Pennywise

Kaum ist man ein paar Tage unterwegs, gibts hier schon massig Lösungsvorschläge und Tips Bestellung und Test folgt die Tage...

Hab mal wegen einem Cinch Cinch Adapter mit galvanischer Trennung gesucht, aber leider nix gefunden. Kann mir da mal jemand eine genaue Bezeichnung geben oder einen Link schicken?

Ich glkaub n optischen Eingang hat mein Vestärker noch gar nicht (die alte Kiste ) Ich werds dann mal mit dem Cinch Adapter mit galvanischer Trennung versuchen... Vielen Dank für die Hilfe!!!

Nö, Antenne ist nicht angeschlossen

Hab folgendes Problem, möcht mit dem Notebook über die Stereoanlage Musik hören. Das ganze funktioniert auch wunderbar, wenn der Laptop nicht am Netz hängt. Sobald ich ihn aber ans Netzteil hänge, fangen die Lautsprecher zu brummen an. Hab das Notebook über ein Klinken-Chinch-Kabel an den Verstärker angeschlossen. Was könnte die Ursache des Problems sein? Brfauch ich evtl ein speziell abgeschirmtes Kabel? Danke schon mal...

Würd auch zu Evo raten, oder halt die alte 124. Hab mir auch einiges an alten 124 Teilen zusammengesammelt. Der Vortei ist, sie sind kompatibel mit den neuen Evo/Exclusiv Sachen und du kannst einen Großteil der Autos die aufm Markt sind darauf fahren. Ach ja, Edith meint Evolution und Exclusiv sind die gleichen Fahrbahnteile, aber bei Evo sind die Auts 1:32 und bei Exclusiv 1:24

Sorry, ich steh grad n wenig auf dem Schlauch Kann man das ganze dann mit klarem Pulver machen? Ich war bei diesem Pulverer noch nicht, aber der wär halt nicht allzu weit weg von mir und würde DAS anbieten. Lassen sich damit gute Ergebnisse erzielen oder wirkt sich das phosphatieren auch auf die Farbe aus (ich glaube da hat der Herr am Telefon was erwähnt), d. h. der behandelte Untergrund (Rahmen) verfärbt sich?

@ M210: Dann ist das wohl auch bei einem Fahrradrahmen nicht zu empfehlen, da dieser ja (zumindest mein alter Stahlrahmen) noch viele scharfe Kanten wie beispielsweise die Muffen besitzt, oder? Wie siehts dann im Vergleich dazu mit einer normalen Pulverbeschichtung aus? Aus deinem Beitrag erschließt sich ja, das die Zusammensetzung der beiden Pulverarten wohl anders sind. Zieht sich aber das "normale" Pulver an den Kanten auch so stark zurück? Danke schon mal!

@ scootman: Hat sich die Beschichtung verfärbt, oder hat der Rahmen unter der Beschichtung zu rosten begonnen?

Hab das Plastikteil durch ein Drehteil aus Alu ersetzt, dass die Feder mehr vorspannt. Geht jetzt frei. Bilder hab ich momentan keine, kann ich aber die nächsten Tage evtl mal welche machen. Gruß

Bin ich auch grad drübergestolpert

Möchte einen Fahrradrahmen gerne Farblos beschichten lassen. Hat jemand mit farbloser, also klarer Beschichtung Erfahrungen? Hält das ganze genau so gut wie eine "normale" Beschichtung. Ist die Beschichtung richtig klar oder kann sie auch etwas trüb sein? Vielen Dank schon mal...

Hab meine Bremsgrundplatte fräsen lassen und sieht super aus...

Gibts eigentlich schon Erfahrungen zu dem durchsichtigem auspufflack?

Vielen Dank, das mit den Kerben wusste ich nicht. Was meinst du mit extrem senkrecht? Die Form des Hebels? Hab von diesem nochmal ein Bild angehängt. Kann mir noch jemand die Info über die Stellung des Trennpilzes geben?

Hallo, wie sollte der Kupplungshebel einer XL2 Kupplung in einer V50 stehen. Hab mal ein Bild angehängt, wie er momentan steht, ich denke aber, dass er weiter nach vorne schauen muss. Frage jetzt, da ich den Motor noch auf der Werkbank liegen hab. Wenn ich schon dabei bin, wie weit sollte denn der "Ausrückpilz" (der auf die Kupplung drückt) im Kupplungsdeckel aus seiner Führung rausstehen? Danke Manuel

Meine Platte trifft auch bald die Geheimratsecken... Aber was solls, alle 2 Wochen mim Langhaarschneider drüber und gut is. Da spar ich mir ne Menge Kohle für den Friseur und am Morgen das lästige kämmen

Hab auch noch neue Köpfe und Kolben für den 133er liegen. Guggst du

Hallo Zusammen, will mir für meine V50 Rundlicht grad nach diesem Schaltplan einen 12V Kabelbaum für elektronische Zündung zurechtpfriemeln. Da ich aber kein Zündschloss, sondern nur folgenden Schalter habe, nun folgende Frage: Der Killschalter muss von dem grünen Kabel der Zündgrundplatte zu Masse hin eine Verbindung herstellen, um den Motor abzustellen. Ist das so richtig? Ach ja, auf den ganzen Schaltplänen ist keine Sicherung eingezeichnet. Sollte man die ganze Elektrik nicht absichern? Wo sollte die Sicherung sitzen? Ich würde ja eine Hauptsicherung in die gelbe Leitung setzen, die vom Regler her zum Schalter geht... Gruß Manuel Edith fällt gerade noch ein, das es Abblend- und Fernlicht gibt und das der Schalter entsprechend geändert werden muss (auch wegen Hupe) ist mir auch klar.

Prodigy - Smack my bitch up Hoff es war noch nicht

@ rabbanzla auf dem bild von deiner Ernte sind einige runde rote Chillis. Haben die schwarze Kerne? Wenn ja, würd mich interessieren was für welche das sind, solche hab ich nämlich auch zu Haus. Danke u Gruß Manuel

Also wenn die Winterreifen auch so aussehen würden, würd ich ja auf Spur bzw Sturz tippen... Außer du fährst im Winter schön gemächlich und gibst im Sommer so richtig Gas beim Kurvenräubern...

Ich hab keine Ahnung von wem der Song ist, aber das Video ist klasse! Alte Renn- und Verfolgungsjagdszenen...

Das Trennen ging ganz gut, aber dem Galvaniseur dem ich das Ding gezeigt hab, wollte das nicht machen (weils eben ein Scheinwerfer ist und dann nachher evtl die "Lichtrichtung" nicht mehr stimmen könnte). Der Typ in Berlin hat sowas www auch nicht im Programm. Ist also immer noch aktuell, hab bei uns in der Umgebung auch keinen Galvaniseur mehr gefunden. Wenn jemand ne Adresse weiß, wo man zu fairem Kurs nen Reflektor bedampfen/verchromen lassen kann, immer her damit!!!!

Zur Info: Kat kostet ~800 Öcken und reduziert die Steuer auf die Hälfte. Ist leicht einzubauen und Tüv macht bei der Abnahme auch keine Probleme. Gruß