Nr_4a

War ja nur ne Frage in die Runde um das Topic aus der Versenkung zu heben.... Guten Morgen übrigens!

Ich ahne furchtbares....

Wie schauts aus mit Kö heute?

Und nochmal. Habe Dich von Platz 67 auf Platz 66 gehoben!

Ich bin von nem OPott ausgegangen....

Weil es IMMER ausfällt!

Nur so ne Frage am Rande: Was erhofft sich der Thread-Ersteller eigentlich vom Ausbrennen? Die Aktion mit dem Reiniger erschließt sich mir ja noch, wenn der Topf verkokt ist. Aber beim Ausbrennen geht ja alles dahin... inkl. der Dämmwolle. Ausser mehr Lautstärke sollt das doch nix bringen oder?

Ajooo... hilft ja nix... dabei! Aber ich muss dann wohl wieder hinten fahren.... Ben hat sich gestern beschwert, als wir nach Kissing gefahren sind

Klick! Platz 110

Ja Martin, dann wünsch ich Dir auch alles alles Gute zum Geburtstag! Da hätten wir gestern beim Robert nur noch ein wenig warten müssen und hätten dann quasi reinfeiern können

Meld! Dabei! Ich stell mich an die Bar! Weisst ja, verlässlich und so!

Wer will denn sowas?

AAAHHHH!!!! WIE GEIL!!!! Du Fickschnitzel....

Der Polini ist ein Grauguss Zylinder und will vielleicht (achtung Glaubenskrieg) ein wenig mehr Kühlung haben (Sprit) als der Malossi (Alu Zylinder). Aber in Verbindung mit einem moderaten Setup so wie bei Dir sehe ich da eigentlich keine Probleme. Vergaser muss natürlich noch abgestimmt werden und entsprechend fetter bedüst werden. Zündung entsprechend blitzen nicht vergessen! Ich kenne in Augsburg einige die 207er Polinis lange Zeit lang gefahren sind und den Zylinder alles andere als vorsichtig behandelt haben.

Ich hätte gern ein rosa Hakenkreuz für den Maddin und mich!

Ich schließe aus Deinen Fragen, dass Du nicht der Hardcore-Schrauber bist wie manche hier im Forum und auf der Suche nach einem moderaten Tuning bist. Dann sollte es sich für Dich doch am besten so verhalten, dass Du mit wenig Aufwand einen guten Zylinder bekommst, der dir SOFORT mehr Leistung bringt und Dich auch noch mit ein paar Upgrades weiter bringen kann. Der 207er Polini ist meiner Ansicht nach der beste Plug-and-Play Zylinder für die 200er überhaupt. Wenn Du später sagst, Dir ist das immer noch nicht genug und weiter schrauben willst, dann lässt sich auch aus dem Polini noch etwas mittels Langhubwelle und Membran rausholen. Wenns dann immer noch nicht genug ist, kann man immer noch einen Malossi kaufen und den entsprechend anpassen. Aber das sind dann meiner Ansicht nach schon 3 Schritte weiter als Du aktuell bist. Empfehlung: 207er Polini mit angepasstem Kopf und SIP-Road kaufen. So wie von upload beschrieben. Und das wird dir im Vergleich zum Original-Motor schon mal ein breites Grinsen aufs Gesicht zaubern

Dem °!° Alles Liebe und Gute! Wie auch schon im G´sichtsbuch geschrieben

Junge Junge war das knapp.... .o_O

@Bernd Goldzähne machen mich eher weniger wuschig....

Mit entsprechendem Personal?

Danke! :lookaround!

Das ist wie auf dem Kinderstrich... Nur da gibts jung und sehr erfahren! @Topic ich verfolge das seit der ersten Pi-Machine und bin restlos begeistert. Leider führt mir das meine eigene Inkompetenz immer wieder vor Augen....

Von diesen Schrauben bekomme ich in den nächsten Tagen eine oder zwei. Ich kann Dir gern eine geben, damit du mal leihweise Dein Metall aus dem Öl filtern kannst

@Max was hast Du für ne Kupplung verbaut? Verstärkt? Welche Federn, welcher Korb? Ach ja und..... gibts schon Bilder? Wenigstens ist Dir nix passiert!