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supermoto

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Alle Inhalte von supermoto

  1. supermoto
    Mal wieder eine aufgetaucht. https://www.facebook.com/groups/194910367526896/permalink/1802106516807265/ swiss toys scooter spares
  2. supermoto
    Er fragte nach ein paar technischen Details zu dem Konzept (ich im übrigen auch) und vllt eine Kurve (ist kein Muss, soll ja kein Pimmelfechten werden) Die Leute einfach in ein anderen Bereich zu verweisen, ist nicht grad professionell. Und bitte nicht gleich angepisst sein, ich mag Fakten, sonnst nix. Du sitzt ja an der Quelle... also los
  3. supermoto
    Von wem hast die Info...? Kann ich irgendwie nicht glauben.
  4. supermoto
    Auer Airbox nach 3600km Gekauft Anfang Juni. Schätz mal das war noch die "alte" Version.
  5. supermoto
    Lies dir den Text in der Anleitung nochmal durch. Da steht doch: Das Gewinde auf 28mm Durchmesser „wegdrehen“, und zwar ab 35,1cm von Oberkante des unteren Lagerrings auf der Gabel nach oben. und du misst von dem Lagersitz.
  6. supermoto
    Vllt auch mal das Killkabel checken
  7. supermoto
    Schon eine Ahnung...?
  8. supermoto
    Die sind alle vor dir
  9. supermoto
    Kickstarterwelle
  10. supermoto
    Im Q200 Topic steht eigentlich vieles bis alles drüber drin. Einfach mal lesen
  11. supermoto
    Gibt beide Gehäusegesaugt, musst nur mal den jeweiligen Hersteller direkt kontaktieren und das gewisse Kleingeld mitbringen.
  12. supermoto
    https://www.sip-scootershop.com/de/product/ansaugtrichter-polini-phbh-28-30-vergaser_P2031501?q=Ansaugtrichter phbh
  13. supermoto
    Wellendichtring verfügt über eine sogenannte Staublippe. Diese ist vor der eigentlichen Dichtlippe positioniert und hält Staub, Schmutz und Feuchtigkeit fern. Dies erhöht die sehr gute Standfestigkeit nochmals.
  14. supermoto
    Hast dann auch einen Liefertermin...? Ich muss eh mal mit meinem Schrotthaufen von Motor den ich da gekauft hab zu dir kommen und du müsstest da mal drüber schaun...
  15. supermoto
    @gravedigger Hast du eigentlich noch OOC Wiseco BigBore Kolben?
  16. supermoto
    Ist ein GT Block, welches wohl geplant worden ist. Aber von wem kann ich nicht sagen. Ob direkt beim Rischard oder doch wo anders. Welle 64/120 und das Pleuel ist schön blau oben. Kolbenbolzen geht relativ leicht mit dem Finger durchdrücken. Adapterplatte hab ich noch nicht vermessen. Wollt wie gesagt eigentlich nur wissen ob die "Auswaschung" in der Beschichtung bedenklich ist oder nicht. Ich lass das jetzt mal vermessen und dann schaun mer mal.
  17. supermoto
    Meinst also das sich da "nur" eine Verfärbung vom vorhergehenden schweißen durch die Beschichtung drückt? Hab mal den Kolben und den Bolzen fotografiert. Am Bolzen hat sich an der einen Stelle wo das Lager gelaufen ist eine schöne Kante gebildet. Spürt man direkt mit dem Fingernagel. Könnte das auf eine unsauber geplante Dichtfläche am Gehäuse zur Kurbelwellenachse hindeuten?
  18. supermoto
    Ich häng mich mal mit rein in das Topic. Hab hier einen Simonini der ne ausgewaschene Stelle hat. Soll angeblich neu beschichtet worden sein und ist seitdem wenig gefahren. ca. 2000km Was meint ihr, ist das bedenkenlos? Kolben und Kolbenbolzen schauen auch nicht so tacko aus. Besonders der Kolbenbolzen. Der ist blau und einseitig eingelaufen. Pleuel ist auch blau. Bilder kann ich morgen machen.
  19. supermoto
    Nissin 1,25
  20. supermoto
    Top Tobi
  21. supermoto
    Frage an euch. Wo ist so eine Pacemaker Getriebe preislich anzusiedeln?
  22. supermoto
    Hat definitiv was gebracht. Ist ohne Beinschild, also offen, genauso steif, wie vorher ohne die Versteifung und verschweißten Beinschild. Die Anzahl der Schweißpunkte beim neu montierten Beinschild hab ich ebenfalls verdoppelt. Und ich denke das reicht auch, was ich da gemacht hab. Soll ja auch nicht zu steif werden, was kontraproduktiv ist. Eine gewisse Flexibilität, die gegeben sein sollte, is fürs Fahrverhalten besser.
  23. supermoto
    Is jetzt zwar von meiner SF aber Wurscht. Hab bei mir ne Kombination aus Rohren und Spanten reingebrutzelt. Sind nicht die schönsten Schweißnähte aber sieht ja keiner. Wichtig is meiner Meinung nach, das die Versteifungsrohre eine Verbindung mit dem Steuerrohr haben um die Energie besser nach hinten zu leiten.
  24. supermoto
    Mal ne andere Frage, warum fährt man im Membrangehäuse eine Drehschieberwelle?
  25. supermoto
    Ich sag ja nur, das es nicht grad praktikabel ist mit dem Tank um an den Vergaser ran zu kommen, sonnst nix. Aber das mag jeder sehen wie er will und wie gesagt, ist ein schöner Tank. Also alles easy
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