agoldfish

Hallo, ausser die speditions kosten es ist nicht anders als ein Roller hier zu kaufen. Hilfreich ist die Papiere zu habe (Heißt V5 in Englisch), zulassung geht natürlich, vollabnahme meistens, Tacho unf Scheinwerfer MÜSSEN getausched werden. Ob die Engländer "verschönend" schreiben .... i don't think we do. :D Vespa's sind VIEL billiger dort. Ich habe ein paar Douglas's schon gekauft und gehölt, kombiniert mit Familen besuch. Die sind nicht mehr oder weniger verbastelt als was man hier findet. Chris

Ich habe neulich das selbe problem gehabt, ein 200er neben welle in ein VNX1M block zu fahren. Ich habe die Buchse (Kuluzeite) mit Kalte-Spray raus schieben können, ohne was zu kapput machen. Welle paßt wunderbar in die gehäuse!! Chris.

Hallo, Rote Lampe geht aus mit genungend umdrehungen und zeigt das der Batterie geladen wird. Zündspule kannst du von ein Simson nehmen. Condensator ist wie V50 Unterbrecher ist Spezial für die Elestart, und nicht mehr so oft zu finden beim roller händler (Wenn du eine findest, kauf gleich 2) Ist schon längerher das ich mein Elestart verkauft habe, ersatz teile für die elektric sind kaum zu kaufen mehr und schwerig durch andere teil zu ersätzen. viel erfolg! Chris

Also, für alle die 40,- sparen wollen. Ich habe die Buchse mit Kälte-Spray gefrohren und raus gepressed, ohne die buchse, gehäuse oder mich zu verletzen/beschädigen. :) Die 200er Welle paßt perfekt da rein. Und die 2 motor hälften gehen zusammen ohne problem. Also, Morgen ist "Motor-Fertig-machen-TAG"!!! vielen danke für die Hilfe. Chris

Die Nebenwelle KULU siete ist leicht konische von form. Abdrehen wird nichts. Ob eine gibt mit dem richtgen maß .... :?

Moin, ich baue gerade mein motor um, 200er getriebe komplett mit ein DR177. mein frage, die Nebenwelle passt in die Buchse limaseite ohne problem. Aber in die kupplungsseite NICHT, weil die welle zu gross ist. In die motorgehäuse Kuluseite ist eine .. messing oder kuppfer buchse, kann mann die einfach raus schalge/pressen? Wäre die aufnahme grosser den richtig? Ich habe noch ein VNX block hier rum zu leigen ohne die buchse und die welle paßt da perfekt rein. Dass ich die andere gehäuse schon neu gelagert/gefräst USW habe, bedeutet ich brauche jezt Rat/Hilfe. JA ich weiss, ich hätte es vorher checken soll! :S danke Chris

Laut Stellaspeed forum 92dB @ 6000upms. nen ich auch "Ultra Leise" {:-o Chris

Such nach PX kurbelwelle in sprint motor. gibts viel infos dazu. Chris

Hast PM! Chris

+1 Alles SUPER!!

+1 für ein DR75 kit.

Naja, nach Clauss Studios habe ich gesuched, ohne ergebniss. Die andere Buchsen habe ich schon gesehen, aber wollte eher genau über den Claus dingens fragen. dann probeire ich die aus! :) Chris

Hallo, hat jemand heir die aus probiert?? http://www.claussstudios.com/id1.html Laut den Stellaspeed forum die bringen was von handling. MfG Chris

Nein leider nicht. Ab ein gewissener motor nummer waren die gleich. Aber, davor, so wie meiner '75er, haben die 2 gross kugellager für die Kurbelwelle (Sowei Sprint und VNB usw) gehabt, statt ein gross Kugellager und ein nadellager. Deswegen war das umbau ..... etwas ärgerlich. :( Chris

Hallo, PX welle habe ich in mein TS motor gebaut (VNL block) ähnlich zu dein VNB block. Würde ich nicht wieder machen, viel viel sinnvoller ist ein PX motor zu holen. Und genau das mache ich gerade bei mein VBA. Schaltplan kann ich dir schicken, neu kabelbaum habe ich selbe gebaut für 25 euro und 45 minuten. MfG Chris

ein kleinigkeit, auf foto 13 fehlen die benzin hahn und choke hebeln. Sonnst sieht gut aus. Chris

