rosi

Der Bus-Führer bringt uns heil hin und mit Sxxg zurück .

Dynamit in Affenhand

Unruhige Straßenlage, resultierend aus den Schweissarbeiten von Meisterhand bzw- händen, werden auf jeden Fall durch die BGM Zusatzstoßdämpfer ausgeglichen. Oder sind das etwa Kopien der BGM Dämpfer?

Meld dich doch mal wenn Du eine Lieferadresse hast. Brauche auch eines dieser Gummis für die Zusatzstoßdämpfer.

Dann fahr Du am besten vorran, bevor es wieder über Schiessbahnen, Panzertracks und sonstige Sperrzonen geht.

Deswegen fährt man hier auch mit dem Rad. Am besten direkt von der Maloche zum Stadion. Sieg!

Sieht vielversprechend aus. Ich werde da mal durchklingeln . Danke

Es gibt Reparatursets mit allen Austauschteilen rund um den Druckzylinder/ kolben, also die ganze Armatur, die ich mit dem Bremshebel in Bewegung setze. In Österreich hab ich etwas gefunden, das Porto verdoppelt die Kosten aber fast. Wo gibts so etwas in der BRD. Bremspumpe AJP, Kolben 11mm, stammt von einem Peugot Speedfight o.ä.

Wenn Du Alternativen zu Argelith Produkten suchst, gib mal "Spaltplatten" bei Google ein. Hab die beruflich schon ein paar Mal ausgeschrieben, da man die Beläge in verschiedenen Beständigkeitsklassen bzgl. chem. Angriffen, Rutschfestigkeiten und Einbaudedingungen drinnen/ draußen bekommt. Fugen kann man mit kunststoffgebundenen Mörteln einschlämmen, dann zieht da auch keine Feuchtigkeit durch.

Hatte bei einem T5 Motor mal ähnliche Probleme. Wichtig, den Wellendichtring verwenden, der da auch vom Werk aus reingehoert . Falls das Gehaeuse im Sitz eine Nut hat , den blauen Corteco aus Gummi verwenden.

Selbstverständlich

Wenn nicht Köln, wo dann?

Da gab es die mal. Die einzigen, die ich jetzt noch dort finde haben die Maße 20x8,3x18. Die dürften ja allein wegen der 8,3 mm Hülse schon nicht passen, zumindest nicht auf Innocenti Bolzen.

Gibts für Escort Zusatzstoßdämpfer die Gummibuchsen mit Metallhülse irgendwo einzelnd zu kaufen? Möchte ungern ein Paar neue Dämpfer wegen eines Pfennigartikels bestellen müssen.

Oder Kirmesboxer.

Die Bandbreite von Kindernamen ist ja bekanntlich groß heutzutage, auch wenn die viele Vornamen zwischen langweilig oder völlig ausgedacht schwanken. Meiner Meinung nach. Nachfolgendes hat mir heute allerdings erstmal die Sprache verschlagen. Schönen Gruß, San Diego Kalkutta Detlev Bruce Müller-Lüdenscheid

Anmeldungsbogen hab ich gefaxt, bezahlt ist auch. An eine Anmeldebestaetigung kann ich mich nicht erinnern. Kann man das von dieser Stelle prüfen oder auch besser über die Mailadresse anfragen? Danke.

Hat sich bereits erledigt. Batterie ist verbaut, mit PX Halterung in der Toolbox. Ob der Regler lädt, weiß ich nicht da das Teil noch im Keller steht. Lucas direkt an AC und über das Zündschloss geschaltet hatte ich schon, die originale Birne mit 45W klaut aber zuviel Leistung und bei diesen popeligen P26 Birnen mit 20W kommt ja nichts rum.

Jetzt lüppts. Da hatte ich wohl gestern selbst noch zuviel Volt in den Griffeln

Hab mit dem Multimeter schon alle Massepunkte an Rahmen, Handschuhfach, Motor etc geprüft, da piept das Teil immer.

Bevor es im Lambretta Technik Bereich untergeht: Will meinen Lucas Scheinwerfer mit Batterie speisen um das Teil nicht über den Variotronic Wechselstromkreis laufen zu lassen. Hab nun folgendes probiert: Batterie "+" an Scheinwerferkabel 1, Batterie "-" an Masse (Rahmen), Scheinwerferkabel 2 an Masse (Rahmen). Ergebnis: Die Birne leuchtet nicht. Wenn ich die beiden Scheinwerferkabel direkt an die Batterie klemme, also ohne Masse, leuchtet es. Warum ist das so? Wenn ich mir Schaltpläne mit Batterie ansehe, egal ob Lambretta oder Vespa, ist das "-" der Batterie immer an Masse "+" geht zum Verbraucher. Was mache ich falsch, wo liegt der Denkfehler?

Elektrikfrage Will meinen Lucas Scheinwerfer mit Batterie speisen um das Teil nicht über den Variotronic Wechselstromkreis laufen zu lassen. Hab nun folgendes probiert: Batterie "+" an Scheinwerferkabel 1, Batterie "-" an Masse (Rahmen), Scheinwerferkabel 2 an Masse (Rahmen). Ergebnis: Die Birne leuchtet nicht. Wenn ich die beiden Scheinwerferkabel direkt an die Batterie klemme, also ohne Masse, leuchtet es. Warum ist das so? Wenn ich mir Schaltpläne mit Batterie ansehe, egal ob Lambretta oder Vespa, ist das "-" der Batterie immer an Masse "+" geht zum Verbraucher. Was mache ich falsch, wo liegt der Denkfehler?

Bin leider kein Verbalschrauber, aber einfach mal anfangen mit dem Zusammenbauen hilft machmal mehr als vorher alles erst monatelang im Internet zu diskutieren.

Schwimmend gelagert oder was

Ah ja, ist dann wahrscheinlich für Ser. II nicht zu gebrauchen.