funthomas

erster versuch original 2.versuch mit neuem spaco.... schieber macht auf...so ein scheiss...

läuft nix über... kolben richtig drin,pfeil zum ausslass zylinder nur gesteckt,ist ja problemlos beim pinasco neu das check ich mal ob der schieber öffnet gruss

Hi hab gestern einen 213 er pinascco auf einen px200 motor (komplett original) bis auf pep2 auspuff montiert zündung eingestellt (19grad) düse 122 ,160 BE3,52/140 ist mein setup vom vergaser jetzt ist folgendes problem: läuft im standgas nur wenn standgas schraube bis zum anschlag komplett eingeschraubt ist... luftgemischschraube hinten an vergaser hab ich schon kontrolliert/verstellt läuft auch nich besser,,,.... dann hab ich den vergaser getauscht,hatte noch nen neuen,...selbiger defekt. düse ,nebendüse etc getauscht ---selbes?????? hat jemand nen tipp?? danke simmerring etc ist in ordnung,bin davor mit dem roller gefahren....# #

roe,....kennen wir uns????????????? was für steuerzeiten sind denn optimal für den pinasco?

...mann das macht mich jetzt richtig geil,..glaub ich werd heute abend mit kumpel "calle" ein bischen fräsen,......

mmmhh das wäre ne überlegung wert,.... nimm ich dann am besten ne kopfdichtung fürs drehmoment? gruss ps....eigentlich wollt ich ja nichts gross machen,...einfach nur den motor überholen,..jetzt packts mich schon wieder u juckt,... der tuningvirus... gruss

hi also nen pep2 fahr ich auf nem standard px200 motor,...da find ich den echt klasse.. ok,..jetzt bin ich aber nocht nicht ganz durch.....nen langen oder eher nen kurzen 4 gang. motor ist offen,also da bin ich jetzt noch unschlüssig habe bedenken dass der roller mit dem kurzen 4 gang an v-max verliert,.....bzw zu hoch dreht. der pinasco hat ja von unten etwas mehr drehmoment wie der orig px 12ps zyl,..denke ich gruss

hi ist beim 215ccm pinasco auf einer px200 ein kurzer 4. gang nötig bzw empfehlenswert? rest vom setup ist original,.....hab da was auf der website gelesen von sip bitte kurz um tipps danke

sonnengelb-- jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!

hi hatte bei meiner rally (gleiche gabel) das gleich problem,....die feder war mir persönlich auch zu hart. zudem solltest du den "billig" dämpfer tauschen... mein bestes ergebnis: bgm dämpfer an va und original feder !!! fährt top....packt auch kurze stösse und du kannst auch flott in die kurven fahren gruss thomas

...also ich steh total auf sonnengelb,........meine erste war auch orange,..aber sonnengelb ein traum,... aber schön sind sie doch alle,...unsere rally`s

kann ich nur bestätigen,.. hab auch schon einiges versucht,....aber letzendlich----es bleibt du kannst grosszügig etwas "dickeres" fett an dem schalt u gasrohr anbringen,..das hilft etwas,..hält aber nicht allzulange... am besten:_ sich damit abfinden,..ist halt eben kein high-tech neufahrzeug für warmduscher

moin,.. google mal unter LUKE der schlüsselprofi,.... der kann das auch gruss thomas

Hi suche einen originalen tank für rally 200 oder gs4 sollte in gutem/sehr guten zustand sein,d.h kein rost innen KEIN REPRO gruss thomas

suche eine helle hupe,zustand egal,....am liebsten in sehr gutem zustand,trotzdem mal alles anbieten so wie diese.. danke gruss thomas

hi bei den wellendichtringen an der kurbelwelle gibt es doch 2 verschiedene... 1x blau u 1x braun... welcher ist den qualitativ der bessere???? danke schon mal gruss thomas

hätte interesse an bank...sag mal erster wenn bank ok

HI suche eine denfeld sitzbank für die gs3 bitte alles anbieten,zustand egal, gruss thomas

Hi ich restauriere gerade eine vespa vm2 125ccm bj54. soweit ich weiss hatte sie dieses leichte grau als originalfarbe meine frage: gab es nur diesen farbton? da ich den rahmen im olack farbton lackieren möchte u mir persönlich das grünmet der v30 sehr gut gefällt,stellt sich die frage,gab es den farbton auch wie bei der v30 siehe bild danke für eure hilfe gruss thomas

bin raus,..danke

1. will aber bilder sehen. gruss

ist weg kann zu,..

und hoch entweder sollte der roller im originalzustand sein oder gerne auch zum restaurieren

hi suche eine primavera et3 bitte alles anbieten danke gruss thomas

hast pm