+1 War genauso bei mir. Neu trommel und alles war gut. Chris

Der Bastian redet von mein Vespa. Und egal wie ich die quäle, macht der DR immer mit. Aber ich muss sagen das der 30er PHBH zu gross ist, sie läuft VIEL besser mit ein 28er. Chris

Hallo, ich habe sowas ähnliches gemacht, PX zündung 12V IN MEIN TS gebaut. Ich habe dafür ein neu kabelbaum gebaut, aber die ORI KB geht auch. Sehe PDF. Loht sich auf jeden fall auf kontaktlose Zündung umzurusten, ist zuverlässiger. MfG Chris Loom_Oldie_PX.pdf Loom_Oldie_PX.pdf

Ich fahre auch so ein Kombo in mein TS. PX welle und zündung in Oldie Block. Geht, aber ich würde nächste mal ein ein PX block holen. Chris

http://visforvoltage.org/blog/jstept auch cool! MfG Chris

@Chris: JA, Genauso ist der Progressions port gedacht. die übergang von ND zu Nadel/MR. Die SHB sf gasern funktioniert in Prinzip genauso wie ein PHB aber ohne Progression Port, wenn ich alles noch richtig in Kopf habe. V. ist das ganze auch etwas SETUP abhänig, zylinder, ob Membran oder nicht. (Ein kumpel von mir fährt DS+PHBH30+Polini177 ohne problem.) Weiter gehts. C.

NEIN! bei mir hat die 55+ schiebe geholfen aber das problem nicht gelösed. die schiebe fahre ich noch in mein 28er. 38er ND probiere ich morgen aus. und JA, ich meinte ND. Sorry das ich so selden am rechner u. vespa bin. Renoveirungs arbeit hier in die wohnung! :((((((( MIST Chris 1.

Als ich das gemacht habe bin ich von ein 50hd auf 55hd gegangen. Dazu von ein 40schiebe auf ein geschlifene 50-55er. Mit dem 38 ND komm ich im moment nicht dazu wegen S£$%^&SS erkältung. mehr später Chris

Also, die Löcher sind nicht einfach zu messern :), komm nicht ran mit mein caliper. ABER der spitz von ein X1 Nadel passt fast rein in Loch 1(die vor dem nadel/mischrohr. X1 ist 1,2 mm am spitze, ich tippe das das loch 1mm ist oder .8mm. Jeden falls ist die viel großer als ein 55ND. Optisch gemessern. Ja, bin früher mit ein JL gefahren. Stottert sowie ORIpott USW. Auf mein 30er ist der Progression Loch zu. So kann man der Vergaser "einstellen". Fahre im moment ein 28er PHBH mit ORI pott (Paßt viel besser als der 30er). Loch AUF. Mit ein 50ND, ich kann das gemisch schraube soweit rein drehen das der stotter so gut wie weg ist. ABER, stand gas ist echt schlim, im leerlauf ein bissle gas geben und sie kommt sehr langsam runter und spielt "falschluft" artug rum. So, als nächstes, habe ich ein 38ND "gefunden" (stammt aus ein Lambretta Lui vergaser glaube ich) und ich probiere es aus. Würde auch sehr gern ein alternative zu "zu schlagen" finden. So viele klein ND's habe ich nicht, aber ich bin gespannt auf der 38er ergebnis. Beim LFsetup-AlexHepp website haben fast alle PHB's ein 50 oder 55ND gelisted. Wahrscheinlich weil die so geliefert sind und nie richtig eingestellt würde. ein bissle mehr info. ist für Ducati's (My other money Pit!) aber Prinzip ist das selbe http://www.ducatimeccanica.com/dellorto_gu...llorto_3_5.html vorletze absatz: Das progression loch, beim standgas, paßt LUFT heir durch und macht das gemisch MAGERER. Bei schieber auf machen kommt erste dann Benzin raus das gemisch zu fetten. Chris