rosi
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Zum Meltdown sollte das aber spätestens soweit sein. [emoji16]
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Erfahrungen mit JL Exhaust (Tschechien)
rosi antwortete auf Housefrau's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Wen nicht wichtig ist, dem macht sich wichtig. -
Wenn wir alle schön betrunken sind, so wie sich das gehört, merkt es eh keiner. - der blaue Klaus
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Das grässliche Bild einer grünen Ausserirdischen hat nicht funktioniert. Wahrscheinlich lag da so ein Hass und Hetze Verhinderungs-Filter drauf, war nämlich C. Roth abgebildet. Daher hab ich entschieden, als ich zu erscheinen. [emoji482]
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.....editiert
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Mehr Simone als auf dem Foto geht ja wohl nicht.
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Das geht nu auch ohne Demontage des Lüfters.
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Ich mach heute Abend mal ein Foto von dem Apparillo. Im Link ist ja nicht der Lambretta Halter abgebildet.
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Gibt jetzt bei Sip ein passendes Haltewerkzeug. Sieht sehr kreativ und asymetrisch aus, hält aber über 5 Flügel oder alternativ 2 Schrauben. Zudem nicht so sperrig als das man es nicht zum Bordwerkzeug packen könnte. Ich finds gut.
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Denn eins ist sicher, .... ist aber auch egal. Die Fachkräfte von innen und aussen werden es schon richten.
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Deswegen ja Touri
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Was wiederum auch Touri Scheisse ist denn selbst der Münsteraner sagt in westfäl. Platt "Moin". [emoji16]
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Hab es ausprobiert, der Block liegt vorher schon am Bumper an. Sollte er das tatsächlich im Fahrbetrieb mal tun, drückt mir der Auspuff vorher die Floorboardstrebe krumm..... oder reisst ab.
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Den Stutzen von Harald hab ich auch hier liegen. Der baut aber vom Flansch her so kurz, dass er nicht unter den Tank passt. Der ist gut 2-3cm kürzer als der kleine Ansauger, daher steht der Flansch nicht unterhalb des Tankausschnittes.
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Eigentlich ging es ja auch um die Passform des Ansaugstutzens.
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Hab schon beides gefahren, hat für mich keinen Unterschied gemacht. Auf der anderen Seite wirds ja auch nicht anders geschmiert. Vielleicht popel ich die Dichtung aber noch raus, ist ja schnell gemacht.
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2RS, ja. Für die ganz Aufmerksamen, der Stossdämpfer sitzt mittlerweile auch richtig rum
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Ja, hab einen Schaumstoffluftfilter von Marchald. Liegt ganz leicht an vorne aber bleibt bei ordentlich Drehzahl stabil und droht nicht einzufallen. Auf dem Bild mit dem "kleinen" Ansauger
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Möchte mal etwas Werbung machen, habe heute mal den neuen Ansaugstutzen von MR Parts & Style montiert, mit passendem Innendurchmesser für einen 35er TMX. Was soll ich sagen, passt ganz hervorragend.
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Doppelt
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Zum Thema Kernbohrungen: Hab ich jetzt mehrere für mich und bei Schwiegervatter durch KS Vollsteine, Poroton- und Bims/ Leichtbetonsteine sowie Ziegel-/ Klinkermauerwerk bis 132 mm gemacht. Hab mir dafür eine kreisrunde Schablone aus Holz gesägt, die ich dort andüble wo das Loch hinsoll. Dann sind die ersten cm je nach Holzstärke schon mal geführt beim Bohren ohne Stativ. Wenn man ein paar cm drin ist kann die Bohrhilfe wieder runter. Absaugung hab ich mir für das Trockenbohren auch selbstgebaut. Stichwort KG Verschlussdeckel und 40er HT Bogen aber das geht jetzt wohl zuweit. Ich würde von Hand/ ohne Stativ o. Halterung und Trocken bohren. Wenn eh noch im Umbau stört der Staub auch nicht unbedingt so.
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Quattrini M200 auf Lambretta Motor - geht das?
rosi antwortete auf Powes's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Eine Band. Phil Collins, Peter Gabriel, kennt doch jeder. -
Mb Devtour unter Serie 2...Dämpfer ausreichend Abstand zur Backe?
rosi antwortete auf Matula's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Nachdem ich einen passenden Stossdämpfer montiert und meine Frau nicht mehr mitfahren durfte ist nichts mehr passiert. [emoji41] -
Ein kurzes Gedankenspiel noch zur möglichen Ursache der durchbrennenden Sicherungen, Ich habe das Zündschloss und die Verkabelung über die Steckleiste im Ser. 2 Lenkkopf jetzt folgendermaßen in Betrieb, so ganz laienhaft beschrieben Schlüsselstellung 0 > alles aus Schlüsselstellung 1 > Zündung funktioniert, alle Verbraucher (Licht, usw.) aus. Schlüsselstellung 2 > Zündung funktioniert, Licht an, jedoch meine Instrumente (Ladestrom + Benzinstandsanzeige) nicht. Das macht für mich dann Sinn, wenn man z.B. Standbeleuchtung ohne laufenden Motor braucht Schlüsselstellung 3 > Zündung funktioniert, Licht an, Instrumente (Ladestrom + Benzinstandsanzeige) an Ist es möglich, dass bei Schlüsselstellung 1 nicht genug Direktabnehmer hinter dem Gleichrichter sitzen, so dass dann immer direkt die Sicherung am Ladekabel zur Batterie durchknallt? Ich werde da nochmal die Kabel prüfen und am Wochenende mal ausgiebig im Fahrbetrieb testen und nur auf Schlüsselstellung 3 fahren, hab aber keine Lust 3 Hände voll Sicherungen auszutauschen Irgendwelche Leuchtmittel sind mir übrigens noch nicht durchgeschossen, nur die Sicherung vor der Batterie.
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Mb Devtour unter Serie 2...Dämpfer ausreichend Abstand zur Backe?
rosi antwortete auf Matula's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Der Dämpfer passt locker neben die Seitenhaubenverriegelung. Am Trittbrett hab ich etwas rausnehmen müssen. Die grösste Gefahr war, aus der Erinnerung heraus, dass die Dämpferhalterung bei zu starkem Einfedern von unten gegen die Seitenhaube knallt und zwar dort, wo die runde Aussparung für den Kickstarter sitzt.
