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Olli de Bolli

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Alle Inhalte von Olli de Bolli

  1. Olli de Bolli
    Du hast es richtig verstanden, die Wolle fungiert nur als Schallmagnet... Das Rohr ist wie in üblichen Boxen als freier Druchgang ausgebildet.
  2. Olli de Bolli
    Aus dem Clip vom Jürgen habe ich mir viel geklaut. Der Schallmagnet, Stingerlänge und warum die großen Blechflächen der Box verbunden werden, sind hier sehr gut beschrieben. Finde das Top, dass der Mann so offen mit seinen Erfahrungen umgeht War natürlich ein Risiko, die einzelnen Bauteile zu xxl'en, aber wer nicht wagt, der nicht gewinnt....
  3. Olli de Bolli
    Moin, ich bin nun ca. 5 Km Schnellstraße bei einer Außentemperatur 25/26° 90-100Km/H geballert und die Temperatur war unauffällig. Aus den Arbeitsschutzbereich habe ich mir ein Schallpegelmesser geliehen, um die Handyergebnisse zu prüfen und folgende Ergebnisse bei ca. 0,5m / 45° abstand zum Rohr gemessen: Standgas: Bei 3000U/min Das war die zweitbeste Messung, ging teilweise bei Ausschlägen 2-4db höher. Könnte an den billo VCM Kopfrippen liegen. Bei langsamer bis mittelschneller Fahrt bzw. geringer Schieberöffung, fährt man schalmäßig total unauffällig umher... Der Sound wird natürlich kräftiger, wenn man am Gas dreht, aber nicht mehr "laut". Der blaue Punkt stellt das Rohr in der Trennwand und den Ausgangspunkt der Schallquelle dar. Das Bogenrohr endet zentral und lotrecht in der Ausgangskammer und verläuft leicht ansteigend zum unteren Boxkörper. Das Gitter bzw. die Dämmwolle verläuft bis auf den Boxboden, umschließ also das Bogenrohr. Bogenrohr, weil aus dem blauen Punkt der Schall nicht so direkt in den Stinger (Ausgangsrohr) kann, man so leicht das Rohrende zentral in die Ausgangskammer führen kann und einen möglichst langen Stinger realisieren kann.
  4. Olli de Bolli
    Moin, danke für die Blumen Viel gefahren bin ich nach dem Umbau noch nicht, nur ca. 10 Km, soweit verhält sich der Temperaturfühler unauffällig. Hier werden ja auch Boxen mit 18mm Rohrinnendurchmesser gefahren, und das ohne Probleme. Ich werde die Tage weiter testen und mich melden. Soweit ich das nach den ersten Km einschätzen kann, ist die Leistung auch nicht geringer geworden. Genau... der Käfig bildet einen Halbkreis und drückt sich an den Wänden und dem Boden der Box an. Der dadurch entstandene Raum ist vollständig mit Wolle gefüllt. Das Bogenrohr endet mit dem Bogen zentral in der Boxkammer, um den geringsten Schalldruck abzugreifen. Die Stäbe sollen den Köperschall reduzieren, der über die großen Blechflächen entsteht. Ne ähnliche Aufgabe soll der Verbindungsstreifen zwischen Krümmer und Boxkörper wahrnehmen. Was da nun im Einzelnen den Krach reduziert, oder ob die Summe der Änderungen den Erfolg bringt... kann ich nicht sagen. Ideenklau bei AIC und hier im Topic, thanks
  5. Olli de Bolli
    Sechs Jahre alte Box, die ziemlich laut geworden ist. Angetrieben mit 177ccm, 62 Hub und Membranblock mit 28er. Rahmengesaugt und Gedämmt. Mittelwert aus 2 Handys und drei Apps: Von 93db auf 85db runter, bei 2500U/min. Stangas ist so bei 83db. Ist natürlich nur ne Handy Messung, aber die Kiste ist mir fast schon zu leise.... Die hohen Frequenzen schluckt die Wolle vollständig weg. Innenrohrdurchmesser:19mm Länge ca. 145mm
  6. Olli de Bolli
    Gibt hierzu schon ein topic.... geh mal bitte da rein.
