Naseweiss

Mit dem richtigen Setup und den entsprechenden Steuerzeiten kann der M1X auch richtig was mit der S-Box Speed. Hier ein Beispiel -> http://www.pipedesign.de/engine/index.php?option=com_content&view=article&id=447&Itemid=429

Ja, danach dann

So sehe ich das auch, John.

Gerade wenn man vor ein paar Tagen aus der Sonne gekommen ist und sich das hier reinziehen muss.

Ich habe es gestern aus beruflichen Gründen leider nicht geschafft. Ist halt immer sehr schwierig innerhalb der Woche. Daher habe ich den 6.7. angefragt und freue mich nun sehr auf das Training. Da Wackersdorf ja leider ins Wasser gefallen ist, fehlt einem schon etwas Track-Time. Nächste Woche werde ich pünktlich am Start sein und trotz vorhandener Regenreifen hoffe ich auf trockene Bedingungen. Hoffe die Supermotos erscheinen nicht zu zahlreich und lassen uns in unserem Slot in Ruhe fahren.

Meine Regenreifen haben sich in Liedolsheim echt gut gemacht. Da gewinnt man dann so langsam auch Vertrauen ins Material.

Am 6.7. haste auch meine Verstärkung sicher. Dann gibt es keine Ausreden mehr...

Gut so etwas zu wissen. Das ist vielen sicherlich nicht so klar, dass ein Schluck Wasser solche Schäden verursachen kann. Wenn ich da an das ESC Rennen bzw. das freie Training, was eher ein Freischwimmertraining war, denke, was sich da die Kisten in der stellenweise mehr als 30cm tiefen Pfütze an Wasser reingehauen haben. Und da hatten sicherlich nicht alle einen Filter drauf und später im Rennen gab es auch teilweise aussenliegende Vergaser. Gut das du es auch nochmals für nicht GSFler auf deiner FB-Seite gepostet hast, Andreas. War übrigens am Donnerstag wetterbedingt zufällig in Bremen und bin an deinem Laden vorbeigekommen. Hatte aber leider schon zu.

Nicht schlecht. Jep, da hat Tenand Recht.

Am besten direkt noch mit Startnummer dazu... 1 Opa Hansen 2 Salih 3 Hiro 4 Vespadirk 5 Levantestyle 6 Guenni 7 Stuka 8 superplus71 Chris #38 9 Ruckusbmx Harry 10 Naseweiss Olli #75 11 Volker210 (ich greife da einfach mal vor, da er im Urlaub ist) Bitte fortführen !!

Hallo Michael, wenn Du Deine Zündgrundplatte so hingedreht hast, dass Du bei z.B. 1800 U/min auf 25° v.O.T. kommst, dann hast Du bei 7600 U/min 17,2° v.O.T. Ich weiß halt nicht, welche Einstellung du gewählt hast. Ich habe meine immer so zwischen 25°/17° - 26,5°/18,5° stehen. Eine richtige Einstellung solltest du eh auf dem Prüfstand machen, um ein nahezu perfektes Ergebnis zu erhalten. Alles andere ist nur ein guter Anhaltswert. Die Verstellung ergibt sich da wie folgt: U/min G.v.O.T. 0600 22,4° 0800 23,1° 1000 23,8° 1200 24,3° 1400 24,7° 1600 25,0° 1800 25,0° 2000 24,9° 2200 24,8° 2400 24,8° 2600 24,8° 2800 24,8° 3000 24,8° 3200 24,9° 3400 24,9° 3600 25,0° 3800 25,0° 4000 25,0° 4200 24,7° 4400 24,4° 4600 23,8° 4800 23,5° 5000 22,8° 5200 22,4° 5400 21,9° 5600 21,2° 5800 20,5° 6000 19,9° 6200 19,5° 6400 19,0° 6600 18,6° 6800 18,2° 7000 17,9° 7200 17,6° 7400 17,4° 7600 17,2° 7800 16,9° 8000 16,9° 8200 16,8° 8400 16,8° 8600 16,8° 8800 16,8° 9000 16,8° 9200 16,8° 9400 16,8° 9600 16,8° 9800 16,8° 10000 16,8° P.S. Pass deine Signatur mal auf den M1X an, Herr Minister.

Gibts eigentlich schon ne #Vorabteilnehmerliste ?? Ich fang mal an: Opa Hansen Salih Hiro Vespadirk Levantestyle Guenni Stuka superplus71 Ruckusbmx Harry Naseweiss (Olli) Volker210 (ich greife da einfach mal vor, da er im Urlaub ist) Bitte fortführen !!

Hoffentlich hält der Grill die Belastung aus...

Ingo, Kaethe, sowie 3-5 andere fallen mir gerade ein. Stahlfix wollte je nach Zeit auch mal vorbeischauen. Was mit den Jungs von und um 667 ist, weiß ich nicht. Sollten sich alle vielleicht hier auch nochmal zu Wort melden.

@Primavera27: Bist du am 6.7. auch am Start? Oder kommt nur deine Frau?

Okay, dann wohl in Richtung 5mm. Dann musst du aber Bremsankerplatte oder den Reifen auf der Trommel, was nicht die glücklichste Lösung ist, ebenfalls distanzieren.

Hast du mal mit dem jetzigen Spacer den Deckel aufgelegt? Liegt der plan auf oder stecht der irgendwo an?

Steht denn jetzt die NW zu weit aus dem Korb trotz dass der Korb nicht weit genug auf der Welle steckt? Oder kommt der Korb nicht weit genug auf die Welle bzw. die Welle weit genug in den Korb? Sprich die Welle ist zu lang und zu dick oder nur zu dick?

@Carter06: gut dass ich dir den Tipp gegeben habe hier nochmals nachzufragen. @Gravedigger: Was kann er denn jetzt machen ausser einen anderen Korb oder ein andere Nebenwelle zu besorgen? Einschleifen wird nicht das Nötige bringen. Kann man da was ausdrehen? Im Falle von Carter06 wird aber sicherlich das H4 Rep Kit verbaut sein, oder?

Ick freu mir.

Felix, weitermachen. Ich finde die gut und wie ich weiß, fährt der sich super auf der Straße. Die Kurvencharakteristik deckt sich mit meinem 60/54,5er Falc mit 55er Auspuff. Schade, dass wir uns gestern im Center verpasst haben.

27.6. ist als Termin bestätigt. Gefahren wird von 10:00 bis 16:00 Uhr incl. Pause ab 12:00 Uhr gleichzeitig mit den Supermotos. Ich habe zusätzlich noch für Samstag den 6.7. anfegfragt. Der Termin steht ebenfalls von 10:00 - 16:00 Uhr in 30 min Turns gleichzeitig mit den Supermotos abwechselnd mit den Karts. Wer hat Bock und ist am Start?

Kombinierst du die neuen Zylinder mit Gravi-Köpfen oder hast du umgearbeitete M1X-Köpfe?

Soll man da nicht auch mal nach einem Samstag fragen? Klar ist da meistens Programm, aber wenn man das im Vorfeld plant und weiß, dass genügend Leute kommen, wäre das doch auch durchaus attraktiv für die Betreiber.

Dann wirst du wohl Recht haben. Die drei Bilder passen trotzdem irgendwie nicht zusammen. Entlüftet wirst du das ganze schon bekommen. Vielleicht nicht gerade im eingebauten Zustand.