irco

Drehmomentorientiertes Setup mit Kopfdichtung wäre ein guter Ansatz. Du hast ja auch sonst keine drehzahlfreudigen Komponenten verbaut.

Jehova!

Da ist SIP aber auch nicht besser, zumindest bei mir siffte das Ding ordentlich. War nicht zu gebrauchen!

ND 62/160? Das ist ein wenig zu fett finde ich, da kompensierts du meiner Meinung nach Falschluft. Überprüfe doch mal dein Getriebeöl, ist es noch die eingefüllte Menge? Riecht es nach Sprit? Ballontest gemacht? Edit sagt, wer liest stellt keine dummen Fragen...

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt https://www.germanscooterforum.de/topic/176044-das-große-welche-zündkerze-und-welcher-zündzeitpunkt-topic/

Wenn ich mit dem lineal am Monitor messe und auf Aussendurchmesser 62mm normiere, komme ich auf 2,5mm Stegbreite. Das ergibt einen Durchmesser von 57 mm.

Du möchtest eigentlich am Steg ansetzen... Also brauchst du eine Nuss / ein Rohr mit AD etwas kleiner Sitzdurchmesser. Ist es nur meine Lesart, oder reagierst du bei Problemen immer etwas gereizt?

Maße stehen doch drauf Innendurchmesser, Aussendurchmesser und Dicke... Aus der Beschreibung bei SIP: 31x62x4,3x5,8 mm

Ist denn die Nut sauber? Eventuell war der Wedi mit irgndwas gesichert / geklebt.

Ach so und ist den genügend Sprit im Tank?

Kommt den Sprit aus dem Benzinschlauch? Eventuel ist der geknickt, einfach mal vom Vergaser abziehen und Benzinhahn öffen. Rauchen einstellen! Die originale 125er Bedüsung ist garantiert nicht passend für den größeren Zylinder, laufen sollte der Motor aber trotzdem. Die Bedüsung muss unbedingt neu abgestimmt werden sonst drohen Klemmer. Ist den am Vergaser sonst was gemacht worden? Sind eventuell bei der Bearbeitung des Drehschiebers Späne reingefallen? Es empfiehlt sich auch die Bohrung von der Schwimmerkammer zum Düsenstock auf einen Durchmesser von 2,5 mm zu erweitern. Dazu gibt es hier im Formum Beschreibungen einfach mal suchen. Edit sagt hier -> 24 SI Vergaser "Optimierungstopic" Vielleicht beschreibst du uns auch mal genauer was du alles gemacht hast, sonnst lesen wir hier nur die Glaskugel.

Wenn ich mal zitieren darf: "andreas schwarz (kurier) macht eine punktlandung: "Das Netz ist nicht nur Tummelplatz für pathologische Poster, die ihrem kleingeistigen Hass auf was auch immer freien Lauf lassen, sondern auch Schauplatz für eine Aufgeregtheit in allen Belangen, die vorgibt, die Wahrheit zu vertreten, ohne auch nur einen Funken von ihr zu kennen. Check, Recheck, Double Check, diese journalistische Tugend aus prähistorischen Medienzeiten, ist systemwidrig: Raus mit der Meinungssau..." kleiner LESETIP für die üblichen lässigcoolen online frustposter: §258 StGB (2) wurde speziell für euch per 1.1.2016 deutlich verschärft. denn auch im web gilt was mama beigebracht hat: RESPECT FIRST! gegenüber ALLEN" (Quelle: Post ID 1536)

Kiste läuft ja im Prinzip, die Basics sollten passen.

Grundsätzlich finde ich den DS auf dem dem Foto nicht schlimm und tippe immer noch auf Falschluft über Wedi. Aber wenn du dich auf den DS versteift, wie sind denn die Einlaszeiten und welche Welle fährst du? Du schreibst auch der Öltest wäre eigentlich recht gut gelaufen, wie lange Stand das Öl in Ansaugbereich?

Oder du lässt den von Kobold reparieren. Sirris gehen bei falschem Einbau auch mal freck.

Reicht es nicht aus nur einmal zu posten?

Es könnte auch ein defekter Wellendichtring sein.

Empfohlenes Anzugmoment liegt bei 70nm, da wirst du dir ne Jacke aus der Krohne brechen. Die Mutter scheint eine normale zu sein, glaube nicht, dass die geht.

Hier aus meiner Anfrage bezüglich der Sicherungsmuttern im SCK Topic:

Hast du Sprayback beobachten können? Wie s7nd deine Einlasszeiten?

Abwarten 50:50 Das es der polradseitige ist, den kann man auch so wechseln.

Stimme zu, das ist Falschluft über einen Wellendichtring der Kuwe...

Kannst du mal ein Foto von der Zündgrundplatte im eingebauten Zustand machen und posten?

Ich denke auch, dass er zumindest irgendwie zünden sollte. Ist denn spürbar Kompression da?

Kommt der Sprit tatsächlich im Zylinder an, ist die Zündkerze feucht?