  7. Olli de Bolli
    Du bist ohne luftfilter durch die Sahara geheizt? Ne mal im Ernst, Dreck oder Splitter im Gehäuse? Ja, kannste unter Beobachtung weiter fahren... aber geh mal der Ursache auf dem Grund.
  8. Olli de Bolli
    Endlich wird mal interessantes zur Verdichtung gesprochen . Bin auf die Straßenerfahrungen gespannt wie ein Flitzebogen...
  9. Olli de Bolli
    Am geilsten ist ja auch die Nut für die neuartige "Außendichtung", damit keine Frischluft ans Dirko kommt....
  10. Olli de Bolli
    Bin für 6 Wochen Sommerferien . Lasst mal lieber über die sehr hohe Verdichtung des Zylinderkopf talken und ob das überhaupt auf längeren Strecken ohne Überhitzung fahrbar ist?!? Reduziert sich die effektive Verdichtung eventuell durch die beiden Dekompressionsbohrungen? Ich möchte den Zylinder mit 62Hub fahren und da wäre ich bei einer rechnerischen Verdichtung von >13,5 zu 1. Fünf Kilometer Landstraße und das Ding fackelt doch weg.... oder?
  11. Olli de Bolli
    Könnte der S&S "Drehzahl sein
  12. Olli de Bolli
    Moin, gestern den Zylinder aus der neuen Charge bekommen. Rein optisch macht er einen guten Eindruck.... Ich habe den Kopf ausgelitert und komme bei Q:1,25mm auf ca. 20 ml bis zur unteren Ebene des Kerzenloche, kann denn Wert jemand bestätigen? Denn das wäre eine echt hohe Verdichtung, bei Q:1,25mm und 60mm Hub sind´s dann 13,1 / 2 zu 1.
  13. Olli de Bolli
    Genau, alleine habe ich mir da echt einen abgekniffen... zu zweit ist es bestimmt einfacher.
  14. Olli de Bolli
    Ich hab den Kotflügel mit Knetmetall aufgesetzt, zwischen Kotflügel und Knetmetall ne Frischhaltefolie gelegt... kannste dann nach Wunsch ausrichten.
  15. Olli de Bolli
    Ist bei der Leistungsansage fast wurst
  16. Olli de Bolli
    Wenn du mir dann einen Gefallen machen könntest, Kolben stecken und auf UT schieben... Bilder von der Seite und 45 Grad von hinten machen
  17. Olli de Bolli
    Ja... irgendwie macht das Teil so einen Eindruck.
  18. Olli de Bolli
    Moin, der Zylinder scheint neu auf dem Markt zu sein, hat schon wer Erfahrungen gemacht? Üppig ist die Beschreibung im Shop leider nicht, vielleicht kann der Vertreiber hier ein bisschen was zu sagen. https://www.sip-scootershop.com/de/product/zylinder-sip-200-ccm_41470730?usrc=Rennzylinder 200ccm Thanks Olli
  19. Olli de Bolli
    Oh, dass schaut ja vielversprechend aus. Hat da jemand mehr Infos bzw. Bilder?
  20. Olli de Bolli
    Hi, ist mir vergangenes Jahr passiert... Ziehe immer mit dem Schrauber leicht an, dann mit dem Drehmomentschlüssel (65Nm). 24PS/27Nm / BGM Kulu auf Sip-Welle. Hat sich nix bewegt zwischen Kulu und Wellenstumpf.
  21. Olli de Bolli
    Danke
  22. Olli de Bolli
    Moin, ich bräuchte die Länge des Zylinderfußes (von Dichtfläche bis Ende). Thanks Olli
  23. Olli de Bolli
    Auf welchem Gehäuse hast du den Motor aufgebaut?
  24. Olli de Bolli
    Beweisfoto mit tagesaktuellem Bildzeitungstitelblatt bitte...
  25. Olli de Bolli
    Was für'n Vergaser hast denn drangetüddelt? Membran? Drehschieber?
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