PA5020

Hallo, ich habe vor mich von meiner wunderbaren SS90 im Tausch zu trennen: Tauschobjekt: SS90 1 Serie inkl. GB Papiere und Kennzeichen, alles Originalteile wie z.B. Auspuff, Sitzbank und Toolbox samt Originalkissen, restauriert und blau lackiert, fahrbereit und komplett überholt gegen: Italienische Vespa Bacchetta bzw. Lampe unten nur im guten O-Lack (V1, V11, V13, V14, V15) - Aufzahlung bei einer V98 odgl. vorstellbar. Kein Verkauf, nur Tausch - Fragen/Angebote werden gerne unter 0043 664 5424310 entgegengenommen. LG, MG

Die Beilagscheibe gehört da nicht hin, das stimmt schon. Früher wurden die Schrauben aber schon montiert wie der Lack noch nicht so knockentrocken war. Ein damaliger Nitrolack wurde erst nach ca. 1 Woche Knockenhart. Damalig formte sich die Sechskantschraube schon seinen Weg inkl. Bewegungsreserve bis zum Bleck durch, danach platzte dann kein Lack mehr weg. Wenn heute mit Nitrolack lackiert wird, sollte danach die Brennkammer gemieden werden, anonsten ist alles Knochentrocken und der Lack springt dir sogar mit der Beilagscheibe da unten noch weg. Ich hab das schon bei meinen anderen Bacchetta Restaurationen so gemacht, funktioniert 1a. LG, MG

Ich hab dir damalig ein gutes und erstgemeintes Angebot gemacht auf das du nicht mehr reagiert hast. Jetzt les ich nur mehr: --- Den kenn ich schon. Der übliche "ja und jetzt komm, ach weißt Du, und überhaupt" --- Ist halt schon schade wenn man so kommt, aber der Markpreis ist der Primärpreis und den bezahle ich dir dafür gerne und sofort. Der Roller ist sicher "fast" ein absolutes Sammlerstück wenn die Stellen am Trittbrett nicht wären. Dafür musst du einfach etwas mit dem Preis runter, dann wird es passen und der Roller geht weg. Vor kurzem war eine graue 50er Rundlicht aus dem ersten Produktionsjahr mit kleinem Deckel in bester O-Condition am Markt, für genau den selben Preis was du auflegst. LG Mike

Hat keiner so einen Roller zu verkaufen? PS: Lackierte gibts genug davon, ich such wirklich nur eine Apfelgrüne 50er L in O-Lack und in sehr, sehr gutem Zustand. Zahle einen sehr angemessenen Preis dafür. LG, MG

Hallo, der Roller wird natürlich nicht geschlachtet. Das wäre zu Schade, der Roller kann/sollte komplett neu aufgebaut werden. Der Roller ist übrigens noch zu haben. LG, Mike

Hat hier keiner an der VBA Interesse? Zu teuer?

Hat keiner so ein Baby zu verkaufen?

Habe das gute Stück vor 12 Jahren selbst in Italien in einer Scheune gefunden, gekauft, mitgenommen und mal einige Jahre stehen lassen. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um eine der ersten Vespa 150 VBA1T welche 1958 in den Verkauf gingen. Alle Teile sind original. Der Motor gehört genau zu diesem Fahrzeug. Ich wollte den Roller vor längerem restaurieren, bin aber über das Zerlegen & das Sandstrahlen nie mehr hinausgekommen. Ihr kauft hier einen sehr seltenen und schönen Roller, der natürlich restauriert werden muss. Rahmennummer & Motornummer: 55** / somit eine der ersten VBA´s überhaupt Herkunft ist Italien, habe den Roller vor ca. 12 Jahren selbst mal mitgenommen Preisvorstellung EURO 850,- Abholung Salzburg / Österreich / kein Versand Es fehlen einige Sachen: Seitendeckelfach, Gebäckbrücke, Vergaser, Tacho, Schlüssel, Felgen Bei Fragen einfach bei mir melden. Frohe Feiertage! PS: Ja das ist der Roller der mal auf Ebay war, leider nicht bezahlt und auch nicht abgeholt... LG, Mike

Hallo Leute, ich bin auf der Suche nach einer und nur Apfelgrünen 50er Rundlicht (IT Modell) in und nur O-Lack. Bitte sendet mir Infos wenn ihr so was zu verkaufen habt oder wisst wer sowas hat. Bin bereit einen sehr anständigen Preis dafür zu bezahlen. Eine Vermittlung zu so einem Roller wird ebenfalls belohnt. Danke für jeglichen Tipp, LG Mike

Das ist der Roller vor seiner Demontage Freue mich auf eure Schätzung - danke! LG, MG

Hallo Leute, ich habe heute meine Garage ausgeräumt. Dabei bin ich auf eine VBA1T (51**) - also noch von 1958 gestossen. Der Roller ist fast komplett, das Chassis gestrahlt, die Anbauteile teils noch im blauen O-Lack. Was fehlt ist z.B. der Tacho, sonst ist er aber soweit komplett. Habe den Roller vor ~ 8 Jahren in einem mir nicht mehr nachvollziehbarem Gemütszustand mal komplett zerlegt. Ich glaube damals hat mich meine Freundin verlassen und ich war betrunken. Das Trittbrett hat einige Löcher welche beim Sandstrahlen sichbar wurden. Habe noch Bilder wie er vor dem zerlegen war, rückwärtig betrachtet war das echt eine Sünde Hab den Roller damalig in IT bei einem Bauern gefunden als mir im Auto mal der Benzin ausgegangen ist. Mich würde interessieren was so ein Roller derzeit in diesem Zustand - geliefert als Teileberg auf Palette - in einem Aktionshaus oder bei Direktverkauf bringen würde. Danke für eure Info! LG, Mike

Hallo Leute, bin etwas überrascht: kann es sein das bei einer Italienischen VS1 bzw. GS1 die Rahmennummer 1:1 gleich ist als die Motornummer? Weiters befindet sich die Rahmennummer einmal unter der Vergaserklappe was ja OK ist, zusätzlich finde ich die Nummer aber noch bei der Reserverad/Tank Halterung am Rahmen unten gleich neben dem Fußbremspedal. Man lernt nicht aus, oder kann es sein das hier jemand nachgeschlagen hat? Im Grunde sieht das schon recht original aus... LG, Mike

Hallo Leute, ich bin auf der Suche nach Bildern und Aufzeichungen von frühen V1T Modellen von 1948. Wenn jemand Infos oder gute Bilder von diesem Modell hat wäre ich sehr dankbar. Spezielle Fragen hätte ich wie z.B. der Tank der ersten V1T Serie mit dem Schnellverschluß ausgesehen hat Ab welcher Rahmennummer der erste rechte Seitenständer kam bzw. bis wann wie bei der V98 die beiden Halbmonde zum seitlichen abstützen verbaut wurden ab welcher Rahmennummer der Seitenständer rechts - also Motorseitig - kam ab welcher Rahmennummer der Seitenständer auf die Endposition nach links wechselte Grüße & Danke, MG

Kadmieranlage in Graz? Könntest du mir den Kontakt vo dort bitte posten? LG & Danke, MG

Hallo Leute, ich suche folgendes: 1 Stück V30-V33 Lenkschloss inkl. Vespaschriftzug Schlüssel. Natürlich sollten beide Teile zusammenpassen Oberfläche ist natürlich egal. Bitte alles anbieten, danke euch! LG, Mike