supermoto

Es Verteufelt hier niemand die Gummis ohne Gewebe. Es werden Erfahrungen geteilt und das da Einige dabei sind die offensichtlich reißen und das Schläuche mit Gewebe für einige die bessere Alternative ist, da eben (wie schon geschrieben) robust, nicht reisen und eben da schon wie du schreibest seit den 90er erprobt sind.

Das ist doch Quatsch. Wie kommst denn darauf, das Metall auf Metall Mist ist? Bei mir funktioniert das wunderbar. Genauso die Gewebeschläuche, sind robust und reisen nicht so schnell.

So wars damals. Kann sich natürlich noch geändert haben.

Wozu so ein Spanngurt alles nützlich ist. Man nehme einen solchen und wickel ihn um den Lenker+Sitzbank so das sich der Lenker nicht mehr bewegen kann. Jetzt hinten anheben (OHNE MOTOR) und man kann die ganze Fuhre wunderbar rangieren. Fast wie ne Schubkarre.

Er meint die RILLE auf dem Gangrad. Könnte von einer zu langen Öleinlassschraube sein, die da mal reingeschaut wurde.

So z.B. Würds da hin bauen wo grad Platz ist.

Wie ist eure Meinung, neu machen oder geht noch? Zum Vergleich mal der andere Forklink.

Gestern war Todestag

Hast dich jetzt selbst auch verschrieben...?

Nur Interessehalber, warum hast dich eigentlich für den Mugello entschieden? Wär da nicht der BGM besser geeignete für dein Vorhaben?

Ist Geschmacksache. Sind Relativ ähnlich die beiden Zylinder. Ich für mein Teil bin/war mit dem Mugello sehr Zufrieden. Qualitativ kann ich da auch keine großen Unterschiede feststellen, im Vergleich zum BGM. Und seine Frage Bezog sich auch auf den Mugello und ob das geht.

Sicha, geht das. Läuft gut und hat ja nach Puff so um die 13-14PS, wenn nicht sogar mehr.

Bei dem Bild ist klar zu erkennen, das hier die Dichtmassen an diversen Stellen unterschiedlich "dick" ist. Weißt klar auf nicht plane Stellen hin. Wenn nicht sogar auf eine welligen Spacer.

Also hier das pitting auf der Nebenwelle

Bei dem Schadensbild würde ich mal auf nicht passende Nadeln zur Nebenwelle tippen. Wird hier gut beschrieben: https://www.scooter-center.com/de/lagernadel-set-2-0x11-8mm-nebenwelle-oem-qualitaet-vespa-px125-px150-px200-t5-125cc-cosa-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-gl150-vla1t-3720009

Würde mir mal genau den Kopf anschauen, was für ein Typ das ist.

125/150 sieht man doch

Oha, was ein geschlängel. Schaut gut aus! Hast schon einen Namen für die Schlängellei? Anakonda, Snakebite oder doch Nordstream 3

Schätz mal die für den Neutralschalter

Der Pinasco Rennroller, der dort rumstand, hatte den fertigen Motor drin. Und Patrick sagte mir es schiebt mächtig von unten an aber bei 8000U/min ist Schluss. Leider bin ich nicht näher drauf eingegangen um nachzufragen welcher Auspuff, Vergaser und ob ich mal die Kurve sehen könnte. Aber ich denk mal, der Patrick macht demnächst seinen Motor fertig und lässt uns was sehen. Schön ist aber auch, das diesmal nicht nur ihr eigener Zylinder vom Bohrbild her passt sondern auch diverse andere (M200, etc.)

Nix würd ich sagen, hier ist Lambretta. Lappen in der Kaskade blockiert höchstens die Hupe.

Nen Klebeband tuts auch

Dein amerikanischer Spezi hat immer auf Benzinhahn zu geschalten, als es wieder los gehen sollte.

Okay, kannte ich nicht Is vllt auch besser so Und wo bekomm ich ne originale her...?

Ich frag jetzt einfach mal blöd, wer is dieser Ali...? Braucht nämlich auch eine neue Bremszange und bei welchen Mopeten waren die Zangen ursprünglich verbaut?