-eazy-

Suche umgebaute PK-Gabel für Einbau in V50. Oder gibt es von euch jemanden der sich damit auskennt und die Änderungen vornehmen kann?

wenn du vorsichtig von hinten schräg mit einem hammer gegen das Blech klopfst, dass mit der niete befestigt ist, müsste sich die niete langsam herausbewegen. Hab ich bei meiner v50 auch schon gemacht. Die Niete kannst du nachher wieder verwenden, wenn du human mit den hammer umgegangen bist

Möchte den Motor meiner PK 80 S in meine V50 bauen. Vom Motoreinbau her gibt es keine Probleme, dass funktioniert. Jedoch weiß ich nicht was ich nicht, wie das mit der Elektrik hinhaut. Die PK hat einen Spannungsregler eingebaut und läuft mit 12V, aber die V50 hat 6V. Was muss ich alles ändern, damit dass alles dann auch passt? Hat von euch jemand den selben Umbau auch schon mal gemacht? Bitte schreibt mir eure Erfahrungen.

Hat sich schon erledigt. Aber trotzdem Danke!

Chuck Norris ist so cool, er isst sein Knoppers bereits schon um 9 Uhr!

@ Maq Was meinste mit 1er für Vergaser? Achja, beim Vergaser mit dabei wäre dann noch ne 85er und 90er Hauptdüse.

9 Zoll Felgen + Reifen (Reifen sind nicht mehr die besten) 30 Euro (reserviert) Zylinder + Kolben PK 80 (30 Euro) original Auspuff PK 80 (20 Euro) Vergaser SHB 16.10 (30 Euro) Simonini Down&Forward wie neu (erst 200 Kilometer) 110 Euro (+7 Euro versand) Standort der Teile ist in Beilngries / Bayern. Wenn Ihr Fragen könnt ihr mir jeder Zeit eine PM schicken.

Hier ein paar Bilder

Du hast noch einen PK 80 Scheinwerfer gerne auch ohne innere Birnenhalterung rumliegen, dann melde dich!

Tach! Also ich hätt da noch eine funktionstüchtige Zylinderhaube für PK 80 Motor rumliegen. Müsstest se nur noch ein wenig säubern und gut. Fürn 10er kommen wir ins Geschäft.

Also ich kenn da noch Ersatzluftblasen für die Wasserwaage. Was auch noch ein riesen Geck ist, ist der Getriebesand und der Hammer mit verstellbarer Wucht.

Hab an meine Pk 80 (130er Satz) einen Simonini Down & Forward drangeschraubt. Jetzt hab ich das Problem, dass wenn ich den Roller ankicke, ich verdammt aufpassen muss, dass ich nicht auch auf den Enddämpfer drauflatsch. Der Kickstarter geht nur echt knapp am puff vorbei. max. 1,5 mm abstand. Hat jemand eine Idee wie ich den Abstand vergrößern kann?

Düse ist sauber, Vergaser sitzt meines Erachtens auch fest

Also mit dem 80er war ne 74 hauptdüse eingebaut, und jetzt mit den 130 hab ich ein 85 düse eingebaut. Mit der Standgaseinstellung hab ich auch schon mal bißchen rumprobiert, hat entweder total hoch gedreht oder es war zu dann immer zu wenig. Kenn mich jetzt auch nicht so gut aus, was versteht man denn unter zündung blitzen.

Habe folgendes Problem: Der Motor meiner Pk 80 läuft bei gezogenen Choke einwandfrei, nur wenn ich ihn wieder reinschiebe, dauert es ein paar sekunden, danach stirbt mir der motor sofort wieder ab. Hab jetzt einen dr 130 draufgesetzt und das Problem ist immer noch das selbe. Hoffe Ihr könnt mir bei diesen Problem weiterhelfen. Meine zweite Frage. Hat irgendwer an seiner PK einen Down and Forward Auspuff montiert? Bin am überlegen, ob ich mir einen kaufen sollte. Bei SIP wir ein solcher von Simonini angeboten, es steht dabei für Pk 50 - 125. http://www.sip-scootershop.com/pages/detai...deceb563b2c9f05 Kann ich diesen ohne weiteres einfach montieren oder muss man noch irgendwelche haltebleche anbringen? Habe außerdem gehört er wäre etwas laut, trag das der Tüv ohne weiteres ein, kann ich ihn irgendwie leiser machen?

Tacho!!! Suche einen PK 125 Original-Zylinder. Habt ihr noch einen rumliegen, dann meldet euch!