Pennywise

Über die Gestaltung der Gaspreise hab ich aktuell leider noch keine Daten, muss ich die nächsten Tage mal erfragen. Als Preis für nen Tank wurde mal von nem bekannten Heizungsbauer ~1600€ genannt. Da kann ich schon ne ganze Zeit Miete zahlen, zudem ich ja beim eigenen Tank noch die zusätzlichen Kosten für die Prüfungen habe.

Ich gehöre mittlerweile auch zu dem Kreis der Häuslebesitzer, wir haben uns ein 60er Jahre Häuschen mit relativ viel Grund gekauft. Geheizt wird das ganze über Flüssiggas Zentralheizung. Es steht ein oberirdischer Behälter Baujahr 1987 mit 2700l im Garten. Diesen haben die Vorbesitzer bei der Firma Tega gemietet, die Mietkosten beinhalten die Kosten für die regelmäßigen inneren und äußeren Prüfungen. Der Mietvertrag läuft noch bis Ende diesen Jahres, wir werden das Haus ab 1.12. in Besitz nehmen. Der Gasanbieter hat uns schon einen neuen Vertragsentwurf zugeschickt, die Mietkosten betragen knapp 90€ im Jahr, das Gas muss dann von diesem abgenommen werden. Wir überlegen aber, uns einen eigenen Tank anzuschaffen, um bei den Gaseinkaufspreisen flexibler sein zu können und den Mietpreis zu sparen. Wie siehts da mit Erfahrung pro und contra Miete vs. Kauf aus? Wie läuft das ab, wenn der Tank gewechselt wird, was kostet das Wechseln an sich in etwa? Da der Tank ja akuell noch auf den Vorbesitzer läuft, müsste dieser (lt Firma Tega) auch die Abholkosten übernehmen. Der Tank ist aber noch dreiviertelt voll, wie würde das dann beim Behälterwechsel laufen? Hat hier jemand Erfahrunge und Tips, gerne auch Empfehlungen zum Behälterkauf. Ach ja, Standort ist Landkreis Kelheim Danke schon mal!!

sollte kein Problem sein, sind wahrscheinlich Doppel-Dickendspeichen. Ein gut sortierter Laden sollte sowas dahaben und auch reparieren können

Wenn noch jemand einen Sattel für sein Rad braucht.... http://www.ebay.de/itm/NEU-Sattel-Selle-San-Marco-Aero-West-2003-Limited-Edition-Indian-Motorcycle-rar-/200815497294?pt=Transportwesen&hash=item2ec189504e

In der Bucht gibts gerade ein 20", wird wohl zu klein sein? http://www.ebay.de/itm/Motobecane-Kinderfahrrad-Rennrad-20-Fur-Sammler-2x-5-Gang-/221121813533?pt=Transportwesen&hash=item337be31c1d

Ich nehm auch was zum freilegen, wenn es 28", 36Loch, 33mm breit und nur schwarz O-Lack drunter ist Würde die passende Felge zu dieser hier suchen:

Ich würd 2 zusammengehörige 36Loch Wulstfelgen in 28" suchen, am besten in schwarz oder Holzimitat O-Lack, hat da vielleicht jemand was rumliegen und abzugeben? Sollten mehr Lack- als Rostoberfläche haben...

Na des is oba Rengschbuag

@ discotizer: Scheunenfunde kenn ich, ist ne prima Seite aber bei sowas muss er glaub ich auch passen @ TV175: So war das auch mein Gedanke. Ein Stift in der Mitte sollte das Ganze dann wohl noch ein bischen stabilisieren, dass nicht die Schweißnaht die ganze Kraft auffangen muss. Denk ich da richtig? @ amazombi: Ich hätt auch lieber was passendes, aber bei mittlerweile fünf Kurbelgarnituren samt Achsen und noch fünf zusätzlichen Achsen die ich zu Hause liegen hab und von denen nix passt, würd ich diese Fliege mal schlucken um die Kiste endlich fertig zu kriegen.... Kann mir das jemand machen, das übersteigt nämlich meine technischen und handwerklichen Möglichkeiten. Ich drück gern auch Kohle dafür ab...

Ich bau mir gerade ein Rad aus den 20er Jahren auf und habe dabei ein Problem, bei dem ich hoffe hier Hilfe zu finden. Von dem Rad hab ich nur Rahmen und Gabel, die restlichen Teile hab ich mir entsprechend passend zum ungefähren Baujahr dazugesucht. Ich habe eine schöne und komplette Kurbelgarnitur mitsamt Innenlager gefunden die ich verbauen möchte. Mein aktuelles Problem ist das Innenlager, hier ist die Achse zu lang. Da es in dieser Zeit noch keine Normung für diese Teile gab, habe ich bis jetzt noch keinen Ersatz für die Achse gefunden. Mein Gedanke war nun, die Achse zu kürzen. Diese ist aus Vollmaterial, hat eine Stärke von 19,6mm, der mittlere glatte Teil hat eine Länge von 52mm. Würde es funktionieren, die Achse mittig auseinander zu schneiden/drehen, um 10mm zu kürzen und das ganze wieder zusammenzuschweißen das es wieder gerade ist? Evtl auch einen "Zentrierstift" einsetzen? Wenn sich hier jemand finden würde der sowas machen könnte oder jemanden kennt, wäre ich einen großen Schritt weiter! Danke schon mal für eure Vorschläge und Hilfe!

