Olli de Bolli

Moin! Ich bräuchte mal die aktuellen Steuerzeiten vom MHR211 mit 57 Hub.. Danke

Zum Thema T5 Lüfterrad gibt es bei mir ein bisschen Aufklärungsbedarf..... Zündgrundplatten lassen sich ja kaufen, wie schaut's mit den Lüfterrädern aus? Kann man ein PK oder PX Lüfterrad modifizieren, so daß es auf dem T5 Motor passt? Eine verstellbare Zündung wäre nicht mein Ding...

Danke für die Einschätzung.....

Jo, die technischen Fakten interessieren mich auch... Lieber Basti, mal ein Ohrgefühl ab.... Fährst du Rahmengesaugt?

Ja

Ja, finde ich auch....

Passt da die Zündung der PX? Wie breit ist die Drehschieberwange? Welche Steuerzeiten hat der Zylinder und. Die Welle? Fragen über Fragen

126 / 184 / 62% Auslandsbreite auf Malle Sport mit 62 Welle. Vergaser ist variabel 28 oder 33 Keihin. Wenn du da einen Zettel zum glotzen hast, wäre cool!

Mit welchen Anlagen gleichen sich die SIP Anlagen ???? Gibt es die schon unter anderem Namen direkt bei Nordspeed?

Hat jemand den bei SIP kaufbaren R/T 25 von Nordspeed schon getestet?

Bis 30PS hält mein Sport mit :p

Jepp, dass kann ein Malle Sport ebenbürtig....

Selbst mit 33 keihin ist da nix laut...

Ich habe eine Achsmanschette aus relativ dicken Gummi verbaut, danach ragt ein Lufi (bringt auch noch minus db) in den Rahmen.... Sehr leise!

Tippe ich auch drauf.... Schweiß dir da was dickes rundes und fertig... Irgendwann geht alles mal in Arsch!

Kannst Du das bitte noch kurz ins Deutsche übersetzen??? Danke, Gruß & Kuss

Moin! Verfolge das Topic seit der ersten Stunde und finde das VR für den Ersatz meines Gehäuse im Winter hoch interessant…. An die die das VR schon fahren... macht die Membran / Ansauger einen guten Eindruck in Bezug auf Leistungsbereitschaft und eventuelle laute Flattergeräusche? Hat jemand ein Pic / Abmaße von der Membran? Passt auf den orgi. Gummistutzen ein 33Keihin? Aufgrund des nach vorne gezogenen Einlasses, spiele ich mit dem Gedanken eine reine Vollwange (bzw. nur Kuluseite bearbeitet) zu verbauen, was meint Ihr? Gruß und danke Olli

Sehe ich auch so..... Wenn die Gehäuseaufnahme überlastet ist, dann fängt aufgrund der Biegung der Nw die Aufnahme vom Inneren des Gehäuses an zu reißen....

Hallöchen T4 Freunde, ich habe das gleiche Problem.... Ich würde mich über alles freuen, was in Richtung PX125 Motor mit BGM177, SI24 und Polini Box geht.... oder auch gerne PX200 Motor! Ich konnte ein recht aktuelles Leistungsgutachten mit den oben genannten Komponenten mit 14,3 PS anbieten Gerne PM Gruß & Danke

Hi Ulf, Auf die aufklärenden Fotos habe ich gierig gewartet Bist du so nett und machst mir noch ein Foto mit aufgesteckten Zylinder und die Kurbelwelle mit dem dicken Po voll in die Gasstromengstelle gedreht

Bitte bitte bitte... rüste um auf Simson Mopeds, die Jungs da in den Foren sind ganz heiß auf die Top Ten der Zweitaktbelehrungen

Jepp, 45° Aufgrund der über 17Nm ist die Kiste auch echt fix unterwegs, auf 100 Km/h kommt sie sehr schnell, dann dauert's ein bisschen wegen dem abfallenden Drehmoment bis 110 Km/h... dann ist Schluss.

Lag so bei 45° n.OT, da aber kein Interesse an mehr Leistung beim Motorkonzept gewünscht ist, habe ich diese "Bremse" mit eingeplant.... Der Motor steckt in einer originalen T4

Großer Kolbendurchmesser mit 60mm Hub und gemäßigten Steuerzeiten wären meine Vorstellungen