Pennywise

Lochabstand mitte-mitte komm ich bei mir auf 56mm, Gesamtbreite hab ich 72,5mm. Gemessen an einem 133er mit 6mm Stehbolzen. Eine Platte 20x28 nehm ich definitiv, Interesse an fertigen Dichtungen hätt ich auch.

Na das is doch mal flott! Vielen Dank

Hallo Zusammen, kann jemand ein Bild der Einbauposition einer PK Zündgrundplatte in eine V50 posten? Hab leider nix brauchbares gefunden. Lass mich auch eines besseren belehren Bräuchte die Grundeinstellung für einen 133er GS-Kolben Malossi-Kopf Franz Polini Danke schon mal

Na da meld ich doch mal für einen Teil Interesse an...

Würd mir auch gefallen. Bischen drüberpolieren, Technik neu machen und gut is....

Hat wer eine Quelle für AFM 30? Hab nichts gefunden und daher bei einem ebay-Händler angefragt. der könnte Platten in den Abmessung: 280,0 x 200,0 x 2,0 mm Organisieren. Da müsste ich mindestens 10 Stück abnehmen bei einem Preis von 8,10€ + Steuer + Versand. Hat wer eine günstigere Quelle bzw. hätte wer zu oben genanntem Preis Interesse an solchen Platten? Gruß Manuel

Wenn es ein B-Kolben ist, hätte ich Interesse.

Ohje, was ist denn da passiert, Auto etc?

Dankeschön

Da wünsch ich doch auch mal alles Gute! Man sieht sich bestimmt mal wieder im Sommer...

Hi, hab vor etwa 2 Jahren im Smallframe-Bereich einige Themen zum Aufbau eines Motors erstellt. Wie finde ich diese wieder? Thementitel weiß ich nicht mehr und im Profil über eigene erstellte Themen geht auch nicht, da dies wohl nur bis Anfang 2010 zurückgeht. Wäre klasse, wenn ich wieder an die Themen rankäme, da dort einige Daten über den von mir aufgebauten Motor stehen, die ich mir leider nicht notiert habe

PN

Na dann bin ich doch schon wieder klüger, dankeschön!

Wollte die Kleine jetzt nicht um ihre Spielsachen bringen und hab das ganze mit Silikon zugemacht. Hat recht gut funktioniert. Ob wirklich nichts reingekommen ist, werd ich sehen, wenn ich den Tampon gezogen hab....

´n Abend! Was für Bremshebel sind denn auf einer 73er Fuffi drauf? Die, die ich momentan habe, waren auf der Kiste drauf, als ich sie gekauft habe, war aber da schon eine Schrauberkiste aus Italien. Problem ist, dass sie keine saubere Führung haben auf dem Bolzen haben und auch ist der Teil, der im Lenker läuft zu schmal (Maß des Bremshebels 8,5mm, Innenmaß der Aufnahme am Lenker etwa 10,5mm). Wenn jemand passende zu veräussern hätte, würd ich die gerne nehmen...

Mit ner Monster kann ich auch dienen... Auch noch schön mit Vergaser, allerdings die "Große"

wie kann ich beim Malossi die Stellung des Kolbens im Zylinder ermitteln? Kann man davon ausgehen, das die Fenster des Boostportes von Kolben und Zylinder übereinstimmen? Wen man diese Fenster zueinander ausrichtet, könnte man die Stellen anzeichnen, an der das "überflüssige" Material am Kolben abgenommen werden muss, das in die Fenster der Überströmer des Zylinders hineinsteht.

Beschäftige mich auch gerade mit der Thematik und wollte fragen, ob man sich an der Anleitung von Dr. Wrobel orientieren kann, oder ob es schon neuere (bessere?) Erkenntnisse gibt?

Was machst denn mit dem Dämpfer der alten Gabel? Da hätt ich evtl Interesse dran...

Bin letztes Jahr durch Zufall mal vorbeigekommen, könnte dir die genaue Adresse aber leider auch nicht mehr sagen Ich weiß nur noch, das er sich tierisch darüber aufgeregt hat, dass ihm die Leute aus der Umgebung ihre alten Landwirtschaftsdreiräder zum verschrotten vorbeibringen. Ausbaden durften es mal wieder die Angestellten. Der auf dem Bild grinst schon, weil sich der Alte wieder so aufgeregt hat. Der Mechaniker hat zuerst noch fein säuberlich und mit Hingabe einen Kundendienst an der silbernen Vespa im Bild gemacht (mit polieren und allem PiPaPo), bevor er die Flex genommen und das rostige Dreiraddingens kleingemacht hat. Anbringen tun sie die Dinger ja auch nicht, was willste denn mit den alten sperrigen Dingern? Da kaufen sich die Leute lieber ein Quad, da kann man wenigstens einen Hänger ziehen oder ein Schneeschild vorne dran machen. Borletti.bmp

Muss ich mal die Kleine unter uns fragen, ob sie Knete hat und mir vielleicht was davon abgibt...

Hallo Zusammen, hab mich endlich meiner Dauerbaustelle wieder angenommen, die ich seit etwa 2 Jahren vernachlässigt habe. Ist ein PV-Motor auf Drehschieber. Ursprünglich wollte ich mir selbst einen Ansauger dafür bauen, aber mittlerweile hat ja der MRP-Basti tolle Sachen dafür. Hab heute den Ansauger mal montiert und festgestellt, dass da noch einiges weg muss. Es geht also um das Anpassen des Überganges vom Einlass zum Ansauger, sollte wohl etwa 1cm von der Dichtfläche in Richtung Drehschieber sein. Nun die Problematik: Hab keine Lust, den Motor wieder zu spalten. Wie bekomm ich den Einlass sauber abgedichtet, dass mir keine Späne reinfallen. - trockenen Lappen reinstopfen? - öligen Lappen nehmen, damit die Späne besser dran kleben bleiben? - mit Knetmasse verschließen? Das die Kurbelwelle so gedreht wird, das der Drehschieber zu ist, versteht sich natürlich von selbst. Bin für alle Tips und Ratschläge offen und dankbar!

Übersetzung hab ich hier auch schon mal angefragt. Da ist auch ein Link zum Geardata...

Mist, die letzten beiden wurden vor einigen Wochen in die Tonne entsorgt...

Schau mal bei den Links bei mir in der Signatur, da gibts Bremstrommeln...