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irco

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Alle Inhalte von irco

  1. Du könntest dir auch eine Gußform in Linol schnitzen, oder einen gebrauchten Lenkkopf besorgen und lackieren. Wurde schon empfohlen, oder?
  2. Wenns läuft ohne zu drosseln, ist's doch schon mal gut.
  3. Leider finde ich keine batteriebetriebene autarke Zündpistole in einem deutschen Shop. Welches Modell könnt ihr empfehlen und wo habt ihr gekauft?
  4. Genauso habe ich es auch gemacht. Hält und funktioniert seit Jahren.
  5. Mach die zunächst mal zu, oder nimm einen Lufi ohne.
  6. Welche Wiblasszeiten hättest du den gerne? Im Ernst, wird der Motor sowieso geöffnet?
  7. Danke, den Beitrag habe ich völlig übersehen. Das sind genau die Werte, sie ich gesucht habe. Fährt den jemand auf minimaler Länge in einer ungekürzten Gabel?
  8. http://lfs.alexander-hepp.de Hier kannst du auch mal nach Bedüsungen schauen... Hast du Löcher im Luftfilter über den Düsenstock und ND? Erst mal alles auf original und dann von HD110 abwärts gehen.
  9. Na bei den fetten Düsen... Ich glaube du solltest mal von 112 abwärts probieren.
  10. Vielleicht habe ich hier was überlesen, aber die minimale Gesamtlänge des BGM PRO SC FR1 SPORT für PX würde mich auch interessieren. Kann bitte jemand da mal messen / berichten? Ich würde den Dämpfer gerne ohne gekürzte PX Gabel fahren, aber dennoch den Nachlauf verbessern. Was ist hier maximal (besser minimal) sinnvoll ohne die Schwinge zu flach steht?
  11. Wie schaut denn die gesamte Bedüsung (ND,LLD etc.) aus?
  12. Mit normalen Auspuff würde ich eine HD von ca. 102 / 104 erwarten, die BBT wird eine etwas größere Düse verlangen. Läuft HD110 denn zu mager? Nichts desto Trotz kann es nicht schaden den Kanal von der Schwimmerkammer zum Düsenstock zu erweitern.
  13. Damit ist doch der Boostport gemeint oder? Dafür gibt's Dichtungen, auch im Angebot der Drei Buchstaben Läden...
  14. Http://www.germanscooterforum.de/topic/182324-steuerzeiten-einsetzen-von-gradscheibe/ https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Steuerzeit_Zylinder
  15. Lies dich mal ins Thema Steuerzeiten ein, miß dein Setup und benutze die Kombi an Fuß- und Kopfdichtungen, die zum gewünschten Ziel führt. Welchen Auspuff wirst du drunter schnallen? Der bestimmt im Wesentlichen die benötigten Steuerzeiten.
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