix - wenn Du es nicht zu fest und nicht zu locker anziehst. Also so in der Mitte he he ... hatte ich früher auch immer dieses Problem... Empfehlen würde ich den Polini einen Malossi Kopf mit Quetschkante...such mal hier ein wenig. Da findest Du viel. Ich glaube auch in den Hot Topics

also lass mich mal so sagen: ich glaube kaum, das der Unterschied soooo sehr in´s Gewicht fällt, das sich der Aufwand für die Eintragung lohnt - siehe Eintrag vor mir. Ich denke vom Ergebnis her so wie Original in gut also guten Abzug und wenn Du ansonsten alles Original lässt nicht wirklich viel mehr Speed.