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Olli de Bolli

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Alle Inhalte von Olli de Bolli

  1. Olli de Bolli
    Hier mal meiner.... PX 125 Motor mit: BGM177 24 SI, Filter ohne Löcher Polinibox Original Welle Überströmer angepasst Einlass dem Vergaser angepasst und auf vor OT 120 Grad gebracht. Sonst nix gemacht! Zieht locker ne 24/65 mit 4ter Gang 37
  2. Olli de Bolli
    Das wird mega Verdichten....
  3. Olli de Bolli
    Moin Vielleicht hat ja schon jemand vom Membrangehäuse Blindchen
  4. Olli de Bolli
    Vielleicht kann ja der Erbauer die Infolücke schließen.... Vielleicht gibt's ja ein zwei Diagramme mit Langhub und niedriegen bis mittleren Steuerzeiten aus Sport / MHR
  5. Olli de Bolli
    Hi.... Wer fährt die Tröte und kann was zur Leistung, Fahrbarkeit und Lautstärke berichten? Haut mal eure Leistungsdiagramme auf den Tisch....
  6. Olli de Bolli
    Loch im Lufi?
  7. Olli de Bolli
    Oder, zieh mal das grüne Killkabel.... Und checke dann mal den Motorlauf.
  8. Olli de Bolli
    Digger.... Die Welle passt schon.... Da stimmt was anderes nicht.... Was für ein Schieber hast du verbaut? Gruß aus Hamburg
  9. Olli de Bolli
    Ich fahre so ein ähnliches Setup wie der Topicgründer, bei spritzigeren Fahrten so bei 100 Km/h - 5800 U/min komme ich so auf 180-205 Grad mit dem MRP-Race, Fühler im Kopf versenkt und 62mm Hub... Weggeklemmt ist da nix...
  10. Olli de Bolli
    Moin, der Kolben passt bei mir vom Laufspiel, Kompressionhöhe und den Kleinen Kolbenpinsel. Fahre mit dem alten Gusskopf. Gefüllte 1,5 PS mehr zum alten Kolben. Gruß Olli
  11. Olli de Bolli
    Moin Welche Erfahrungen wurden im Verbund mit einem SI20/20 gemacht? Ist der kleine Vergaser mit dem BGM177 noch einstellbar? Wie schaut es mit der Vollgasfestigkeit aus? Mir kommt es nicht aufs letzte PSchen an....
  12. Olli de Bolli
    Bei mir sind's 350ml mit ca. 10cm Schlauchverlängerung mit Lüftungspilz, alles trocken!
  13. Olli de Bolli
    Wir warten gespannt auf deinen Test
  14. Olli de Bolli
    Die BGM-Spielanleitung ist natürlich bekannt ;-) Mir geht's bei dem Zylinderwechsel nur um einen qualitativ höherwertigen Ersatz, ob das Ding nachher 14,15 oder 18PS hat ist mir Banane... Hauptsache das Teil gibt nicht zwischen Hamburg und Wuppertal auf... Das keiner über die in Massen verfügbaren Kurbelwellen eine präzise Antwort geben kann ist klar! Mir ging´s eigentlich nur um Erfahrungsaussagen..... Berichte mal gerne ob die von Dir zerlegte BGM-Welle was taugt, finde das ne super Idee mit dem zerlegen!!!
  15. Olli de Bolli
    Ach ja..... die Verdichtung soll auch ziemlich niedrig angesetzt werden, ca. 10/1
  16. Olli de Bolli
    Moin die Herren! Im Grunde habe ich eine klare Vorstellung über mein Vorhaben, möchte es aber kurz zur hier vorstellen um eventuelle Plaungsfehler auszumerzen.... Ist: PX125 Motor Getriebe: Orgi. 200, 23/65, 4.Gang 36 Cosakulu mit Ring und 16 orgi. Federn Vergaser: 24 Si größere Bezinbohrungen und Ventil mit orgi. Lufi ohne Bohrungen Orgi. Zündung mit SIP-Touren Lüfterrad 1700Gr. ZZP:18° Kurbelwelle: Orgi. von Mazzu, Einlasszeit ca. 115°/58° Pinasco 177 ca. 6 jahre alt, der mit dem Gusskopf und L-Ring 118°/170°/62% Auslassbreite Auspuff: PoliniBox Soll: Soll absolut Tourentauglich bleiben und auf das letzte PS kann ich gerne schei... BGM 177 orgi. belassen, mit möglichst niedrigen Steuerzeiten A.: unter 170°... eventuell den Zylinderfuss abdrehen??? Wird die vorhandene Kurbelwelle Orgi. von Mazzu die Leistung dauerhaft verkraften??? <<<Muss ich da bedenken haben? Eventuell ein 24 Kuluzahnrad verbauen. Danke im Voraus über Eure Meinungen, Olli
  17. Olli de Bolli
    Das ist doch so'n Sanitärrohrhersteller
  18. Olli de Bolli
    Geiler Fuck!!! Ich spiele auch mit dem Gedanke, mir den Simo in meine LF Straßenkiste zu stecken..... Auf welchen Block hast du den Simo gesteckt? Mit welchem Kolben und Pleul? Danke Olli
  19. Olli de Bolli
    Moin! Ist jemand ein 5 - Gang Getriebe für PX Motoren bekannt, in guter Qualität? Ich meine nicht den Schrott der nicht mal 15 PS mitmacht...
  20. Olli de Bolli
    Moin die Damen, meine SIP-VAPE DC ist verbaut und läuft Eine kleine Schwierigkeit (pure Angst) habe ich doch..... ich muss noch den SIP-Tacho/Drehzahlmesser anschließen, laut SIP soll das braune Kabel vom SIP-Tacho an das weiße Kabel der SIP-VAPE CDI geführt werden. Irgendwie habe ich da ein ungutes Gefühl... Wer hat das schon gemacht??? Ist die Aussage von SIP hierzu plausibel ?
  21. Olli de Bolli
    Nun haben wir schon 2018.... Wie fährt sich das Teil nun? Bin gespannt
  22. Olli de Bolli
    Kommt meine..... Baujahr: 1960 aus Dänemark, sie war total vergammelt und hat eine Rundumerneuerung bekommen. Verbaut sind PIS Stoßdämpfer und ein PX125 Motor (VNX1M), der mir sorgen bei der Eintragung macht! Laut Prüfer würde ihn eine Fahrzeugscheinkopie mit eingetragenem PX 125 - 200 zur problemlosen Eintragung reichen. Wer kann mir helfen?
  23. Olli de Bolli
    Moin! Hat jemand die Kompressionshöhe des Kolben zur Hand? Würde mir sehr helfen...
  24. Olli de Bolli
    Das ist klar, der Kolben sollte von der breite her passen....
  25. Olli de Bolli
    Moinsen! Möchte einem Pinasco 177 Alu alte Version mit Gusskopf (ca. 7 Jahre) einen neuen Kolben spendieren...... Die neuen Pinokolben (siehe Bildchen) schauen mir durchdachter und stabiler aus und ich möchte im System bleiben. Hat jemand schon mal einen Kolben der neuen Bauart in einen alten Zylinder gesteckt? Passen die Kolbenpins? Passt das Kolbendach zum alten Kopf? Sind die Kompressionshöhen der Kolbenmodelle identisch? Gruß Olli
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