Olli de Bolli

Kerzenwechsel beim Zentralkopf... geht doch! Ich fahre so´n Parmakit und bekomme die Kerze gewechselt, ok es ist ein wenig enger geht aber..

PARMAKIT 130ccm SP09 Ovale- Vespa das ist der neue Zylinder ohne geteiltem Auslass... Weiss jemand wie die Steuerzeiten bei genau diesem Zylinder sind? und ob die inneren Überströme größer als die vom alten Parmakit sind? Fahre meinen Parmakit 130, stark gefräßt, ständig vollepulle mit 2 Mann seit 3500km. Ohne probleme!!! Ich find den GUT! Olli

Moin! Bilder habe ich keine, habe den Zylinder vor 5-6 Jahren verkauft. Hatte das Blech ca. 0,5mm tiefer gehalten als die Laufbahn. Das Blech ragte ca. 30mm in den Auslass. Olli

Habe mal die Steuerzeit des Auslass vom Malle mit einem Metallblech gekürtzt. Geklebt und verschraubt, fährt wohl heute noch in Hamburg. Olli

Klar, die suchfunktion kenne ich. Leider nicht gutes gefunden.

Moin! Hab die Idee einen 130 oder 120 Reifen auf meiner V50 zufahren.... Was muß ich bedenken, bitte um Tips. Olli

Welchen meinst Du mit "normaler kurzer 4. DRT " ?

Möchte die Primär so belassen, Gang 123 sind echt Top und sollen nicht gekürtzt werden. Langt vielleicht das Kurze 4. Ganggetriebe von DRT auch?

Jup, ist ne gerade 2,56 ger... Die wollte ich nicht ändern.

Der Reifen muß auch bleben:-)

Moin! Ich fahre diesen Motor http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50....html&st=20 , bin mit den ersten dreigängen zufrieden. bloß im vierten Gang dreht der Motor nicht aus bzw. die Leistung bricht bei leichten Gegewind zusammen!!! Wollte im Winter den VSP gegen einen Franz wechseln, um ein wenig mehr Leistung zu gewinnen... Um den 4.Gang zu kürzen stehe ich nun vor der wahl der DRT- und Zirriwelt! Der 4.Gang muß kürzer, das ist klar... Sollte aber nicht zu kurz werden.... Was meint Ihr, welche Abstufung soll ich nehmen?!?!?! Olli

Hallo fluky..felix Ich habe noch einen wirklich guten PK50 Motor liegen, würde mit Dir tauschen. Hab Dir per PM meine Tel. geschickt. Gruß Olli

Moin Schoeni, Kauf Dich lieber 2 Motorblöcke, denn 20PS * 2 = 40PS. Und wenn Du ein guter Tuner bist und den Zündzeitpunkt mit ner Füllerlehre einstellst, werdens bestimmt 40PS++++++++++++++++++ = v-max., danach bitte das Vorderrad demontiert lassen. Dann bitte nach Hamburg kommen und mir die 40PS vorführen. Reise Du, 1*Prüfstandlauf bezahl ich bei Wolle!!! Kenne nur Wolles Verstärkungen für die 260n Fremdzylinder, alles andere wäre mir neu......

Moin! Wenn Du eine fitte Schaltraste hast gehts, bei mir 33,3 PS ohne ärger!! Seitdem mir alle in den Ohren hingen, kauf Dir ein Lusso-getriebe habe ich nur ärger und schäden!! Das kann pech sein oder auch nicht! Gruß Olli

Moin, sowas hatte ich auch mal... Die Standart Auspufffedern waren nicht stark genug!!Im Unkerschluß der Motor hat zu stark gedrückt. Hat der Motor dampf?? Olli

Sind die Steuerzeiten schon festgelegt mit 130/190, oder gibt es den 09 auch mit zarteren Steuerzeiten?

Den find ich klasse!!! Bitte bescheid geben, wenns den neuen Parma in den bekanten Shop´s zu kaufen gibt...

Jo genau... Nimm ne Mazzu-Vollwange! Die hält fast alles, bei mir 33PS/7500U

Zündung blitzen geht nicht, da der Motor nicht mal Puff macht.Benzin kommt Schwimmerkammer ist auch voll. Simmerringe beide drin und geprüft. Ich verzweifel, so sch.... DR75 Standarttunnin und nix geht. Eben mit Startpilot eingespritzt,auch kein piep!!!

Ich dachte nach fast 20Jahren Vespatuning & co werde ich mit allem fertig! Folgendes wurde an der V50 meiner Freundin gemacht: -Lager & Dicht. neu -Rennwelle, gelippt + gewuchtet -Vergaser 16/16 + Drehschieber orgi. belassen -vorhandener alter Sitoplus wieder montiert -neuer DR75 mit leichter Auslassverbreiterung montiert 62% -Überströhmer am Gehäuse angeglichen -PK-Zündung + Polrad montiert So, habe den Motor eingebaut und siehe da kein Zündfunke. Pickup erneuert.(von PX) Danach super Funke. Dann hatte ich das Gefühl, es kommt kein Sprit im Zylinder an, Vergaser gereinigt... Immernoch dass Gleiche... kann aber auch sein das ich mich täusche, schraube sonst nur an großen Motoren. Danke für Tips,Olli

Jepp, gibt einen 125PX Rennzylinder.... 125 Avionik, den hat ein Freund gerade in der Bucht gekauft. In NEU!

Kenne das Ding auch nicht, sieht aber sehr cool aus...

Mensch Mädels, dass ist seit langem bekannt das Mazzu Drehschieberwellen scheisse sind!!!!! Das Material und das Pressmaß stimmen nicht! Mazzu Vollwange ist top...

Finde das auch zu teuer, max 1500?....

Das mit dem DRT 4. Gang hört sich nicht gut an.... Werde ihn trotz allem testen und zusätzlich die Gesamtübersetzung verlängern...