Naseweiss

Hallo, das Geschehene ist wirklich tragisch. Mein Beileid. Falls die folgenden Sachen noch zu haben sind, dann macht mir bitte per PN einen Preisvorschlag: Motorgehäuse px125 lusso bearbeitet für pinasco incl Zylinder und (ich glaub) GS kolben PX 125 lusso getriebe mmw ansaugstuzen für tmx 30 Gruß Olli

Woher hast du denn das gute Stück incl. Bremspumpe?

Hallo Leute, steht in den kommenden Tagen eine kleine Ausfahrt in Köln an? Habe meinen Roller auch endlich zu mir in die Domstadt geholt und möchte nicht immer alleine durch die Gegend fahren. Weiterhin wäre ich an Anschluss an einer Schraubergruppe interessiert, da mir doch einiges an Neuerkenntnissen, die ich in den letzten Jahren Schrauberpause erworben wurden, fehlt. Gibt es da irgendwo einen (zentralen) Treffpunkt, wo man sich mal austauschen kann und direkte Hilfe bekommen kann? Habe da Steuerzeitenvermessung gedacht und Zylinderbearbeitung. Der aktuell verbaute 139er Malle aus der Kiste kann sicherlich noch einiges mehr. Gruß Olli

Gibt es den Kolben jetzt auch noch irgendwo zu bestellen?

Ja, da passt es mit dem U-Profil. Ich fahre einen Sip Performance Auspuff auf einem 120/90-10 ohne Unterlegscheiben und sonstige Hilfsmittel. Du musst halt schon an der seitlichen Traversenseite was wegnehmen und ein wenig vom Kupplungsdeckel schleifen. Aber das Ergebnis ist gut und der Reifen sitzt mittig. Edit: Ich habe den Reifen auf zwei breiten Felgenhälften der normalen PX-Felgen verbaut und nicht auf den breiten Teilen der Cosa-Felge. Hier zwei ältere Bilder, aber mit Originalauspuff.

Ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen, dass ein 130/90-10 nicht ohne massive Änderungen an der Traverse funktioniert. Ich hatte den damals mal drauf. Das geht aber nur, wenn du einen Auspuff fährst, der nur vorne an der Traverse befestigt ist (wie z.B. der Simonini) und nicht mit einem U-Profil wie die meisten Lefthands. Was deine gewünschte Übersetzung angeht, so habe ich die Daten gerade mal in meine schlaue Tabelle eingetippt. Wenn du im 4. Gang bei einer Drahzahl von 10.000 U/min 180 km/h erreichen möchtest, dann ist die Übersetzung genau das richtige. Ansonsten würde ich davon abraten. Das macht echt keinen Spaß, da bei jedem Schaltvorgang die Drehzahl um ca. 30% abfällt, was in deinem Fall immer etwas mehr als 3.000 U/min sind. Die Spitzengeschwindigkeiten der einzelnen Gänge bei 10.000 U/min sind dann: 1. Gang 65,21 km/h 2. Gang 95,88 km/h 3. Gang 138,58 km/h 4. Gang 180,69 km/h Selbst bei 8.000 U/min sieht es wie folgt aus: 1. Gang 52,17 km/h 2. Gang 76,70 km/h 3. Gang 110,86 km/h 4. Gang 144,55 km/h Und bei 6.000 U/min sieht es wie folgt aus, wo aber bei Weitem nicht die volle Leistung ansteht: 1. Gang 39,13 km/h 2. Gang 57,53 km/h 3. Gang 83,15 km/h 4. Gang 108,41 km/h Auch bei einer Änderung auf das 21 Zähne Kupplungsritzel ist es mit dem Reifen noch zu lang. Mein Tipp wäre das 21 oder evtl. auf das vorhandene 23 Zähne Ritzel und ein Reifen, der vom Umfang dem 3,50 entspricht. Dann sollte das Teilchen sich richtig gut fahren lassen. Ich persönlich fahre einen 120/90-10, da ich schon immer auf große Hinterreifen stand. Der wird aber nicht mit einem 200er Gaytriebe gefahren.

Ist der Donnerstag bei euch ein Regeltermin? Mein Roller steht momentan noch in Grevenbroich bei meinen Eltern in der Garage, wird aber bald nach Köln migriert und dann bin ich gerne regelmässig mit am Start. Gemeinsame Ausfahrten machen ja auch viel mehr Spaß. Da kann man ja auch immer ganz nützliche Tipps geben/bekommen.

Ist das hier eine Kölner Runde? Dann möchte ich mich gerne anschließen.

Wen haben wir denn hier? Ist das nicht der Herr Schneider? Deine T5 kenne ich doch noch... Auf die Bilder vom Schulhof bin ich auch mal gespannt.

