rosi

Angebot, handschriftlich. Allerdings etwa 1 Jahr nach Umstellung der Postleitzahlen. "Fünf ist Trümpf" sozusagen.

Auf jeden Fall keine schwarze oder silberne Schöne Feiertage, Mr. R.

Der ein oder andere gute Tip ist vermutlich auch in diesem Manual zu finden.

Also nice?

Und wo bleiben dann die ganzen Fachkräfte, die sich bislang ein bisschen was nebenbei mit dem Verticken verdient haben? Reicht das neue Bürgergeld denn da aus?

https://www.cinema.de/film/her-mit-den-kleinen-englaenderinnen,1311782.html

Vielleicht mit der Bierkutsche, die die Holzfässer voll mit Wiesn Bier zu den Proissn bringt. Und zurück nach Bavaria dann mit dem Eselskarren, beladen mit gutem westfälischem Pumpernickel. Wollte ich nur mal loswerden.

Bei mir hat es auf Anfrage meinerseits und 2-facher Nachfrage der SIP Sachbearbeiterin ruckizucki mit der Einrichtung geklappt. Hatte diesen Datenschutzkram damals nicht eingereicht.

Stimmt. Andererseits würde es wieder passen wenn man die 55er ND noch mit anrechnet. In dem Phbh 28 FS, den ich am Freitag bekommen habe war ein 225 Nadelventil verbaut und eine normale 5 mm ND, ohne den zusätzlichen Zerstäuber darunter.

Die PJ Düse hat ein M4 Gewinde, ist das ganz kleine Ding auf dem 2. Bild. Die sitzt gleich neben der Starterdüse und speist einen Zulauf im Scheitel des "Ansaugtrichters". Vergaser ist ein Phbh 28 FD, die Aufnahme (Atomizer Bush) für das Mischrohr hab ich bereits auf AS/AV umgerüstet. Die Vergaser haben auch die zweiteiligen ND. Ich find die super wegen Metallschwimmerkammer und wegen des Preises, kosten so um die 30-40€ bei eK. Hab jetzt noch einen 28 FS im Zulauf aber keine Ahnung was da so drinsitzt. Brauchte ich wegen Einstellschrauben auf der anderen Seite. Mich täte interessieren ob jemand den PJ schon mal ans laufen bekommen hat. Hab weder einen Prüfstand noch einen Motor, der so 125er Japanmopedmässig bis 12k dreht. Wenn das alles eh über ist, dreh ich direkt die M4 Innensechskant mit 0mm Durchfluss wieder rein. Nachtrag: der FS ist baugleich dem FD, nur die Einstellschrauben auf der anderen Seite. Die passenden 2T Zerstäuber Buchse gibts übrigens für 4,50 bei Stein- Dinse. Die alte Buchse ist zusammen mit dem unbrauchbaren Mischrohr in 2 Min. entfernt. Nur falls mal jemand auf Versehen einen 4T Vergaser geschossen hat und den umrüsten muss.

Gibt es eigentlich Erfahrungen mit dem integrierten Powerjetsystem der PHBHs, also das interne und nichts nachgerüstetes? Hab das bislang immer stillgelegt mit einer M4 Schraube.

Ist seit eben auch beim SCK auf grün das Spanner Buch.

Mir war gar nicht bewusst, dass es noch Regionen in der BRD gibt, in welchen innerhalb und ausserhalb geschlossener Ortschaften keinerlei Tempolimits gelten.

Kann man mit HAARP auch Lambretta Kolben lochen? Wenn mir jemand sagt, wo genau das ist, fahr ich da mal bei Dunkelheit mit dem Rädchen rum und sabotier das in einer Commando Aktion. Hab nämlich einen Master in SAS und KSK und Urlaub ab Anfang August.

Hab so ein Teil auch mal bei Louis gekauft, T5 und somit auch PX passt. Nur als Zusatzinfo, für Lambretta is zu schmal.

Gott*in sei Dank, die seit Ewigkeiten über jeden Zweifel erhabenen Italiener haben gegen die strunzdoofen Europaleugner mit dem schlimmen blonden Premier gewonnen. Das Gute hat gesiegt.

Leider hat niemand daran gedacht, das Stadion in Rom zum Viertelfinale UKR - ENG in den Farben der europäischen Flagge zu beleuchten. Komisch. Natürlich mit Sternchen und so. Nicht, dass jemand auf den Gedanken kommt, man stände der Ukraine näher.

Du kannst da alles noch bestellen. Das grosse "Hallo" kommt dann meistens wenn ca. 2 - 3 Wochen nach Warenlieferung ein Schreiben des Paketdienstleisters kommt, in dem Dir dann die Zoll-/ Einfuhrabgaben zzgl. Bearbeitungsgebühren in Rechnung gestellt werden.

Ja ja. Genau so.

Ich mach halt nicht jeden Kokolores mit und bin die letzte Jahrzehnte sehr gut damit gefahren. Früher war eh alles besser.

Dann kann man sich jetzt, in Regenbogenfahnen gehüllt und auf Knien bewegend auf den Rückweg machen. Das war ja, zumindest hier zu Lande, gefühlt das Wichtigste am Wettbewerb.

Wie schon vorher jemand geschrieben hat: Kaja Tachodienst. Hab da schon komplette Wellen für untenrum Lambretta/ obenrum Smiths Chronometer anfertigen lassen. Wenn die Herausforderung natürlich das selbermachen ist und Geld für Werkzeug und Material keine Rolle spielt kann ich das auch verstehen

Ich hab das mal gelernt als ich noch keinen Bürojob hatte und richtig gearbeitet habe.

Das waren ungef. 7m3 Beton in relativ schlanker Schalung, dazu noch eine ordentliche Schottertragschicht unter die Rampe. Alles einmal mit der Karre vom Parkpmatz vorn hinters Reihenmittelhaus. Allerdings hab ich den Beton mit dem Mischer selbst gemacht und in 4 Zügen eingeschalt und betoniert. Hat mit Wiederanfüllung, natürlich auch von Hand, ungefähr 2 Monate gedauert. Dafür fahr ich jetzt die Roller aber auch direkt in den Werkstattkeller.