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Olli de Bolli

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  1. Olli de Bolli
    Uch drücke dir die Daumen
  2. Olli de Bolli
    Das Problem hatte ich auch mit der MTX. Bring die Sondenspitze mal leicht zum glühen (dunkel rot, nur das "Sieb"), dann ein bisschen mit der Messigbürste drüber und leicht ausklappen... Dann sollte/könnte sie wieder funktionieren.
  3. Olli de Bolli
    Da hast du eine recht... So ein direkter Vergleich mit einem Sport wäre auch sehr interessant.
  4. Olli de Bolli
    Kann immer mal passieren, guter Umgang mit dem Thema! Andere Shops leugnen solche Fehler...
  5. Olli de Bolli
    Vielleicht hat jemand noch einen alten Rollershop Katalog o.ä. ?! Und das Reich dem Prüfer schon...
  6. Olli de Bolli
    Würde mich auch sehr interessieren. Wie ist der denn innen aufgebaut? Stink normaler Lochrohraufbau?
  7. Olli de Bolli
    Sorry, hab mich verlesen... hatte die Nahbrille nicht auf. Nichts für ungut
  8. Olli de Bolli
    Du hast da eine höllen Arbeit vor dir, für eine extreme Fahrwerksverschlächterung. Könnte mit gut vorstellen, dass der TÜV da nur nett lächeln wird.
  9. Olli de Bolli
    Ey.... Ich fand die Rückrufaktion völlig fair und normal! Im Automobilbereich ist das total normal und keiner regt sich auf! Mal bitte drüber nachdenken....
  10. Olli de Bolli
    Ja, dass könnte auch möglich sein. Nimm mal den Luftfilter ab und checke die Schieberfunktion.
  11. Olli de Bolli
    Vielleicht fährt auch der Schieber im Vergaser verhindert zurück...zb. zu wenig Spiel an der Einstellschraube eingestellt. Oder wie schon gesagt, dreh mal die Gemischschraube langsam raus und prüf ob dich die Drehzahl fängt. Sonst tippe ich auch auf Falschluft.
  12. Olli de Bolli
    Du bist ja fantastischer auf der Suche nach Öl, als Rockefeller.... . Olivenöl ist das neue Gold...sei nicht dumm, steig um.
  13. Olli de Bolli
    Und prüf mal ob die richtige Kerze verbaut ist. Den Zündzeitpunkt ist auch noch zu kontrollieren. Und schau mal ob der Zylinder mit Dichtmasse verbaut ist, sonst zieht's... und die Tür knallt vielleicht für immer zu .
  14. Olli de Bolli
    Schon Sonntagsnachmittags Programm.... GSF Slapstick . Steckt den Kolben mal ins Loch, checke die Fensterüberdeckung von Kolben und Zylinder. Dann weist du wie das gehört.
  15. Olli de Bolli
  16. Olli de Bolli
    Es gibt so Entscheidungen, die kann dir kein Anderer abnehmen.... die muss ein Mann mit sich alleine ausmachen. Zitat von Don Donzen
  17. Olli de Bolli
    So habe ich div. Versuche gemacht, bei höheren Geschwindigkeiten baut sich ein Turboladereffekt im Hohlraum unterm Tank auf. Erzeugt durch das Lufteinpressen über die Front dann durch den Tunnel. Das führte bei mir und Anderen dazu, dass das Gemisch stark abmagert und somit der Vergaser nicht einstellbar ist.... Die Tunnelsperre ist da nicht ohne Grund drin.
  18. Olli de Bolli
    Ahh ok... mit meinem Umbau fängt es S.39 an
  19. Olli de Bolli
    Schallmagnet.... Polini Box Topic S.14 und das Ding ist immernoch mega leise
  20. Olli de Bolli
    Gib wohl ne neue Version... https://www.instagram.com/reel/C9HPA4CthvO/?igsh=NmYzMTRncWphYnB1
  21. Olli de Bolli
    Das wird dir höchstwahrscheinlich zu kurz sein... 24/62 wäre meine Wahl. Fahre ich in meinem 33PS Sport mit extra langem 1. / 2. und vierten 20/36. Dur wirst zur Getriebeabstimmung, wenn du lange genug fragst, 1Mio Antworten bekommst. Such dir doch mal ne Vergleichskurve und nutze einen Getrieberechner
  22. Olli de Bolli
    Ist hier im Topic auch irgendwo ausführlich beschrieben....
  23. Olli de Bolli
    Die CNC hergestellten ala BGM177 haben eine extrem hohe Verdichtung, zu hoch für meinen Geschmack.... Der billo wirkende hat bei mir ne Verdichtung [rechnerisch]von 1:11,2/3 bei 62Hub.
  24. Olli de Bolli
    Welche Steuerzeiten und welcher Kopf mit mit QK? Zylinder bearbeitet?
  25. Olli de Bolli
    Gute Spitzenleistung, untenrum leider ein bisschen schwach.
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