rosi

Als Zusatz: - total super - supertoll - total schön - superschön

Die einzelnen Wörter stören mich nicht aber die Kombination miteinander: "duck und weg" oder "Ich hol schon mal Chips und Bier"

Auf der Insel bestellen wenn keiner hier etwas hat. Das Pfund steht günstig wie nie

Mein Favourit in der Januar-Ausgabe, sehr durchdacht und mit Liebe zum Detail. Schönes Gerät

Jawoll, ich und mein (spitz-nussiger) Kollege Erich, wir segeln gemeinsam ein!

Ja

Wenn Du dich für den Hänger entscheiden solltest, klinke ich mich gegen ein paar Euro Spritgeld mit ein. Würde mir einige Gurkerei ersparen. Gruß, Rosi

Geht klar.

Das Problem ist, dass das Nummerschild dann wahrscheinlich nicht passt. Es gab für die dt. T5 einen extra Spritschutz- möglich, dass der gleich dem der Lusso ist, nur kompl. in schwarz gehalten.

Bitte melde dich

Einen Spritschutz, sofern es der kurze für die dt. Modelle ist, würde ich auch gerne nehmen.

Tip: Das Teil kostet bei PM 190 GBP + Porto, bei einem Wechselkurs von etwa 1:1 derzeit könnte man auch neu bestellen. Billiger wirst Du ihn gebraucht wahrscheinlich auch nicht bekommen.

Was willst Du denn eigentlich wissen? Ob alle T5-Modelle die Bezeichnung "Pole Position" tragen oder ob es Zubehör mit selbiger Bezeichnung gibt? Falls letzteres, es gibt zwei verschiedene Stufensitzbänke mit dem Aufdruck "Pole Position". Einmal die klassische Yankee von Giuliari und noch eine zweite von D.S., vollen Namen habe ich gerade nicht im Kopp. Farben weiß, rot und schwarz mit diversen farblich abgesetzten Schriften.

In erster Linie geht es mir um die enorme Verbesserung der Aerodynamik, außerdem steh ich auf getönte Scheiben. Und wenn ich Style will, hole ich die Lambretta aus dem Keller.

Ein frohes Neues erstmal. Ich hätte mal eine Frage an die Münsteraner (und Umgebenden): Kann mir jemand vom 06-08. Februar einen rollertransporttauglichen Hänger borgen? Ich muß den Wikinger nach Paderborn schaffen um ihn von dort auf die Reise nach München zu schicken. Weitere Details per PM. Nochwas, morgen Abend gibts schöne Musik von Uli K. in der Watusi Bar. Wir sind zugegen.

Der Einfachheit halber nur der Link ins "Verkaufe Vespa-Zone"- Topic: Pike Nuts

Folgende Leckerbissen stehen zum Verkauf Pike Nuts in super Qualität, Radius in der Spitze ca. 1mm, englischer Chrom, Alltagserpropt Satz (5 Stück) M8/ SW13 für 20?/Satz - Verwendung z.B. als Radmuttern, Kickstarterbefestigung,.... Satz (6 Stück) M7/ SW10 für 24?/Satz - Verwendung z.B. für Motorbolzen Satz (5 Stück) M6/ SW10 für 20?/Satz Bei Abnahme mehrer Sätze lasse ich mit mir handeln. Beispielbilder (M8): Alles meins, Standort Münster, nicht bei eBay Lieferung allerdings erst ab Mitte Januar, da die Dinger noch auf Reise sind. Preise exkl. Porto, Versandart nach Absprache Edit: Die Pikenuts sind selbstredend neu und nicht die (Gebrauchten), die auf den Bildern zu sehen sind.

Diese Ausgabe der "Motorrad" von 1985 hab ich gerade gestern bekommen. Die T5 kommt allerdings nicht sehr gut dabei weg Liegt aber meines Erachtens eher daran, dass der Tester wohl eher Äpfel mit Birnen vergleicht. Vielleicht scanne ich den Bericht mal ein.

Hoch

Stets aktuell

Ich habe zwei Gordon Flyscreens für die T5, traue mich aber nicht, sie für den öffentlichen Straßenverkehr zu nutzen da die Spiegel fehlen. Die T5 fährt auch schneller als 100 km/h, daher bin ich auf der Suche nach 1 bzw. 2 Paar Spiegeln für o.a. Flyscreen. Dafür soll es sein:

Hab jetzt eine, Hersteller UTAH, NOS. Suche aber trotzdem noch.

Hat aber jetzt geklappt. Ich war etwas erstaunt, wieviel Bremsflüssigkeit doch in die Leitung (52 cm) und den Bremssattel passt. Mit einer Unterdruckpumpe hab ich es auch probiert. Wenn man allerdings den Deckel vom Ausgleichsbehälter montiert lässt und auch dort ein Vakuum erzeugt kann man natürlich ansaugen bis der Arzt kommt.

Bremsenentlüftung: Irgendwie baut die Bremse keinen Druck auf. Die Metalleitung und den Gummischlauch habe ich gegen einen stahlummantelte Leitung von POLO getauscht. Die Entlüftung funktioniert aber irgendwie nicht richtig. Wie ist der Entlüftungsmechanismus am Druckgeber genau aufgebaut, vielleicht liegt da der Fehler. Bei mir stellt sich das so dar: Entlüftungsschraube > Kugel > Bremsflüssigkeitsbehälter Druckgeber. Richtig? Die Enlüftungsschraube kann nicht ganz reingedreht werden, so 5-5 Gewindegänge stehen noch raus, ist das normal?

Inbus-Senkkopf-Lösung war wohl schonmal vorgesehen. Allerdings wurde die Bohrung soweit abgesenkt, dass die Schraube zwar gut verschwunden war aber dann beim Anziehen das (nun zu dünne) Material der Achsaufnahme an der Bohrung gerissen ist. Naja, 75? für eine neue- was kost die Welt?