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Wer hat welche Leistung? nun auch hier
Naseweiss antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Och, waren das vor dem heutigen Versuch nicht bereits 199? -
Wer hat welche Leistung? nun auch hier
Naseweiss antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Eine 2 steht da schon vorne... -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Naseweiss antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Vielleicht leichter, aber ich denke auch nicht, dass das hier jeder hinbekommt, der glaubt einen Fräser bedienen zu können und auf einem 2-Takt-Tuning-Buch geschlafen hat. Also mit 58er Welle kaufen, mit teuren Teilen kombinieren und Ruck Zuck sind die super fahrbaren 40 PS da, ist es nicht getan. Richtig krasser Motor, Käthe. Hut ab. Und echte 100 vor Reso mit vernünftiger Leistung ist schon was feines und macht das Reisen so einfach. Vielleicht ergibt sich mal ein Test des Falc Auspuffs auf meinem Motor. Du darfst auch gerne mal in meinen Zylinder gucken.- 18.413 Antworten
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Meins ist gestern laut DHL-Tracking zugestellt worden.
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Wer hat welche Leistung? nun auch hier
Naseweiss antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich denke das ist der M1X von Rocco mit der 64er Kingwelle. -
Wer hat welche Leistung? nun auch hier
Naseweiss antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Bitte nicht. Moritz soll noch ein wenig Spaß daran haben. Aber an meinem darf er sich auch gerne mal betätigen. Die Kingwelle hat noch nicht viel Strasse gesehen... Viel Erfolg für morgen bei der Ponysuche... -
Dann musste wieder Laaaaaaargeframe fahren.
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Mein versendetes Geschenk ist im Ziel-Paketzentrum. Also sollte eine Zustellung bis Montag kein Thema sein.
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Habe mich auch bei Doodle verewigt. Läuft...
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Je mehr du meckerst, umso besser finde ich das Modell. Was bei dir im Rennbetrieb herhält, darf ich ja wohl auf der Strasse fahren. Danke. Finde ich auch...
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Das denke ich auch. Da wird bei den Setups, die sich so im Rahmen zwischen 17 & 20PS bewegen sicherlich kein ganzes PS im Gegensatz zum Dello finden. Weiß gar nicht, warum immer so gegen den PHBH gesprochen wird. Ich persönlich würde den als erste Wahl für ein solches Setup wählen. Aber das mag auch an meinen eigenen guten Erfahrungen liegen, die ich in den letzten 20 Jahren mit dem Vergaser in der Smallblock-Klasse gemacht habe.
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Polini 130 Mono Sommer-/Winter-/Sommerprojekt
Naseweiss antwortete auf Jonas B.'s Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich bin gespannt was am Freitag dabei rauskommen wird. -
Polini 130 Mono Sommer-/Winter-/Sommerprojekt
Naseweiss antwortete auf Jonas B.'s Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hast du denn jetzt noch vergrößert oder war der am Freitag schon so? -
Danke. Das ist schön zu hören. Der 55er macht sich auch richtig gut unter der PK. Irgendwie habe ich das Modell ins Herz geschlossen.
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Salvo, ich weiß das Riffelbleche nicht deins sind. Meins ehrlich gesagt auch nicht. Die waren an dem Teil aber dran, als ich es im Sommer gekauft habe. Die sind aber bereits entfernt und werden auch so nicht mehr mit "SILIKON" verklebt, wie sie es waren. Werden schwarz gepulvert und fachgerecht vernietet. Den Rest habe ich im Originallook versucht herzustellen.
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Danke dir. Sieht nicht jeder so, wenn man eine PK versucht im Originallook mit einem etwas flotteren Triebwerk auf die Sprünge zu helfen. Wird halt oftmals belächelt.
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Versuch es mal. wird schon hinhauen. Als Zentrierung passen auch super 8mm Hydraulikleitungen, die du über die Stehbolzen steckst. Eine andere Frage. Wie kommst du auf die genauen Werte mit 124,6 zu 174,6? Gut zu wissen.
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Polini 130 Mono Sommer-/Winter-/Sommerprojekt
Naseweiss antwortete auf Jonas B.'s Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das soll ja kein Offtopic "ich möchte einen "Stecktuning Sucks" Aufkleber im Lego Stil haben...... aber leg doch ein paar auf und ich würde dann auch einen nehmen. -
Meins ist seit Montag raus und bekommen habe ich auch schon eins.
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Dann hast du ja die Lösung. Versuch mal kluch... Der PM wird sicherlich recht gut passen, wenn es unbedingt ein Linksausleger sein muss. Hast Dirk ja gehört. Ich denke über Drehschieber reicht definitiv der 30er. Was spricht denn gegen den 30er PHBH? Der passt gut ins Chassis, ohne das du da evtl. beim Mikuni was rausschneiden musst. Ich werde den Parma in der kommenden Saison versuchen mit einem 35er PWK AS zu fahren. Mit dem entsprechendem Ansauger, den passenden Steuerzeiten, genügend Hub und harmonisierendem Auspuff sollte das schon gut laufen. Ein Kumpel von mir lässt sich gerade beim Marco von Pipedesign einen Parmakit mit 60er Welle, MMW2 Ansauger, 35er Mikuni & Bullet bauen. Das sollte auch laufen. Spielverderber
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Warum lässt du ihn dann nicht so, wie er ist. Mehr geht immer (meistens), aber ist auch immer mit Schrauben verbunden. Wenn er gut läuft, dann lass ihn so. PM Auspuff kannst du aber auf jeden Fall mal probieren.
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33er passt schon. Dorkisbored fährt den auch auf einem Parmakit mit 57 Hub, jedoch über Membran.
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Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
Naseweiss antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich meinte auch nicht dich, Salvo.- 3.925 Antworten
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- Polini evo
- steuerzeiten polini evo
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Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
Naseweiss antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Steht der Kolben dann so weit bei dir raus, dass du eine so dicke KoDi benötigst?- 3.925 Antworten
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