Hallo Leutz, ich melde mich dann als alter Grevenbroicher auch mal zu Wort. Hier kurz etwas zu meiner Person: Ich bin Olli, 32 Jahre alt, komme aus GV und habe in verschiedenen Ortschaften gewohnt (Neuenhausen, Elsen & Neu-Elfgen). Ich fahre seit 1991 Vespa und war auf einigen Runs und habe am liebsten die meiste Zeit mit Schrauben verbracht - vor allem wenn es meistens andere Roller waren. Unsere (Sauf)Vereinigungen hießen damals The Ranks, danach Spark Plugs und später Sanctimonious. Wir lebten immer streng nach dem Motto "Wir können auch Alkohol ohne Spaß haben"!!! :-D Vielleicht sieht man sich ja mal in der kommenden Saison auf der Strasse oder einem Run. @Blaumann: Wir müssen uns einander wohl nicht vorstellen. Ich bin dein Vergaser-Mann Wer ist denn hier der Micha? Handelt sich es da etwas im Micha M. aus Neuenhausen? @Cindy: Schön mal wieder etwas von dir zu hören. Wir haben uns ja schon Ewigkeiten nicht mehr gesehen. Dir scheint es ja auf der Insel wirklich gut zu gehen. Gratulation. @SchickeStreifen: Schön das du mich hierher geführt hast & hoffe wir sehen uns bald wieder.

Mahlzeit Leute, ich habe endlich den Weg als einer der früheren "Spark Plugs" in diesen Thread gefunden. Es ließt sich sehr schön, was hier für Namen und Beziehungsgeschichten veröffentlich werden, wobei einiges davon nicht unbedingt der Wahrheit entspricht, ich es aber einfach mal so stehen lassen möchte. Aber die Namen sind mir natürlich alle ein Begriff und ich freue mich, dass sich wenigstens irgendjemand an uns erinnert. Auch wenn es ?SchickeStreifen? ist, die selber Mitglied war. Ich würde aber sagen, dass die Spark Plugs nicht unbedingt auf den Treffen bekannt waren, da sie kaum an den legendären "Fun-Games" teilgenommen haben und zum größten Teil auch nicht aus Leuten bestand, die immer mit dem Bock zum Treffen gefahren sind. Daher hat der harte Kern dieses Clubs später die Sanctimonious gegründet, die in der Szene schon etwas mehr bekannt waren und auf Treffen an Fun-Games sowie Custom-Shows teilgenommen haben. Sie waren natürlich nicht zu vergleichen mit den großen Clubs wie die "Filthy Extension? und "Sly Vultures?, die sich jetzt jetzt "Filthy & Sly? nennen, die ihr eigenes Treffen organisiert haben. Aber die Aktionen, die damals angesagt waren, bleiben mir immer noch gerne in Erinnerung. Donnerstag immer vor dem ZAK abhängen, Sonntags erst in Dormagen auf dem Top3-Parkplatz und später immer nach Düsseldorf auf den Messeparkplatz, wo man mal zeigen konnte, was die Dinger drauf haben. Danach noch schön den McDoof an der Fährstrasse unsicher gemacht und schon war der perfekte Sonntag wieder vorbei. Die lokalen Anlaufstellen wie den Neuenhausener Grundschulhof, die Bänke vor dem Montanushof oder Joe's Bar, Chat Bleu oder den Maibaum möchte ich dabei nicht ausser Acht lassen. Ich bin immer noch Besitzers meines Bocks und würde mich freuen wenn im kommenden Jahr mal eine kleine Ausfahrt anstehen würde. Man sollte die Ära der ?Schaltroller? ja irgendwie am Leben halten. Und einen Austausch Tricks, Kniffe & Ideen kann doch jeder von uns gebrauchen, oder? Ich freue mich jedenfalls darauf den ein oder anderen von früher wieder zu treffen und neue Leute kennen zu lernen. Also ride on, Olli Ich war selber mal ein Neuenhausener und es beschämend findet, wenn ?SchickeStreifen? nicht mehr weiß, wo dieser Ort zu finden ist - Aber eine Weltmacht ist es nun wirklich nicht *Meckermodus ON* Ich möchte euch dennoch bitten hier keine kompletten Namen zu posten, da es die Personen sicherlich nicht gut finden, wenn man deren Namen bei Google oder sonstwo findet und dann Aussagen wie ?der hat die Alte doch geheiratet?, ?die hat auf der Hinfahrt geheult und wollte zurück? oder ? Ich möchte hier wirklich kein Spielverderber oder Spießer sein, aber wenn man sich mal mit jemandem aus der Personalabteilung eines Unternehmens unterhält, der einem sagt wo er überall nachschaut, wenn sich jemand in seinem Unternehmen bewirbt, dann wird man schon etwas vorsichtig. Und wir wollen doch alle noch erfolgreicher im Job werden, um uns noch geilere Böcke zusammenzuschrauben bzw. weitere die edlen Kreationen zulegen zu können. *Meckermodus OFF*