Bei meinem T4 Bj93 mit Heckklappe funktioniert der Heckscheibenwischer nicht mehr. Es kommt am Scheibenwischer keine Spannung mehr an, die Sicherung ist in Ordnung. Läuft der Wischer noch über ein Relais? Wo befindet sich denn die Steckverbindung von Heckklappe zu Karosse (also wenn man die Klappe von der Karosse abbaut, wo muss man da ausstecken)? Vielleicht haperts da noch?

Hi, ich kann das http://www.hamburg-lodge.de/moeblierter_wohnraum/hamburg/50461/apartment-am-phoenixhof-hamburg-ottensen.php empfehlen, da waren wir vor ein paar Monaten, oder das http://schanze.abcde.biz/index.php?option=com_content&view=article&id=19&Itemid=89〈=de, da waren wir vor zwei Jahren. Beides schön, sauber und in etwa die gleiche Preisklasse. Liegen beide etwa nen Kilometer auseinander, das Schanzenstern liegt aber zentraler mitten in Altona, hast gleich um die Ecke genübend Möglichkeiten etwas anzustellen (Kino, Bars, Restaurants, etc.). Das erste ist ne Privatbude, die derjenige vermietet, war echt super, ne ganze Bude für sich zu haben...

Wenn du Roller schraubst, solltest du dich dabei spielen... Ist es ein AHead Steuersatz oder klassisch 1" mit Gewinde? Welches Fahrrad und wie alt? Die Gewindesteuersätze bauen teilweise unterschiedlich hoch, darauf achten, dass die Abweichung nicht zu stark ist, nicht dass das Gewinde der Gabel zu wenig wird oder die abschließende Mutter des Steuersatzes schon auf dem Gabelschaft aufsteht, dieser aber noch nicht fest ist bzw nicht mehr eingestellt werden kann.

Hatte auch mal ne 350 YPVS, war schön zu fahren, hat aber gesoffen wie ein Loch (bin ziemlich am Anfang nach guten 100km liegen geblieben, da der Motor einfach ausgegangen ist. Grund war, das Sprit alle war. Nachdem ich auf Reserve umgeschalten hatte, lief die Karre wieder 1a) Gibt bei der YPVS den Unterschied zwischen 31K und 1WW. Letztere ist die jüngere Version, ist vom Fahrwerk und den Bremsen wohl besser und der Tank ist kürzer, das man vorne mehr Gewicht hat. Ich hatte damals ein Übergangsmodell mit dem alten Rahmen und dem neuen Fahrwerk. Hab auch noch ein Ewigkeitsprojekt YPVS mit RGV Fahrwerk in Einzelteilen zu Hause: Irgendwann wenn ich mal ganz viel Zeit hab, bau ich das Ding zusammen. Die VA-Resoanlage hängt schon seit Jahren poliert zu Hause im Arbeitszimmer... Die RGV von deinem Nachbarn hört sich doch gut an. Wenn der auf seine Sachen aufpasst und der Preis stimmt, wär das bestimmt kein schlechter Kauf. Schwachstelle von den dingern sind ja wohl immer die Auslassschieber. Das RD-Forum kann ich empfehlen, da hat man immer gute Tips bekommen, ich glaub da ist es in letzter Zeit aber ziemlich ruhig geworden. Aber was Bedüsungen angeht ist das ganze nicht so offen wie hier, da werden leider richtige Geheimnisse draus gemacht

http://www.sheldonbrown.com/german/wheelbuilding.html Hier ist das Einspeichen gut erklärt, Tretlager wechseln ist (find ich) selbsterklärend wie vieles andere am Rad auch.

Vielen Dank für die ausführliche Erklärung! Werd mich dann morgen mal ans Polieren machen und danach die nächsten Tage Oxyblock auftragen.

Möchte mich bei der Fragestellung mal einreihen. Was passiert wenn Oxyblock auf den Lack kommt? Zuerst den Lack polieren und dann Oxyblock oder umgekehrt?

Hey Leute, es wird doch hier jemand mitlesen, der ne originale VNB6 zu Hause hat? Unkosten werden selbstverständlich ersetzt!! Gruß M.

Hallo Zusammen, kann mir jemand die Position des Schriftzuges einer VNB6 ermitteln, ausmessen, abzeichnen etc.? Ich bräucht die Position der zwei Löcher die zur Befestigung des Schriftzuges zu bohren sind. Wenn jemand ein Blatt Papier ans Beinschild hält, den Radius des Beinschildes und die zugehörigen Löcher abzeichnen könnte, wär das super! Optimal natürlich, wenn es sich um die originalen Bohrlöcher handelt! Vielen Dank schon mal! Gruß M.

Dankeschön nochmal! Im Gegensatz zu den Leisten, die bei mir vorher drauf waren, find ich die von der Qualität (bezüglich dem was von den Bildern her beurteilbar ist) echt in Ordnung.

Hallo Zusammen, ich hab hier auch einen O-Lack Kandidaten, warscheinlich aus den 30er Jahren. Dem Rost wär ich mal mit Scotch-Schleif-Vlies und WD40 zu Leibe gerückt, aber mit was versiegle ich dann die blanken Stellen? Darf gern auch ins Schwarze nachdunkeln nach der Behandlung.

@ YORK: Vielen Dank für die Bilder Hast du vielleicht noch eines, wo man die 90° Biegung im hinteren Teil des Bodenblechs sieht?

Was meinst du mit schlank? Kannst du mir mal ein Bild von den Dingern schicken oder einstellen, auf dem man erkennt wie sie gearbeitet sind?

Ich kann schon noch n Rad dranhängen, aber leider nicht das dazu passende