VSR-Regensburg

Mal hoch damit, hab wieder ettliche bekommen ....wer hat noch nicht wer will nochmal..greifen sie zu

VSR - Teile und Prüfstand... he he he

sry, hat sich hier so nach Verkaufetopic angehört war aber kein Choke lg

Hätte kostengünstig 60x54 Zylinder, Getriebe, Zündung, Welle, Primär, Kupplung und Vergaser abzugeben

Naja eigentlich wollen wir die Hilde ja ned verkaufen....sonst müssten wir für n Udo nächstes JAhr was neues aufstellen

Schön wars mit euch! Danke fürs kommen, hat uns sehr gefreut.... @Manuel und Romeon: Kopf hoch zum Glück sind nur die Plastikteile geschmolzen ... Wenn ich darf stell ich gern ein Paar Bilder hoch.... Lg Dom

Neue Kulu ist drinnen..jetzt gehts erstmal auf n Prüfi... @Udo kommst du am Donnerstag?

Udo...Warum liegt hier eigentlich Stroh rum?

Udo danke dir...war geil!

Würd sagen max 300-500 Euro...

Sodala Liste aktualisiert und alles versendet..gestern...das kommt dann morgen spätestens an Lg Dom

In der Regel bekommt man die wieder hin, solange sie nicht im 90° Winkel abbiegen..kommt auch vor bei zuviel Druck und tut höllisch weh .... Also wenn jemand noch welche braucht..es ist noch jemand abgesprungen und es liegen noch 4 Stck hier Lg Dom

Shit..musst mal gucken wo es verbogen ist, evtl kannste den Schaft so kürzen dass du es gerade noch einspannen kannst du es nicht mehr eiert...

Und wie war der erste test? Lg

Wär super wenn ihr kurz Bescheid gebt wann und ob die Zangen angekommen sind.... die ersten hab ich heute verschickt Lg Dom

Zimbo/Spanier..Pm`s raus und in der Liste seit ihr auch Lg Dom Noch 2 Stck da...

Sodala, alles eingetütet und fertig zum Verschicken... es sind noch 6 Stück übrig, wenn also noch jemand welche braucht? Lg Dom

So alle Pm`s sind raus Lg Dom

Also Spannzangen sind heute angekommen..ich werd morgen Nachmittag/Abends die ganzen Pm`s verschicken... @scootNils...ich muss erst gucken ob noch was übrig bleibt Lg Dom

Was sag ich denn? Aber ein gut abgeglichener GSF Dyno ist genauso zuverlässig wie ein P4....

Ich muss da meinen Senf auch mal zu abgeben.... Wenn man einen GSF-Dyno betreibt, sollte man sich auch mal ernsthaft mit der Software und allen anderen beteiligten Komponenten auseinandersetzen, damit sowas(wie beim undi) nicht passiert! Wir haben unseren Prüfi jetzt schon seit fast 1 1/2 Jahren in Gebrauch und zur Anfangszeit war erst Anleitung studieren angesagt und das Ding mit einem P4 angleichen das wichtigste! Wir waren mit versch. Motoren auf bestimmt 4 verschiedenen Ammerschlägern und einem Dynojet! Klar geasagt man hat immer div. Messtolleranzen, aber solange die von Prüfi zu Prüfi um die 0,5Ps betragen ist das vertretbar! Der Gsf-Dyno und die neue Software vom Tom arbeiten perfekt und ich könnte mich nicht beklagen! Zum Zweiten...wen juckts ob der Undi jetzt 37,1Ps oder 37,9Ps hat? Wird da dann bei machen GSf-Usern ein bestimmtest Körperteil größer, dass sie doch ne Kurve hier haben die mehr anzeigt? (Undi, dich hab ich jetzt damit nicht gemeint) Wichtig ist dass man einen zuverlässigen Anhaltswert hat! Und vorallem kann man einen "Ist-Zustand" festhalten und ggf. durch Veränderungsmaßnahmen feststellen, was es letztendlich wirklich bewirkt hat! Bescheissen kannst überall im Leben, aber meistens bescheisst du dich damit selbst! Ich muss dem Heizer da mal Recht geben! Prüfstandleistung ist oft nicht gleich Straßenleistung! Das Thema Prüfstand wird einfach hier zu heiß gewaschen! Eine pos. Sache hat das Ganze wenigstens....der E. weiß jetzt wie er seine Software benutzen muss over and out!

krasse Erkenntnis ------------------------------------- @Primavera250 Wenn du dein Signal von der Rolle abnimmst und die Kanäle im GSf Dyno richtig einstellst brauchst du KEIN ROLLERgewicht! Die Funktion ist nur vorgeshen, wenn du beim fahren mit einem Micro aufnimmst Bei der Sip-Abkupferung wird das genauso sein, hab ne ähnliche Software vom Atom da....die läuft super und ich hab bis jetzt noch keine großen Abweichungen zum GSF Dyno festgestellt

Hört sich für mich etwas zu hoch an!

Wichtig wären mal die Maße der Alulüfterschaufeln Ja zum Zündungsblitzen tun`s die kleinen Streifen wirklich, aber zum Steuerzeitemessen eher sehr sehr unpassend...

Hallo zusammen, da der Herr Fox-Racing am Samtag bei uns war und ich noch eine Gradscheibe für die Parmakitzündung rumliegen hatte, siehe Bild, haben wir uns die Frage gestellt ob sowas sinnvol ist und benötigt werden würde? Klare Vorteile beim Steuerzeitenmessen/Zündung blitzen usw...desweiteren hätte sie noch den Vorteil, sollte man sie mit Senkkopfschrauben fixieren, dass sie während des Betriebs auch drauf bleiben könnte...und den Lüfterkranz zusätzlich mit stützt. Viele haben ja die Probleme, dass die Plastikkränze an den Schrauben nach einiger Zeit ausschlagen. So hier nun die Bilder.... Wir werden da wohl ne Kleinserie machen...braucht die Vespawelt das? Kann mir jemand die Abmessungen eines Alu CNC Lüras geben? ob das hier auch passt? Lg Dom