Nr_4a

Ey ihr Homofürsten und FürstINNEN, wer ist in Kulmbach am Start? Vanessa, sehr löblich!

Ok..... das klingt ja echt bitter. Das ist auch so mein persönlicher Albtraum. Abfliegen aufgrund von Getriebeschaden.... Da bringt Kuppeln einfach nix mehr...

Aber so richtig klar, WARUM Du abgeflogen bist, weisst Du nicht oder?

Was ist passiert?

Sehr gut, ich nehm da immer in der Früh nen großen Löffel. Und dann frag ich mich, warum ich alles zum kotzen finde....

Und was hat es jetzt mit dem Rizinus auf sich???

Stellst Du Dir nen Maibaum in den Garten?

Vielen Dank fürs Angebot! Ist ein 35er AirStriker

Den 5,5er Schieber überlege ich dennoch anzuschaffen..... Wirkt sich denn die Nadel auch im Standgas so extrem aus, dass ich das mit einer magereren Nadel in den Griff bekomme? Für mein Verständnis ist das eine reine Thematik von ND, Schieber und CO-Schraube im Standgas.... oder liege ich da komplett falsch? Nadel wird aber auf jeden Fall angeschafft.

Ok, danke für den Tip! So, habe jetzt bei Scooter&Service Teile für den Vergaser gefunden. Eine CGL Nadel gibts dort nicht. BGL BGN BGP BGQ CGM CGN CGQ Für mein Verständnis wäre dann die CGM die, die der CGL am nächsten kommt. Und leider finde ich dort nur nen 5,5er Schieber... Bei LTH gibts nen 7er Schieber. Vom Gefühl her würde ich jetzt zum 7er Schieber tendieren und das mit ner fetteren ND ausgleichen.

Schwimmerstand sollte passen, da nichts überläuft und der Vergaser recht gerade steht. Es ist der Choke zum ziehen drauf. Im Fahrbetrieb ist auch eigentlich alles ok und zieht schön durch. Noch ein wenig zu fett aber es gibt auch Bereiche in der er gut läuft und er dreht auch schön aus.

:laugh: Danke für den Lacher am Morgen: Die Naddel is ne DEK und die Ohrringe hängen im zweiten Loch von oben

Hallo, wollte nur anmerken, dass die Links auf Seite 1 nicht mehr gehen. Liegt wohl am Update des Forums...? Danke für die Mühe!

Den PM-Rollerkeller gibts nicht mehr?

Danke! Aber er reagiert nicht auf die Schraube. Nur wenn ich sie ganz zu schraube ist er sofort aus.

Ich bekomme momentan kein Standgas zusammen. Aktuell Standgasschraube GANZ drinnen. Auf die Gemischschraube reagiert er gar nicht. Keihin 35 AS Aktuelle Bedüsung: 158HD 40ND 4,5er Schieber Clip auf 2. Position von oben. Habe das Gefühl, die Karre säuft ab.... Kerze ist dann immer recht feucht bis nass, wenn ich sie rausschraube nachdem er im Standgas aus gegangen ist. Wie gesagt, Standgas ist fast gar nicht möglich zu halten. 38er ND? Oder suche ich an der falschen Stelle und der Schieber ist einfach zu fett? ein 6er Schieber wurde mir empfohlen...

nein ich will nicht und eigentlich ist das alles doof usw.... ok, komm vorbei

danke für die teilweise guten Rückmeldungen. Einige sind durchaus brauchbar, andere typisches GSF Gerede. Aber es wird hier auch noch Leute geben, die sich an 40PS Kurve was auszusetzen haben. Das Ding fährt sich echt witzig und für nen Versuch, nen verfrästen Zylinder von nem Freund vor dem Müll zu retten finde ich das echt nett. War einfach ein Versuch. EIn neuer Zylinder (wäre dann auch ein Malle geworden) musste eh her. Und da lag also der verfräste Polini rum, der bei ihm auf Drehschieber nie richtig gelaufen ist. Dafür bin ich SEHR SEHR SEHR zufrieden @brosi danke, ich hatte bisher in den shops gesucht und bin davon ausgegangen, wenn die den vergaser an sich verkaufen, dass man dort auch schieber bekommt. Gut, dann muss ich eben bei keihin (auf der grausigen Website) bestellen Heute mal den Schlauch zum Rahmen verlegt und jetzt muss ich noch ein wenig runterdüsen. Werde wohl morgen von der 42er ND auf die 40er runter gehen. Und im zweiten Schritt dann von 158HD auf 156HD. Geklingelt hat er übrigens nur einmal. Nach ner kleinen Vollgasorgie mit deutlich über 130 auf dem T5-Tacho...

In grenzenlosem Optimismus bin ich mal mit der Möhre bis heim gefahren und habe sie hinters Haus gestellt. In meiner kleinen Welt male ich mir ja für morgen immer noch einfach nur Bewölkung und keinen Regen aus... Und jetzt lasst mir meinen Standpunkt und verwirrt mich nicht mit Tatsachen. Und bleibt mir mit dem Wetterbericht vom Leibe. Wir haben den Cheftänzer der Republik am Kö, da kann "fast" nix schief gehen. @Hauggos Auf der Heimfahrt nochmals gemerkt, dass das von den Düsen noch deutlich runter muss. Der Schlauch macht sich bemerkbar. Aber vor allem in der Lautstärke. Deutlich angenehmer zum fahren. Werde morgen mal von der 42er ND auf die 40er ND wechseln. Und ggf. im zweiten Schritt die HD von 158 auf 156 runter. Und wenns klemmt.... Is ja nur a Grauguss...

Langsam tippe ich auch auf ein Problem mit dem Vergaser. Probeweise (wenn zur Hand) könntest Du mal einen 28er PHBH Wald-und-Wiesen-Vergaser montieren und ne kurze Runde drehen. Oder falls vorhanden eben einen anderen 24er Si. Der 28er und auch der 30er sind aber schon ein gutes Stück zu groß. Für einen Test ganz ok, aber dauerhaft ein wenig übertrieben. Der 28er würde evtl. von gehen.... aber eigentlich auch zu groß

Die 2mm waren auch erst mal nur für die Sicherheit. Der Motor hatte ca. 100km drauf als er auf den Prüfstand gekommen ist. Davon waren ca. 50km allein schon Anfahrt nach Landsberg. Das werde ich sicherlich noch auf 1,5 reduzieren bei Gelegenheit. Kann mir jemand sagen, wo ich die Keihin Schieber herbekomme? Bei SIP und ScooterCenter kann ich nix finden. Danke!

Ich denke, dass da der Polini einfach eine bessere Figur macht, wenn man mit "kleinen Tuningschritten" deutlich mehr Spaß haben will..... Und obs gleich ein Polossi sein muss....

Ich kann nur den Alu-Polini empfehlen. Was ich da jetzt bei Kumpels gesehen habe, wie groß die Begeisterung war ohne großen Aufwand. Vor allem eignet der sich wirklich fürs "Steck-Tuning" und ist nicht so drehzahllastig wie der Malossi.

So jetzt mit Polossi und 35er Keihin und Glockenwelle: In der Stadt jetzt gute 8. Auf Strecke gute 6. Bin aber noch zu fett. ....also der Vergaser...