Pennywise

Vergaser ist wie folgt bedüst: Nebendüse 55 Chokedüse 60 Hauptdüse 122 Mischroht BE3 mit Hauptluftkorrekturdüse 160 Gemischeinstellschraube steht bei einer Umdreheung raus, Leerlaufschraube auch in etwa. Zündkerze ist eine 9er von NGK ZZP liegt bei 18,5° vOT Hab den Motor heute fertig eingebaut, abgeblitzt und bin dann eine gemächliche Runde gefahren (zu dem Zeitpunkt war noch eine 118 Hauptdüse drin). Motor lief recht schön, nahm schön Gas an, drosselte auch bei gezogenem Choke. Habe nach etwa 20km das Kerzenbild vom Foto gehabt. Danach weitergefahren und bei 60km/h ein Klemmer. Ausrollen lassen, Kerze angeschaut (sah gleich aus), Motor lies sich mit dem Kickstarter wieder durchdrehen, habe dann eine 122er Hauptdüse eingebaut. Die nächsten 20km liesen sich ganz schön fahren, wieder gemächlich mit 60km/h, dann wieder ein Klemmer. Kerze gleiches Bild, hab dann neben der Straße den Kopf mal runtergebaut. Geklemmt hat das ganze beim Stehbolzen links vom Auslass (wenn man von "innen" auf den Auslass schaut), der Kopf war feucht (Gemisch?)und es waren ganz kleine Popel im Brennraum (Rückstände von der Dichtungsmasse?). Zum Anspringen will der Motor immer Vollgas haben. In der Vergaserwanne steht bei der Gemischeinstellschraube immer etwas Sprit, ich vermute mal, dass dies von einer defekten Schwimmernadel kommt. Hab ich bei der Bedüsung oder dem ZZP etwas grob falsch gemacht oder was könnte das ganze noch für Ursachen haben?

Ist das Schaltkreuz noch da? Ich glaub ich werd Stammkunde bei dir..

Bei der 1WW (also der blauen) ist der Tank kürzer und man hat mehr Gewicht auf dem Vorderrad. Bei der 31K (die rot weiße) wirkt sich die Lenkerverkleidung negativ aufs Fahrverhalten aus, es kommt bei höheren Geschwindigkeiten zum Pendeln. Ich hatte mal eine, deren Rahmen am Lenkkopf einen kleinen Riß hatt, wackelte deshalb in der Kurve ziemlich pervers. Spritverbrauch um die zehn Liter sind kein Problem. Auslasswalzen überprüfen, sollten auf keinen Fall siffen. Wenn doch, wirds teuer. Bei den Kilometerleistungen der beiden sollten jeweils schon neue Kolben verbaut werden. Von der Leistung her sind die beiden fast gleich, aber die Auspuffanlage der 1WW kann leicht modifiziert werden um noch zu etwas mehr Leistung zu kommen. Empfehlenswert ist www.rd350lc.de

Ich will auch noch eine GSF Sitzbank Sollte doch auch auf eine VNB 6 passen, oder?

PM wegen Zündung

Hab ein VNB5M Getriebe bekommen, das ist genau gleich

Jawohl, wobei der Einlassbereich nach OT durch den Stehbolzen relativ "flach" wird

Hier gehts weiter... Aktuelle Erfahrungswerte zur Bedüsung sind aber immer noch gefragt Ich hab noch einen alten PM liegen der drauf soll.

Bin bei mir jetzt auf die oben genannten Werte (55nOT)gegangen. Schließen nach OT noch mehr zu verlängern wird fast schwierig, da ein Stehbolzen im Weg ist. Vergaser und die Wanne hab ich schön der Einlaßform angepasst. Ist alles nur nach der rohbearbeitung, gehört noch schön gemacht...

VNB würd ich sagen je nach Zustand zwischen 100 und 200 Euro

Danke TTT, wäre klasse!!

Der Innendurchmesser des Tannenbaumes zur Aufnahme der Nebenwelle hat 16,8mm. Der Lagersitz auf der Seite der primär hat 37mm. Bin für jeden Tip dankbar, was passen könnte... Die Übersetzung kann auch gerne etwas länger sein

Es sollten doch noch mehr Leute diesen Zylinder fahren... Erfahrungswerte?

Ich hab mein Kit gestern hier gekauft. Ist zwar kein Schnaeppchen, aberich hab ihn gleich und muss nicht darauf hoffen dass mit dem Versand aus Italien alles klappt....

Was meinst du mit 65° - 70°Grad? Nach OT?

Ab wann bekommt man denn Sammelbestellerrabatt? Wegen acht Euro Ersparnis lass ich mir das Ding dann nicht extra aus Italien kommen. So um die fünf Leute würden wir doch zusammenbekommen, oder? (Hab jetzt nicht nachgezählt wieviele sich gemeldet haben und wer nun schon einen hat) Ich fahr morgen nach Italien und schau eben auch mal bei Pinasco vorbei, aber so wie sich das angehört hat, werde ich weder bei Pinasco noch sonst bei anderen Händlern recht viel günstiger einkaufen können. Bin ab Sonntag wieder im Lande. Wenn ich keinen mitgebracht habe, kann man gerne eine Sammelbestellung anleiern...

Welche Einlasssteuerzeiten gehen denn für diese Kombi in Ordnung? Hab mich mal ein bischen durchgelesen und 110vOT bis 55nOT angepeilt... Betrete hierbei für mich Neuland und würde gerne auf Erfahrungswerte von Personen zurückgreifen, die diese Kombi fahren