rosi

Das hatte ich auch erst vermutet, ist aber ein anderer "Rollershop".

Danke für den Link. Nächste Frage, bei Montage mit Bitubo steht der oberen Druckgeberbefestigung (M8 Schraube) der Ausgleichsbehälter des Stoßdämpfers etwas im Wege. Ich habe jetzt den Schrauben Sechskantkopf mal etwas flacher geflext. Passt, aber gibt es noch eine andere Lösung?

Edit: Ohne vorher nachzuschauen getippt

Kannst Du das machen? Muß die T5 dafür zu Dir oder mußt Du dafür zur T5?

Gut.

Gibts da irgendwo eine Einbauanleitung, Papier oder online? Ich werde es auch so schaffen aber zur Sicherheit...

Was ist ein T5?

Stimmt, da haben meinen hübschen Augen wohl auch die Bildunterschrift "...aus der Schweiz" überlesen. Zu meinem Vorredner: Eine deutsche T5 hab ich auch zu Hause, da sind aber Contis Zippy 1 drauf

Hab ich noch, bleibt aber erstmal bei mir damit ich den Auspuff notfalls "komplett" verbimmeln kann.

Nur um das zu verstehen, ich fahre jeden Tag 2* 60 km, bezahlt bekam ich aber nur 2*40 km. Da ich aber die volle Kilometerzahl angegeben habe und der Rechner die ersten 20 km (Hin- und Zurück) abgezogen hat, bekomme ich nun die Differenz automatisch erstattet. Richtig?

Meine schwachen Augen erkennen auf dem Händler-Prospekt einen klassischen Pirelli SC28 Reifen. Hier der Link: Vespa-T5.org

Hardi Mod. 13312 - ohne Bypass - funktioniert bestens! Befestigung mit gummigelagerten Schellen anstelle des Öltanks. Solange es verbaut war hat es funktioniert.

Ja, letzteres.

Hab hier einen Scorpion mit E-Norm, Ausführung PX 80-150 liegen und hätte gerne einen echten T5 Auspuff dafür. JL/RZ Righthand, PM Up&Over, Mikeck oder sowas in der Richtung. Gerne nehme ich auch eine T5 Yankee Sitzbank oder eine T5 Flip-Over Rückenlehne, diese sollten dann aber schon neuwertig sein. Einfach mal PM schreiben, vielleicht kommen wir ins Geschäft. Bilder folgen.

Ich habe hier einen Scorpion für, laut Angabe des Verkäufers, für eine PX 80-150 liegen. Krümmer für die T5 ist mit dabei, allerdings sieht mir das nach erstem groben Anhalten nicht sehr passend aus, speziell die Aufhängung. Passt das oder muß da erst dran rumgebruzzelt werden? Ich würde ihn gerne mal auf einem Malossi oder einer Conversion testen, wenn es aber mit einem riesen Bohei verbunden ist überlege ich mir das nochmal. P.S. Ich stelle das gute Stück auch ins "Tausche" Topic, gerne hätte ich einen "echten" T5 RAP oder eine NOS T5 Yankee Sitzbank dafür.

Moin, hat jemand kurzfristig diese Feder einzelnd oder eine kplt. Kupplungsandruckplatte (Cosa/Lusso/T5), welche er mir zur Verfügung stellen könnte? Die Bundesliga Samstagskonferenz vom WDR steht kurz bevor und ich brauche etwas zu tun in der Werkstatt. PM wäre nett. Danke und ein gesegnetes Wochenende, Rosi

Mit Gummibuchse meine ich dieses Gummi, durch welches der Zug gesteckt wird und was dann beim Anziehen des Blechs gequetscht wird und den Zug dadurch hält.

Braucht es da spezifische Teile oder kann ich Schnecke, Gummibuchse und dieses anschraubbare Blech von der T5/Lusso Trommelbremse übernehmen?

Ist ja alles quasi um die Ecke

Nützt nix, ich suche immer noch.

Chinesen sind auch patriotisch

Jeweils 1 Fleißpunkt für meine beiden Vorredner bitte.

VHB heisst übrigens Verhandlungsbasis.

Verkauft

Ja....so kennt man die Boachener