Pennywise
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Hab gestern einen kurzen Verschluss bekommen, Dank dem Heinz vom Rollerladen. Anbei noch ein Bild wie die Dinger aussehen.
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Gibt es die Verschlussschrauben für die Seitendeckel als Repro oder hat jemand einen kurzen Verschluss abzugeben (gerne auch im Tausch gegen einen Langen)?
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Hat jemand einenTip, wie man Risse in der Satteldecke einer Erstserie repariert? Mit Reifenflickzeug (also die guten alten vom Fahrrad mit vulkanisieren) funktioniert’s nicht, habs jetzt mal Uhu Endfest probiert. Tankaufkleber für 19“ würd ich auch noch suchen, also den roten Ciao Schriftzug, weiß da jemand eine Bezugsquelle?
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So, die Auspuffanlage steht, als Gehäuse wollte ich das Pinasco Master 46x46 nehmen, Zündung soll Malossi werden. Als Kopf wurde immer wieder der neue Malossi-Kopf mit zentraler Kerze empfohlen. Was würdet ihr als Zylinder empfehlen? Polini, Pinasco grau (jeweils natürlich Steuerzeiten auf den FalkR anpassen)? Oder was anderes? Die Dichtung für den Tankdeckel würde ich gern noch neu machen, hat hier jemand einen Tip wo ich den bekomme bzw als Alternative verwenden könnte? Eine Schraube zur Befestigung des Scheinwerfers würde ich noch suchen, hat jemand eine solche wie auf den Bildern abzugeben oder weiß eine Bezugsquelle? Danke schon mal!
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Bei den Einsätzen für die Schiebefenster aufpassen. Es gibt eine neue und eine alter Version der Schiebefenster, die neuen sind etwas größer. Als ich vor ein paar Jahren mal gesucht habe, hab ich leider nur Einsätze für die neuen Fenster gefunden. Wenn’s mittlerweile was gibt für die alten kleinen Fenster, gerne hier posten.
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Spritschläuche würd ich vorsorglich tauschen, wäre nicht der erste Luftboxer, der deswegen brennt. Einen Löschschlauch wollt ich auch schon lange verbauen, hab’s aber immer wieder versemmelt….
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Ciao 1. Serie mit runder Lampe. Welche der beiden Schrauben ist original verbaut zur Befestigung der Lampe an der Seite? Hätte vielleicht jemand eine originale, gleiche Schraube abzugeben?
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Den Tank eingeschweißt hat blechmann74 hier aus dem Forum und beilackiert hat der Patina Pabst Tore (Salvatore Sambataro)
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Bosna gibts auch in Wasserburg
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Die Amis wie deiner haben Einspritzung und Katalysator, meiner wurde in Deutschland mit zwei Einfachvergasern ausgeliefert. So weit ich das im Kopf hab, wurde/wird die Einspritzanlage wegen Zickereien oft wieder auf Vergaser zurückgerüstet.
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👍die haben immer schöne Angebote. Mit der Umrüstung der Spannung und der Nachrüstung von Gurten hab ich keine Ahnung, ich kann nur sagen, dass bei mir bei der Katastrophenschutz Rückbank Beckengurte verbaut waren, also sollten Aufnahmen vorhanden sein.
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So, mal ein Update was alles passiert ist: - Tank wurde getauscht und beilackiert - den Schlag einer Felge so gut es ging gerichtet - Felgen eingespeicht - diverse Kleinigkeiten…
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Ist es ein originaler Westi, was wird denn dafür aufgerufen? Meiner hat ein minimales Rostloch im Motorraum, Motorverblechungsteile werden rar, das Thermostat für die Kaltlaufphase das die Klappe betätigt ist meist defekt, das gibt es nicht mehr neu (hab ich rausgeschmissen, da ich bei kaltem Wetter nicht fahr, hab die Betätigung auf manuell umgebaut). Bremskraftverstärker kann man upgraden durch einen vom E30. Ich bereue es nicht ihn gekauft zu haben. Spritverbrauch mit originalem 2l denke ich mal etwas um die 12l/100km. Ich hab im Kopf, das Original CU Hubdach Westis die letzten Jahre so um die 20k lagen (möchte es aber nicht beschwören).
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Ich hab auch einen luftgekühlten 2l, wollte gezielt einen luftgekühlten mit Typ 4 Motor, da gibts jede Menge Möglichkeiten das Ding ein wenig flotter zu machen. Ist ein Halbkasten vom Katastrophenschutz, daher zu 99% rostfrei, da immer in der Halle gestanden, aber halt rundum kleine Dellen (was ich unter Patina verbuche 😉) Hab ihm damals noch eine Westi-Ausstattung spendiert, ist seither mein favorisiertes Kurzurlaubsmobil.
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Hallo, ich bin nächste Woche in Padua und wollte fragen, ob’s da nen Laden / Shop für Ciao-Teile gibt? Würd mir evtl. das Pinasco Motorgehäuse kaufen wollen.
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Ich würde mir gerne einen Laufradsatz bauen (28“ 36Loch) mit solchen Link oder ähnlichen Felgen. Diese Alexrims RSD 30 find ich aber nirgends zu kaufen, hat jemand einen Tip wo man die herbekommt? Oder was gibt es denn Ähnliches in schwarz ohne Bremsflanke mit Maulweite 17 oder 19?
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Danke! Gripzange und Schraubstock hat funktioniert, dazu noch die Feder anheben und Balistol drunterlaufen lassen.
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Hat jemand einen Tip, wie ich die Befestigungsaufnahmen von den Federn trennen kann? Von hinten eine Schraube reindrehen und die Aufnahme so herausdrehen hat leider nicht funktioniert.
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Gibt’s die Gummitülle zur Kabeldurchführung im Motorgehäuse wo zum kaufen?
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Bohrung für die Nippel in den Ciao Felgen sind 5,4mm, Durchmesser der Nippel 4,9mm, „Nippelkopf“ 7,5mm, Speichenstärke 2,5mm. Lochdurchmesser Nabe 4mm.
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Nippel und Speichen der Ciao sollten im Durchmesser kleiner sein als Simson. Ciao sollte M3 sein wenn ich das richtig im Kopf hab.
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19“ Ciao, für mich leider zu weit weg
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Panzertape hat leider nicht gehalten in Verbindung mit heißem Wasser, hätte ich schon versucht. Wenn ich den Tank so entrosten will, muss ich ja die halbe Ciao baden 😉 Aber wenn der Tank so marode ist, der ist ja auch ein tragendes Teil bei der Ciao, nicht das dieser mit der Beschichtung dicht ist, diese aber dann so flexibel ist, dass der Tank samt Gabel nach oben wegknickt 😳(also übertrieben dargestellt)? O-Lack Erhaltung ist ja da auch eher nicht möglich? Aus dem Bauch raus wär ich ja eher bei partiell oder ganz ersetzen. Hab mir gestern ne runtergerockte Erstserie geschossen, werde jetzt bei der mal den Tank mit Zitronensäure fluten und sehen was passiert…
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Tank ist leider noch schlimmer geworden, ich denke der Tank muss ganz oder teilweise ersetzt werden. Riemen ist für 19“ mit Vario mit 90er Scheiben
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Da hamma die Bescherung… Kann mir jemand nen Tip geben, wie man das am besten repariert bzw. hat jemand ne gute Adresse dafür? O-Lack sollte so weit es geht erhalten bleiben.
