funthomas

http://www.rollerladen.com/de/Elektrik/KabelbaeumeKabelkaestchen/Kabelbaum-zur-Umruestung-PX-Motor-12V-in-Oldie.html hatte den verbaut bremslichtschalter war der zur umrüstung auf 12v ,..glaub ein schliesser..bin mir aber nicht ganz sicher lichtschalter kannst original verwenden. zündschloss musste ich durchmessen,da kein schaltplan zum schloss (repro mit 10 anschlüssen) passte

hi christian ich hab den conversion kabelbaum verbaut war eigentlich kein problem. musste lediglich das zündschloss durchmessen geht aber jetzt komplett... gruss

hi hab die 200er welle mit 57mm hub auf polini alu verbaut,.......sehr zufrieden

also ich hatte den gleichen mist mit dem sip fastflow,... hab jetzt nen bgm drinnen,..erster test (gleich bevor ich den tanke eingebaut habe) !! TOP !!! hab auch ne cosa kammer drin,...hatte bis jetzt leider wettertechnisch noch keine möglichkeit zu testen,.....denke aber zum we wird s klappen,....und werde berichten ist aber echt zum kotzen,denn wer prüft nen hahn ob er funktioniert ,.....??????? zu dem die beste antwort des shops: einbaukosten werden auch bei gewerblichen nicht ersetzt,.... da kann ich nur sagen:..da soll doch ein anderer deren scheiss verkaufen...

ich hatte damals die vermutung das es event an der aufnahme der nebenwelle liegt hatte mal einen motor in teilen gekauft(defekt durch kickstarterfrass),da war eine nebenwelle mit der kleinen aufnahme dabei (also eine umgebaute mit 65Z primär) da gibt es nen unterschied von buchse 11,5mm und 13mm. dadurch hatte die achse spiel und das kickerrad frass sich dadurch fest spiel fällt beim einbau auch nicht grossartig auf....

ja das sollte funktionieren,...

klar aber wenns die teile schon fertig gibt nimmst halt gleich mit für ein paar euro... so gestern den bgm verbaut,super durchlauf ABER: man muss höllisch aufpassen,dass beim einfedeln des benzinhahnhebel in den rahmen der benzinhahn nicht bricht da er aus kunsstoff ist !!!!!!!! aber jetzt läuft zumindest mal das benzin... probefahrt musste warten wegen übeln wetters..werde den cosa schwimmer jetzt mal testen...ist ja gleich ausgebaut

hi hatte vor ca 2 jahren das selbe problem,(hab glaub ich damals auch das topic eröffnet) hatte glück und das ritzel frass nach ca 150m testfahrt...seitdem IMMER nen helm auf auch wenns nur mal kurz ne testfahrt ist... benütze seitdem nur das original kickerrad,kostet zwar git das doppelte aber das ist es locker wert hab heuer nen px200 motor in ne rally verbaut mit conversion kicker,der is irre schwer ,ist mir auch zu unsicher. ich werd auf nen px zurückrüsten,da ich auf die optik... wer schon mal das mit nem gefressen kickerrad erlebt hat weiss wovon ich rede.

nee hatte echt keine lust mehr wegen guten 15 euro die ganze scheisse ausbauen,prüfen,benzin ablasen etc,.....das ganze prozedere.... könnt echt aber das hatten wir ja schon zu genüge,.........mit den super tollen high tech repro mega teuer scheiss........

ja von pis.........und jetzt bin ich der angepisste,....

genau den hab ich heute bekommen und wird spätest am we getestet......und der schrott geht zurück...... schade dass keiner den zeitaufwand für die arbeit entschädigt....

hi hab den tank komplett ausgebaut u dann festgestellt dass zuwenig herauskommt werd jetzt nen anderen hahn u den bezinhahnbogen testen wenns dann immer noch ist gh ich an den vergaser rann,...... meine frage: hat sonst jemand schon mal das problem gehabt?

hi tankdeckel hatte ich offen u geschlossen getestet,...kein unterschied,tankentlüftung funktioniert,habs mundgesaugt pfui teufel ,...... es tröppelt lediglich aus der leitung,... was soll mit der coskammer nicht passen??

hi hab heute meine erste tour hinter mir nach neuaufbau folgendes problem: im oberen drezhalbereich (selbst bei vollgas im standbetrieb) vor allem aber im 4.gang spürbar setzt der motor kurz aus,zieht wieder und fängt zu stottern an,..also wie wenn kein sprit ankommt bzw der tank leer wäre... ,geht man vom gas und gibt dann wieder vollgas beruhigt sich der motor kurz und dann selbiges problem wieder... motor läuft perfekt im standgas,zieht sehr gut und fährt ganz normal bis kurz vor volllast kurzum,bedüsung,zündung etc alles optimal eingestellt,also den benzinfluss geprüft: kommt meine erachtens zu wenig sprit an,...also tank ausgebaut und versucht das benzin auslaufen zu lassen.. siehe da das dauerte ewig. ist das normal oder liegt das am benzinhahn??? dachte zuerst es liegt am schaluch event geknickt aber fast kein durchluss aus dem benzinhahn... ist ein sip fastflow hatte schon mal wer das problem? setup: px200,polini alu,vergaser 24si von drt bearbeitet,rennwelle,überströmer angepasst,zündung eingestellt u gaser richtig bedüst (bereits mein 4.motor mit dem setup)

ja die ist vom scootercenter

uuppsss der roller hat ja keine blinker (mehr)..... ging nur mit den blinkern über den tüv,.....find ich aber ohne schöner

sooooooooo hab meine rally projekt für den winter fertig u soeben die erste probefahrt hinter mir motor px200,polini alu,57er rennwelle,si24 optimiert,leichtes lüfterrad,sip road.....

Hier mal meine Rally180,EZ 1968 (eine der ersten,...) Motor PX200 Polini Alu,57mm Rennwelle,leichtes Lüfterrad,SI24 überarbeitet,SIP Road...

hi jürgen,freut mich dass ich dir weiterhelfen konnte!! so macht rollern spass

hi hab heute mein neues siem rücklicht für die 180er rally bekommen,...also bin wirklich zufrieden passung 1a,gut verarbeitet u es passt alles,...glas sitzt sauber,...muss hier auch mal sein: ein LOB !!! gruss

schaut gut aus,......werd ich mir demnächst mal im original ansehen....

super danke für die info so werd ichs machen,.. .projekt wird in den nächsten tagen fertig dann kommen pics gruss

das bild hab ich hier aus dem forum,.... war das eine rally oder gl?

hi eine frage hab ich noch: hab eine rally180 erste serie,also bj68. hat auch eine sehr niedrige fgst.nr. welches rücklicht wurde original verbaut? habe jetzt erstmal zur überbrückung(TÜV) ein bosatta verbaut war das das rücklicht der ss180 mit dach oder ohne dach verbaut??? dieses?

note sechs und setzen!!!!!!!!