rosi

Die Gummis, die in der Gabel stecken. Ob dir Teile noch verchromt werden weiß ich noch nicht. Was dass Gewinde angeht kann ich heute Abend mal nachschauen oder ich bringe am Wochenende einen passenden Stehbolzen mit.

Wichtig ist, dass die Auflagen für die Gummis fluchten. Meine verchromten sind in bester englischer Manier wild zusammen gestellt. Passen muss da nichts, hauptsache blinkt. Mach mir mal fertig den Satz mit Aufnahmen, könnte ich kommendes Wochenende eimsammeln.

Hat noch jemand einen Satz Fork Links (Trommelbremse) liegen? Gerne italienisch und mit Dämpferaufnahme, Zustand der Buchsen zweitrangig.

Wasser gesünder? Da ficken die Fische drin!

Hat wer in PB noch einen ordentlichen Schraubstock abzugeben? Kann auch alt und gebraucht sein, hauptsache keine Baumarktqualität. @Hansi Schick mal Bankverbindung. @Schniedel Hab das Gegenstück vom DSC im Netz gesucht, unter "2. Liga Abstiegsplatz" konnte ich nichts finden und mit dem Suchbegriff "Bielefeld" gabs keinen einzigen Eintrag worldwide. Seltsam.

Dann passt die Aussage deines Vorredners ja.

Hatte da die Tage auch mal wegen Gold angefragt nachdem ich mit den Teilen, die ich vor ein paar Jahren mal für die T5 verchromen lassen hatte ganz zufrieden war. Der Preis, der mir genannt wurde, lag aber recht nah an den deutschen Kursen. Qualität ist aber ok. Nicht sehr gut, aber gut.

Wird wohl mal wieder Zeit für eine ordentliche Mitternachtssuppe

Die Pinte hat ihren Reiz verloren nachdem das ganze Partyvolk das Tanzlokal für sich entdeckt hatte. Früher haben da sexhungrige Endfuffziger wild an der Theke rumgefummelt während man die von Ulla gereichte, hausgemachte Gulaschsuppe beim Pils verzehrt hat. Das war begeisternd

Schade, hab leider keine T5 mehr zum tauschen

Scheint so, als wäre die Schraube im Ansauger aus Gold. Mit der zweiten Schraube kostet das Kit dann 999,- Ne andere Idee hab ich leider nicht.

Da sind doch überall tiptop neue Autobahnen gebaut worden oder nicht?

Womit behandel ich eine Gabel, die innen (im Bereich der Feder) schon einiges an Rost angesetzt hat. Mechanisch entrosten vorausgesetzt, welche Produkte sind als kriechfähige Rostumwandler bzw. zur späteren Versiegelung zu empfehlen?

Also könnte man die Kupplung auch mit den Nadellagern fahren?

23./24. August 2014 - Rally zum 25-jährigen Bestehen des Cloud9 S.C. Paderborn Veranstalter: Cloud9 und Paderborn Scooter Alliance Veranstaltungsort: Paderborn Nähere Infos folgen

Hab in einer spanischen LIS eine Gabel mit Innocenti Prägung vorgefunden. Aufnahmen für Zusatzstoßdämpfer sind ebenfalls angebracht, sieht auch recht "standard" aus. Die Forklinkgummis sind gesteckt. Im SCK Shop gibt es nur einen Artikel für oben bzw. unten. Gibt es im Allgemeinen nur eine Größe für oben oder unten und sind die variabel?

DD = Dresden? Da bin ich mal gespannt auf Interessenten

@Hansi Hab den Tannenbaum abgeladen.

Ich kann uneingeschränkt die LTH Plus empfehlen. Ist natürlich im oberen Preissegment aber gerade bei einer Bremse hört bei mir das Vertrauen in Asienteile auf.

Nein, hab die Ölkostenersparnis durch tanken von ausschließlich Superplus wieder ausgeglichen. Meine persönliche Glaubensfrage.

Ich scheine ja ein echtes Glückskind zu sein, über 10 Jahre TS1 mit 1:50 gefahren. Unteres Pleuellager war weder angelaufen noch kaputt. Entweder war dann wohl früher die Teilequalität besser oder es hat am guten, alten TTS gelegen. Heute tue ich aber auch einen kleinen Schluck mehr rein, diese Internetmischungsverhältnisparanoia lässt mich sonst nicht mehr ruhig fahren.

Also unter diesen Vorraussetzungen hat sich wohl die Frage erledigt, ob wir meinen Neuerwerb mal bei Zeiten auf deinen Prüfstand schieben können.

Das Teil läuft auch mit Schweröl und Hausabfällen, Fluxkompensator inside.

Mist, schon wieder nicht zu Null gespielt heute. Die Nummer 1 in OWL

Dafür aber 3 Pfund schwer, muss also was taugen der Apparillo.