rosi

Hab Antwort bekommen. Was genau bedeutet: "yes up 4 deal" ? Geht klar? Bin bereit für weitere Verhandlungen? Verpiss dich Kraut?

Ich denke ja eher nicht. Bei dem Hickhack, den die Tommies schon allein beim Paketversand in die BRD veranstalten- was soll das erst bei einer Tauschaktion auf halben Wege geben. Und selbst das würde ich nur machen wenn der Tausch kostenneutral abliefe.

Hab dem Burschen gerrade mal ein bebildertes Feature von Erich zugesendet. Meine Recherche zu dem Hobel hat übrigens noch folgendes ans Tageslicht gebracht: Letzte ebay Station mit Fotos: http://www.ebay.co.uk/itm/Custom-Lambretta-illusion-Full-Engraved-Gold-Plate-Murals-Show-Winner-/190575246318

Ich kann ihm ja mal meinen mint condition Erich als 1:1 Tausch anbieten.

Die sind nicht zu lang. Passend biegen würde auch schon ausreichen. Da ich den Grill aber lieber voll sehe stört es mich nicht wie er ohne Grillgut aussieht.

Tun sie. Das liegt daran, dass das Rost keinen richtigen Rahmen hat sondern nur ein Profil vorne un hinten in welche die Stäbe eingelegt werden. Wenn ordentlich Grillgut draufliegt gleicht sich das an.

Gestern abgeholt, ausprobiert und für tauglich befunden. Ein Schnäppchen, 40 € und nagelneu. Modell "Herford", gefertigt in einer ordentlichen deutschen Knastschmiede.

Ka-Ja Tachodienst, hab mir da mal eine Welle für einen Smiths Tacho schnitzen lassen. Die dürften das wohl hinbekommen.

Da würde ich lieber ein paar Pfünder mehr in die Hand nehmen und das Original von Diablo Moto kaufen. Bin hochzufrieden mit dem Teil und bevor mir so ein Paki-Nachbau reisst und sich im ungünstigsten Fall 16l Gemisch über Auspuff und Zylinder ergiessen.

Weil er nach dieser Aufnahme direkt hinten beigegangen ist. Sah zumindest aus Blickrichtung Bierbude so aus.

Mir ist aufgefallen, dass noch 4 Flaschen Weizen im Kasten waren heute morgen. Da musst Du dir nächstes Mal etwas mehr Mühe geben, Sportfreund.

Mit dem ersten Kater...

Nein, das habe ich selbst ausgeschnitten und entsprechend angepasst.

Der Auslassquerschnitt sollte so gestaltet sein, dass gerade ein Igel (nicht trächtig) durchkriechen kann.

Hier: http://www.jjcraceandrally.com/race/electrical-gauges/smiths-classic-electrical-fuel-level-gauge gibts auch mit schwarzem Hintergrund und dort: http://www.jjcraceandrally.com/race/gauge-senders-adaptors/smiths-fuel-level-sender-for-smiths-classic-gauge Benzinstandsanzeige (Neuauflage/ Nachbau): Voltanzeige/ Ladestandsanzeige (Original aus irgendeinem MG oder so):

So, nachdem der Tank nun seine Feuertaufe bestanden hat nochmal Bilder vom lackierten und eingebauten Gerät. Fazit: Verarbeitung top, saubere Nähte und dicht ist auch alles. Ein nettes Gimmick ist die Aussparung hinter der Toolboxklappe, ich habe da jetzt eine Batterie für die Instrumentenversorgung und den Lucas Spot, 12 V Steckdose, etc reingepackt. Einbau ist etwas hakelig, das dürfte aber daran liegen, dass wirklich jeder verfügbare cm³ ausgenutzt wurde. Nachteil, der Benzinhebel muß um ca. 6-8 cm gekürzt werden da der Benzihnhahn weiter vorne sitzt. Vorteil, der Benzinhahn steht nicht mehr am Silentblock an. Ich habe dann gleich noch eine Smiths Tankanzeige mit passendem Füllstandsgeber eingebaut, kann ich nur empfehlen zumal es die Instrumente noch neu in UK zu kaufen gibt. Beim Fahren bemerkt man die Volumenvergrößerung durch Aufschaukeln des Benzins auf jeden Fall nicht, da ein diagonal verlaufendes Prallblech in den Tank eingeschweisst ist. Nach Umschalten auf Reserve habe ich 12 l draufgetankt, sollten also rd. 15 l reingehen. In der Ausführung ohne das Batteriefach dann entsprechend nochmal 1-1,5 l mehr. Der Vergaser (TMX 35) sitzt mit massig Platz zu allen Seiten in der Aussparung. Da ich nicht offen fahren wollte habe ich jetzt das Gummiknie mit einem kleinen Marchald Filter moniert- dieser liegt leicht am Tank an, nicht aber an der Seitenhaube. Alles in allem kann ich das Teil wärmstens empfehlen.

