mmg

Hamma...geile Arbeit, Alex

Sauber! Bin auf die definitive Summe gespannt. Ich würde dann die Summe auf eine schöne Zahl ergänzen.

2.88 Wie hoch ist vorussichtlich die Gesamtsumme inkl. aller Spenden z.B. EUR/PS?

Für das Streckenprofil zwischen Jura, Rheintal und Schwarzwald ist ein kürzeres Primär von Vorteil ;)

Was ist das für ein Auspuff?

Ist mal ne Ansage ;)

Was geht jetzt. Gibt's ein plan?

Hast ein Tank für Vespen mit Reserverad unter der Seitenbacke in der mache?

Ist ein Fuffi Bremspedal verbaut. Sprint Zierleisten. Fahgestellnummer 09C*7002xx* Tacho hat auch ein viereckiges Emblem.

Deiner Aussage zur Folge hat die MV 160 ein sechseckiges Emblem. Was haltet ihr davon? Vermute mal das der Lack original ist. Rahmennummer beginnt mit 09C... Hat jemand eine Auflistung der Fahrgestellnummern oder weis wo ich die finden kann?

Wann wurde bei der MV von Viereck auf Sechseck-Emblem umgestellt?

gemäss Undi findet der Prüfstandslauf beim SCK statt. Wann dieser stattfinden soll, würde mich auch interessieren.

...nachdem seit meinem letzter grosser Gewinn, ein Nähkästchen, ca. 20 Jahre vergangen sind, sollte die Einfuhr das kleinste Problem darstellen. Danke für den Gedankenanstoss Ich wohne selber Grenznah und es besteht für mich die eine oder andere Möglichkeit

sehr geil freu mich schon auf die erste testfahrt bzw. tour

gerne

da spricht aus meiner sicht nichts dagegen

Hey Leute. Herzlichen Dank an dieser Stelle an die Organisatoren für die Klasse Aktion und auch ein dank an die Glücksfee. Kann es immer noch nicht fassen. geil

Würde an deine Stelle auch keine Big-Block geschichten anfangen, wenn du sonst nur Smal-Block Motoren hast.

Das Mass zischen unterem Lagersitz und Achsmitte (XL2 410mm zu Sprint 370mm) ist eben unterschiedlich. Daher sieht die Gabel entsprechen nach Chopper aus wenn die Gabel nicht abgedreht/gekürtzt und ein gekürzter Dämpfer verbaut ist. Ich fahre bisher die Soffi-Feder mit BGM Stossdämpfer. War bisher mit der Kombo sehr zu frieden. In letzter Zeit bin ich jedoch viel zu zweit und in den Bergen unterwegs gewesen, jetzt schreit es doch nach einem besseren Brems- und Dämpfungsverhalten.

Hab ähnliches vor, jedoch spiel ich mit dem Gedanken, die Gabel zu kürzen. Könnetst du ein Bild von deiner verbauten Gabel einstellen?

Kann mir jemand sagen, wie das dünne Dämpferbelch miteinander verbunden wird?

Danke. Ich geb dir recht, die Öffnungen ergeben keinen Sinn. Da du kein Problem mit der Stabilität der Drehschieberwange siehst, werde ich versuchen die Welle zu wuchten.

Ich hab noch nicht geprüft, ob die Welle gewuchtet ist. Das würde anstehen. Mich interessiert es jedoch vor ich die Arbeit in Angriff nehme, ob sich die Welle überhaupt für eine Dehschieberwelle eignet. hab die befürchtung, dass die Welle an den beiden da Öffnungen schon (zu) sehr geschwächt wurde. Kann ich die Welle fahren oder ist die für die Vitrine?

Hab hier eine gelippte Drehschieberwelle liegen. Die Steuerzeiten würden passen, jedoch hab ich etwas Bedenken wegen den grossen Öffnungen hinter der Drehschiebernflächen im Bild 2. Der Motor soll als Tourer im 172 aufgebaut werden. Kann ich die Welle ohne Probleme verbauen und fahren? Was mant ihr?

Rechteckig ist mir klar. Es gibt jedoch bekantlich verschiedene, welche aus Metall und aus "Glas". Da war phil schon schneller. Bist dir sicher? danke