rosi

Gab es den Instrumentenhalter über dem E-Rad bei der Rallymaster nur als spezielles Zubehör oder ist das Teil von irgend einem anderen Moped adaptiert?

Stand da nicht früher auch Kegra drauf? Ich meine ja.

Ein bewährtes Verfahren ist auch, die Holzkohle auf dem Grill vor dem Anzuenden mit einem Kanister Sprit zu befeuchten. :D

Das wäre ganz hervorragend

Hat jemand aus PB oder Umgebung noch einen LI 150 Tannenbaum zu verkaufen?

Ja, waren sie. Edit: Hab mich mal schlau gemacht bzgl. Instandsetzung. Option 1: Lagerrinnenring aufschrumpfen- grundätzlich machbar, jedoch gibts den Innenring mit erforderlichen 16 mm Aussendurchmesser nur mit einem Innendurchmesser 12 mm. Auf das Maß müßte die Welle dann runtergeschliffen werden bevor der Ring aufgeschrumpft werden kann. Durch das Abdrehen/-schleifen reduziere ich die Querschnittsfläche der Welle von 2,01 cm² (d = 16 mm) auf 1,13 cm² (d= 12 mm), also fast die Hälfte. Bin kein Maschinenbau-Ing. aber hab da etwas Bedenken. Option 2: Material aufschweissen/-lasern und anschliessend auf Maß schleifen. Kostet mich (bei einem zuverlässigen Maschinenbauer mit überschaubaren Bearbeitungszeiten) so um die 100€ inkl. Versand. Da kann ich mir auch gleich ein kpl. LI 150 Getriebe besorgen, alternativ 2-3 Nebenwellen einzelnd. Tendenz geht also eher zu letzterem

Oh schön. Gibt´s dann bald auch Ganzkörperkontrollen am Einlass und ausschließlich Sitzplätze auf den abendlichen Veranstaltungen?

Danke, besteht mittlerweile aber kein Bedarf mehr.

Darauf wird es wohl hinauslaufen. Material nach unten ist noch genug da.

Der Lagerring für die Nebenwelle, der im Gehäuse sitzt, misst in der Breite 12mm. Wenn da nun noch die Scheibe unterlegt wird komme ich auf insges. 13,1 mm. Der Sitz im Motor ist aber bei meinem Gehäuse (vermutlich indisch, großer Block) nur 11,8 mm tief, d.h. der Ring würde 1,3 mm aus dem Gehäuse herausstehen. Was tun?

Ich vermute mal, wenn da erstmal etwas radiales Spiel drin ist, gepaart mit einer nicht ganz rund laufenden Kupplung und nicht eingestellter Flucht Kette-Ritzel Kuppl.-Ritzel vorne dann kommt es zu solchen Schäden. Egal, hab noch ein Austauschgetriebe liegen.

Dann bestehen ja beste Chancen , dass ich das Teil voraussichtlich zu meinem 50sten Geburtstag wieder einbauen kann. Trotzdem vielen Dank für den Tip.

Nebenwelle LI 150 Getriebe (i) Lief bis zum Schluss einwandfrei

Letzter Stand- Wer braucht schon Spezialwerkzeuge? Eine 15er Nuss mit der Vierkantaufnahme nach unten aus dem Proxxon Ratschenkasten und ordentlich Schmierfett tun es auch.

Das war mir bekannt, hab aber weder eine Drehbank noch die Möglichkeit, das mal eben machen zu lassen.

Spricht etwas dagegen den Tannnenbaum eines span. LI 150 Getriebes mit ital. LI 150 Gangrädern zu kombinieren?

Besitzt der LCD ein Tool mit welchem man die Lagerbuchse der Nebenwelle aus dem Gehäuse drücken kann? Mechanisch, pneumatisch oder hydraulisch- mir egal, das Teil muß raus wenn ich mir die eingelaufene Lauffläche am Tannenbaum angucke.

Immer her damit.

Zumal der Wiseco Kolben in Kombi mit dem 115er Pleul ja auch weiter nach oben kommt als der Standartkolben- zumindest mit den seitlichen Fenstern.

Also die Fenster im Kolben (IT 175) liegen dort, wo sie sollen, im Bereich des Einlasses. Ist übrigens ein 200er TS1 Zylinder. Das die Kolbenbolzenbohrung bei 90° Versatz zum Auslass liegt bezweifel ich stark, zumindest bei meinem Zylinder. Was die Breite des Auslasses angeht. Dieser ist trapezförmig gefräst, max. Breite auf 70%, und dürfte wohl an der Stelle nicht breiter als das originale Auslass-Layout sein da ja nur nach oben verbreitert wurde. Eine Option wäre noch, dass nicht die Kolbenbolzenbohrung sondern der Cutout im unteren Bereich des Kolbens in den Auslass steht. Muss das heute abend nochmal in Ruhe untersuchen.

Mir fiel auf, dass der Auslass bei OT Kolben ein Stück der Kolbenbolzenbohrung freigibt. Bin den Motor schon ein paar tausend km so gefahren aber- ist das üblich?

Rein rechnerisch 2,5 mm an der Laufbahn, wobei es an den großen Fenstern und am Boostprot schon recht dünn ist.

Werd erstmal wieder nüchtern bevor Du sowas raushaust.

Ich packs mal hierher obwohl es nicht Polossi spezifisch ist. Den Auslass habe ich jetzt gefraest auf 67%, trapezform. Muss ich die 67% Breite nun durchgehend in den Auslasskanal fraesen oder reicht es auch wenn der Querschnitt in der Fläche übereinstimmt?

http://www.ebay.de/i...984.m1438.l2649 Achtung, bei Zulassung droht sofortiger Zugriff durch den Staatsschutz. Wenn man es doch schaffen sollte, dürften wohl bei jeder Ausfahrt eine aufgebrachte Horde pickeliger Antifa-Jünger die Verfolgung aufnehmen. Engeland lässt grüßen