Nur um das mal in der richtigen Bahn zu halten. Es geht nicht darum, die Lambretta mittels Gefälligkeitsgutachten auf einen astronomischen Preis schätzen zu lassen. Im Grunde hätte ich gern eine Versicherung, die mir bei z.B. Diebstahl die Wiederbeschaffungs-/ Wiederherstellungskosten für eine gleichwertige Maschine ersetzt. Wenn so etwas über die Teilkasko abgedeckt ist, reicht mir das auch. Für meine eigene Dusseligkeit muss ich mich jetzt auch nicht unbedingt absichern, allen anderen "Verusachern" täte ich aber schon gerne das Gutachten während der Schadensregulierung um die Ohren hauen.

Also soweit ich Herrn R. aus WAF verstanden habe, greift der Gutachter auch gern auf Infos aus dem Netz zurück. Wenn der Wiederbeschaffungswert sich dann aus dem Mittelwert aus ordentlich gepfefferten Angeboten von RLC, ebay.co.uk und der Oldtimer Markt ergibt wäre das doch schon mal ein Ansatz.

Also das Gutachten kostet, laut meinem Informanten von der Dekra, 150 € plus zusätzlichem Aufwand. Dem kann man natürlich entgehen wenn man den ganzen Anbaukram schonmal im Vorfeld mit Rechnungen, Bildern oder zuortenbaren Kostennachweisen belegt. Ich werde da die kommenden Tage mal vorfahren. Ohne Gutachten ist mir das Einholen von vernünftigen Angeboten irgendwie auch zu schwammig.

Ich packe es mal hier hin, schließlich geht es um eine TV und in der Suche finde ich hauptsächlich nur Allgemeines o. Angabe zu Kippelmopeds. Folgender Sachverhalt: Ich kenne jemanden, dem könnte man so langsam grobe Fahrlässigkeit vorwerfen seine Lambretta nicht gegen Diebstahl oder ähnliches versichert zu haben, hinterlegt mit einem ordentlichem und ehrlichen Wertgutachten. Jetzt ist das natürlich ein zweischneidiges Schwert. Auf der einen Seite stehen die Wiederbeschaffungskosten für den Roller an sich, einschließlich der relativ kostenaufwendigen Restauration (Lack, Chrom, sonstige Metallveredlungen). Auf der anderen Seite kommt dieser jemand anhand der verbauten Teile an Motor, Fahrwerk, etc, nochmal auf den gleichen Betrag wenn er den Warenkorb mit allen verbauten Teilen vollklickt. Vieles ist eingetragen, einschließlich 19 KW Leistung aber halt nicht alles. Man fährt ja nicht zur Prüfstelle und verlangt, dass eine Liedolsheim oder eine BGM Welle eingetragen wird. Was sollte man bei der Wahl des Versicherers beachten? Viele Oldtimerversicherungen haben ja Hinweise in den Versicherungsbedingungen, dass keine, lapidar gesagt, vom original abweichenden technischen Veränderungen am Fahrzeug durchgeführt sein dürfen. Oder zählt am Ende nur die Versicherungssume aus dem Gutachten? Gibt es da Erfahrungen?

Gabs noch mehr technische Halte außer dem ersten (nach 1.000 m Fahrstrecke)? Ich war gegen 2 zuhause.

Schwimmernadelventil über die Wupper? Richte das bitte, der Buddy schrieb mir gestern Abend schon so kryptische SMSen. Hab aber auch keinen funktionierenden SI24G mehr auf Halde.

Einfach kann jeder

Falls Du mit Maschine fahren willst, ruf mal den König an. Die wollen Sa. vormittag los und sich unterwegs mit den Mindenern treffen. Backup Van inklusive.Edit: Glückwunsch auch an Hr. Gossen.

Hab meinen jetzt unter der Serie 2 sitzen. Belastungsfahrt findet dann nächstes Wochenende statt.