166er

Habe ich feilgeboten und hat schon einen Abnehmer gefunden

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Äh.... nein. Meine iedalen Urlaubsziele müssen für mich normalerweise mit eigenen Rädern erreichbar sein Auch wenn man unter Umständen ein Stück Bahnverladung hat, oder Fähre fahren muss...

Silber von DER Insel

Kann ich bestätigen. Ist bei meiner V50 Spezial mit 4 fach Blinkern 1986 auch mal ausgefallen. Konnte ich in Italien sogar relativ einfach besorgen, weil es der gleiche ist, wie bei PX. Meiner sah allerdings moderner aus, hatte aber das gleiche Befestigungsblech. http://www.scooter-center.com/de/product/9100003

So liebe ich das Forum. Danke Ich bräuchte die Stange leihweise bis zum nächsten Wochenende. Melde mich per Fernsprecher.

Eine Haltestange für PX Frontgepäckträger dringend gesucht.

Das ist inzwischen regional sehr unterschiedlich geworden. Meine Erfahrungen hier so prinzipiell: Zum TÜV für die Vollabnahme so viel Dokumente wie möglich mitbringen. Technische Daten, KFZ Briefe von gleichen schon zugelassenen Fahrzeugen und mir haben auch schon die Daten aus dem Buch von Herreros geholfen. Zur Zulassunsgstelle dann eigentlich möglichst wenig: nur das Gutachten und die EVB vorlegen. Dabei haben sollte man die Dokumente schon, falls sie was sehen wollen. Bei uns wird die Fahrgestellnummer geprüft, ob es schon ein zugelasssenes Fahrzeug damit gibt. Bei vorgelegten spanischen Dokumenten wurde bei einem Freund gleich erst mal eine notariell beglaubigte Übersetzung gefordert. Haben sie bei mir z.b noch nicht gemacht.

Super und danke für die Reaktionen. Wenn Du was findest, Racer, gib Bescheid Ich habe grade gesehen, dass Mauro das wieder aufgelegt hat. http://www.mauropascoli.it/scheda.php?id=1118 Aber es ist in keinem deutschen Shop zu bekommen... :-/ Die Originalbestellnummer ist übrigens 7888

Kurze Teileabfrage: Hat jemand so ne WF Bremsnocke in gut?

Danke Inzwischen bin ich sogar auch schlauer geworden. Vorzündung ist sogar auf dem Motorgehäuse angezeichnet. Immer gut, mal alles sauber zu machen Die LC hat 26-28 Grad entspricht 33-35 mm auf dem Lüra-Umfang bei einem Kontaktabstand von 0,4 bis 0,5 mm Für die NSU ist das Maß 35 mm bei einem Kontaktabstand von 0,2 mm bis 0,3 mm bei der Noris Zündanlage. Falls es jemand anderes auch mal braucht

Hat jemand zufälligerweise so einen oder ähnlichen Motorradheber günstig abzugeben?

Bin grade am Zündung einstellen bei meiner 1952er NSU Lambretta 125 mit Kickstarter. Hat sich zufällig mal jemand die Mühe gemacht, die im Werkstatthandbuch angegebenen 4,8 mm "schräg durchs Kerzenloch gemessen" in "Grad vor OT" umzurechnen? Oder gibt's dafür irgendein Rechner im Internet? Oder kann ich einfach die Werte der Lambretta LC nehmen? Danke

Kleiner Gruß vom Oldtimertag in Wehmingen an die R5 Fraktion.

Ich fahre auch immer lieber kurze Touren... Ob die Kickerwelle schon einen Knacks vorher hatte? Da war doch auch was am Gehäuse, sofern ich mich richtig erinnere.... Auf jeden Fall mehr als flüssig - überflüssig und ärgelich

Mal was ganz anderes. Reale Motorroller auf realer Straße.

...fällt aber eigentlich nur auf, wenn man quasi daneben liegt

Mich ärgern LKWs auch nicht. Die überholen mit großem seitlichen Abstand und sind dann irgendwann nicht mehr zu sehen

Hi Stani, ich kann (nur) etwas zur Bollag Widebox auf einem absoluten Original-Setup berichten (Motovespa V56 125N, TA18, Kontaktzündung, plug and play ohne Änderungen an Vergaser oder Zündung). Der Auspuff bringt selbst da erstaunlich viel Leistungszuwachs und vom Klang ist er fast 1 zu 1 original und überhaupt nicht Largeframe / PX mässig. Im Stand, nach dem Warmfahren etwas kerniger, aber im Fahrbetrieb haben ich und andere, die um mich rum waren, keinen Unterschied festgestellt. Jemand schrieb hier was von Rasseln oder so. Kann ich nicht bestätigen. Ich bin im Nachhinein sehr zufrieden mit der Insvstition. Optisch ist er unauffällig - klar, dass man den Krümmer erkennt und er etwas tiefer baut. Aber er sieht hat auch nicht nach PX aus, und sitzt an der richtigen Stelle. OK, und auf der Rolle war ich damit nicht. Ich habe keine Kurven anzubieten. Aber da kann Ralph vielleicht weiterhelfen. Ich will ihn jetzt noch mal mit einem TA20, der mir über den Weg gelaufen ist, kombinieren und mal sehen, was dann passiert Da muss ich mir mir noch eine Ansaugstuzenlösung überlegen, da der einen mm mehr Durchmesser hat, als der TA18.

Jep [emoji4]

Wie jetzt?! Die haben einfach die LML Produktion eingestellt?

Von Stein Dinse in Braunschweig hab ich einen guten Eindruck gehabt. Allerdings weiss ich gar nicht, ob die überhaupt noch eine Werkstatt haben und sich eventuell nur noch auf Teile konzentrieren. Am alten Standort hatten sie eine Werkstatt. Nach dem Umzug an die Autobahn taucht jetzt kein Hinweis mehr darauf auf der Seite auf. Für seltenes von Dell'orto abseits von SI, wurde ich da jedenfalls oft fündig....

Falls ich bei einer V56 mal die Hauptwellenlagersitze erneuern müsste, wen könnt ihr da empfehlen? Oder gibts die irgendwo fertig zu kaufen?

22er Kupplungsritzel für kleine Px Kupplung. Hier gesucht

Hat jemand zufälligerweise ein Backenblinkerglas abzugeben? (kann auch Repro sein)