81er50Spezial

Ok, danke dir fürs Nachschauen. Dann werde ich glaub ich dem Arm mit etwas mechanischer Gewalt eine neue Richtung vorgeben. Komisch find ich das dennoch, da ist ja wirklich außer Dichtungen nichts gewechselt worden. Na ja, erstmal nen Hopfenblütentee drauf schlürfen Gesagt, getan. Nu passt das auch! Prösterchen aufs gute Wetter!

Das sieht eigentlich nicht so aus. Die beiden "Flächen" sind parallel zum Boden. Also in etwas so __/-- Kann ich bestätigen, 4-5mm. Wenn du den Kicker runterdrückst, berührt dann die Schraube den Kupplungszug oder geht der daneben vorbei? Auch das ist bei mir so. Gibts doch gar nicht Vielleicht sollte ich "einfach" den Kupplungsausrückarm ein Stück runterbiegen!?

Vorher war alles prima und ich habe auch nichts getauscht. Nur zerlegt, neu gedichtet und wieder zusammengestezt.

Also die Vorspannung ist gut. Nur kurz hinter dem Anschlagspunkt (den man mit der Hand noch erreichen kann). Fährt und schaltet auch gut. Kupplung ist die originale.

Hallo zusammen, nachdem ich meinen Motor neu gedichtet habe musste ich beim ersten Probelauf feststellen, dass der Kickstarter (die Schraube, die ihn auf der Welle hält) sich mit dem Hebel der Kupplungswelle (also da, wo der Zug eingehängt wird) verdüddelt. Ich hatte natürlich verpasst mir vor dem Zerlegen Bilder zu machen Ich würde jetzt mal spontan vermuten, dass ich den Motor kupplungsseitig nochmal öffnen und den Hebel ein Stück in Richtung Heck drehen muss. Seht ihr das genauso? Hier ein Bild vom aktuellen Zustand. Gruß, Thomas

Hallo, suche einen Reserveradhalter für meine 81er V50 Special 10". Zustand gebraucht oder neu. Gruß, Thomas

Männerding, jawohl. Wird erledigt

Das mit dem Schraubendreher hab ich schon probiert, da ist mir ein winziges Stück von dem großen Ritzel abgebrochen. Deshalb wollte ich das vermeiden und auf passendes Werkzeug zurück greifen. Habs schon mit nem Lappen versucht, aber der ist zerfetzt. Sitzt echt ziemlich fest die blöde Mutter. Gibts da eigentlich irgendeinen Trick um die los zu bekommen? (Falscher Bereich, ich frag trotzdem)

Wo klemmst du den denn ein?

Moin zusammen, hat jemand noch so ein Kupplungshaltewerkzeugsding rumfliegen? Ich krieg das blöde Primärritzel nicht los und will da nicht mit nem Schraubendreher drin rumfuchteln. Würds auch gegen Bier ausleihen, falls jemand hier aus der Paderborner Ecke dabei ist . Grüße, Thomas

motor ist noch eingebaut. wollte nur erstmal alle teile besorgen, bevor ich den ausbaue und aufmache. ansonsten danke! thomas

gute frage. müsste eigentlich die originale sein, hab am motor noch nie was gemacht. ist das dann die 19mm? thomas

hallo, sind das die richtigen maße für meinen motor? 19x32x7 - 22.7x47x7 - 7.5x27x37x7 danke, thomas

hi daniel, da kommt schön schwarzer siff raus. das war vorher definitiv nicht. hab allerdings noch nich geschaut, wo das rauskommt. keine zeit im moment. sie geht ja auch nicht wirklich aus. im standgas läuft sie so einigermassen durch. nur leistung is halt keine mehr da, wenn man dann anfahren will. thomas

hallo zusammen, grade durfte ich ein paar kilometer schieben. und das hier im paderborner land. scheiss berge! zur frage: wenn die gute kalt ist, geht sie einigermassen. zwar manchmal etwas stotterig, aber es geht. so nach 6km ist es dann vorbei und sie verliert komplett an leistung. zudem tropft da ne schöne schwarze soße irgendwo aus dem block. gehe ich recht in der annahme, dass es da irgendeinen dichtungsring im motor zerlegt hat? neulich hat sie mal geknallt, als ich sie ausgemacht hab. an dem mittag lief sie auch scheisse, dann aber wieder 100km ohne probleme. wollte mich nur vergewissern, bevor ich den motor auf mache. und wenns das ist, was sollte ich auf einen weg gleich mit erledigen, wenn der motor schonmal auf ist? danke thomas

Danke TV175, das war schonmal aufschlussreich. Bin nämlich ein wenig am verzweifeln mit dem Ding. Dann werde ich mal kontrollieren, ob die Nadel auf der Position steht, wie es im Handbuch vorgeschrieben steht und mein glück erneut versuchen. Wie würdest du denn dann weiter vorgehen. Stellschraube für Leerlauf (16) ganz rein drehen und so lange rausdrehend probieren, bis sie sauber anspringt und im leerlauf läuft? Das Kezenbild sollte dann ja auch kontrolliert werden, oder? Mit der Stellschraube (8) stelle ich dann den Teillastbereich ein und dann sollte es ja gehen Samstag weiß ich mehr... Thomas

Hi Exotenfahrer, ich habe mal eine generelle Frage bzgl. eines Vergasers. Gehe ich recht in der Annahme, dass die Nadel (12) die Spritmenge und der Schieber (14) die Luftmenge steuern? Und gehe ich weiterhin recht in der Annahme, dass je weiter die Nadel nach oben geht, desto mehr Sprit fließt und je weiter der Schieber nach oben geht, desto mehr Luft hinzugemischt wird? Hab da nämlich ein paar probleme, den Vergaser so einzustellen, dass das Moped vernünftig am Gas hängt. Danke Euch Thomas

moin moin, wie bekomme ich raus, ob die zündspule meiner jawa defekt ist? kann man das irgendwie durchmessen? danke

moin zusammen, bin auf der suche nach einer neuen zündkerze für meine 78'er jawa 50 typ 20. in der betriebsanleitung steht: "zündkerze PAL 14-8-R mit Entstörwiederstand" was kann ich denn da wohl an modernen zündkerzen von bosch oder ngk verwenden? danke thomas

mahlzeit, verkaufst du das gepäckfach auch einzeln? wenn ja, was soll es incl. versand kosten? thomas

moin, also ich hab letztens einen neuen original-dämpfer eingebaut. der ist härter als ich dachte und taucht nicht mehr bis zum anschlag ein. das hatte ich nur bei seinem über 20 jahre alten vorgänger. den neuen bekomm ich im stand höchstens 2cm runtergedrückt. thomas

moin, du kannst auch in den nächsten Baumarkt fahren und dir da diese PVC Kabelkanäle kaufen. Ich hab da 2m für 70 cent oder so bekommen. Die haben gut passende 2cm Aussendurchmesser und die Blinker gehen auch rein. Werde meine am Samstag mal montieren, muss nur vorher noch die Aussparungen für die Züge rausschneiden. Ach ja, in der mitte noch miteinander verbinden, damit die Blinker nicht mitdrehen beim gasgeben und schalten... thomas

na das ist doch mal ne motivation. vielleicht probier ich es wirklich. ich befürchte sonst wird die neue lackierung auch an der stelle nicht besonders lange halten

das ist ja echt blöd. hatte auch grade nur den rollershop katalog vor mir liegen. also wie bekomm ich den jetzt runter ohne ihn zu killen?

Tach auch, bekommt man den schonend runter oder kann ich danach gleich nen neuen kaufen? (bei ner 50 Special) Danke schonmal