Pennywise

vielleicht kaufts ja auf ebay wer...

Mail wegen Malle ist am 7.1. rausgegangen. Hab sie nochmals geschickt. Gruß Manuel

Hab dir ne PN wegen dem Malle geschrieben. Ist es ein A, B oder C?

Hey Nakkl, bin ja echt gespannt was rauskommt! Bin meinem noch immer beleidigt, das er auf der letzten Ausfahrt noch mal richtig fett bei 90km/h abgeklemmt hat

Also wenn der Hubzapfen verschweißt ist, sollten sowohl Mazzu als auch Mec was taugen, oder? Wie siehts mit dem fehlendem Schmierschlitz am Pleuel bei der Mazzu aus? Wäre da die Mec mit Schmierschlitz eine bessere Wahl? Wirkt sich das weichere Material der Mazzu negativ aus oder ist sie dadurch nicht so spröde? Steh vor der Wahl, mir eine bearbeitete und verschweißte Drehschieber LHW von Mazzu oder Mec zu kaufen. Die Mazzu wär 30€ billiger...

Wow, das ist ein Service. Vielen Dank! Welchen Reifen und welches Getriebe hast du denn da eingegeben?

Für was für einen Ansauger hast du denn da vorbereitet? Gibts ein Foto von der Innenseite auch?

Ich glaub, da hast du nüscht ganz rischtisch gelesen... Überströmer anpassen ist klar, aber ob vorher die originalen verschlossen werden sollen wg strömungsungünstig, Verwirbelungen und so...

Wie siehts denn mit den originalen Überströmern aus, sollte man die mit Kaltmetall zumachen, um dann die Überströmer für den Malossi komplett neu zu machen und an die Zylinderfußfenster anzupassen? Die originalen Überströmer werden ja durch den Zylinderfuß teilweise verdeckt. Hab mal wo gelesen, dass das dann strömungstechnisch nicht so toll sein soll...

Ich würd den Drehschieber gerne so weit aufmachen wie es geht, um auf einen großen Querschnitt für den Vergaser zu kommen. Wenn ich nun eine Welle mit langen Steuerzeiten habe und zu lange Öffnungszeiten habe, ist das natürlich schlecht. Wenn ich mir eine Welle mit kurzen Zeiten kaufe und dann nochmal an der Welle die Zeiten machen und sie wuchten lassen muss, ist das auch nicht der Hit. Von daher wäre es halt interessant, wie die Steuerzeiten der Wellen plug & play ausschauen würden

Was bekommt man denn in etwa für Zeiten, wenn man die Drehschieberdichtfläche bis nach hinten aufmacht und eine deiner Wellen mit langer Steuerzeit einbaut?

Naja, eine Schönheit ist es ja nicht, aber um den Motor rum würde sich bestimmt was schönes basteln lassen...

Bei Pixum braucht man wohl einen Account, ist daher leider nichts zu sehen.

Hallo Zusammen, ich habe vor, in nächster Zeit einen Malossi 210er Motor auf Drehschieber mit Langhubwelle aufzubauen. Wie der Drehschieber zu bearbeiten ist, habe ich im Drehschieberforum im Beitrag 1178 gesehen und auch folgendes Thema ist bezüglich der Steuerzeiten recht interessant. Beatmet soll das ganze über einen MRP 36er Drehschieberansauger und vorraussichtlich einen 35TMX (oder doch nur 30er?). Als Kurbelwelle dachte ich an eine LHW vom Polinist. Die gibt es aber mit kurzer und langer Steuerzeit, welche soll man denn da nehmen? Welche Einlass-Steuerzeiten sind anzustreben? Sollte kein ganz zahmer Motor werden, aber auch nichts, was nur auf Höchstleistung hin aufgebaut wird. Steuerzeiten Malossi dachte ich an knapp 190 zu knapp 130. Dankeschön schon mal für die Tips!

@ bluenote: K75 fahr ich auch und find ich ganz gut. Nur leider krieg ich meinen PM nicht so hoch, dass ich die Fähigkeiten des Reifens ganz nutzen könnte Du fährst nen kurzen vierten und ne längere Primär als ich, gleicht sich das in der Gesamtübersetzung evtl aus, kann man das wo durchrechnen? Mir wäre auch der Fahrspaß/Agilität beim Beschleunigen wichtiger als ein toller Topspeed, so wie du es schilderst, wär es mir auch ganz lieb. Auf die Bahn will ich mit der Dicken eh nicht, für Laster würds reichen und mehr braucht man auf dem Kippelmopped eh nicht (also ich zumindest...)

CosaKulu ist halt schon vorhanden (war im Motor drin) Wie ist es bei dir mit dem Ganganschluss? Ein richtiger Tourenroller mit dem ich auf richtig weite Strecken (>100km) gehen will, wird es auch nicht werden. Was hast du denn für eine Reisegeschwindigkeit bzw was läuft dein Roller? Ich denke, wenn ich eine Vmax von 110 bekomm reicht mir das, da es mit den 8 Zöllern eh ziemlich schnell kippelig wird.

Hallo Zusammen, möchte mir in nächster Zeit einen 221er Malossi auf Drehschieber aufbauen. Aktuell ist ein 200er Lussogetriebe mit 23 / 65er Primär vorhanden. Wollte eigentlich eine lange Primär verbauen, die passt aber auf der vorhandenen Cosa-Kupplung nicht und ich will auch keine 300€ für eine lange Cosa Primär beim Worbel augeben. Da es ja nun eine Originale 200er Übersetzung auf 8" wird wird wohl ein kurzer vierter nicht auch noch nötig sein, oder? Auspuff wird ein PM 20 EVO. Ich hoffe mal, dass es da nicht zu Ganganschlussproblemen kommt? Danke schon mal!

Warum, wenns ein 356er Motor ist?

Steht eigentlich alles schon oben. Suche nur den Tannenbaum aus einer 150er bzw 200er PX Lusso, da meiner Zahnausfall hat. Hat die Zähnezahl 12 - 13 - 17 - 21 Primär oder die Welle brauch ich nicht dazu. Wäre klasse, wenn noch jemand was rumliegen hat!!

Ich stell mich mal als Interessent hinten an...

Hab am zweiten Dezember ne PN geschrieben, aber leider keine Antwort bekommen

Ich glaub der will nicht, online war er ja vor 20 Minuten...