Linus_78

Standardteil vom SCK. Es geht mir nur darum, ob die Aufnahmen aus Kunststoff passen, oder ob nur die einfacheren Aufnahmen aus dem gebogenen Blech passen.

Servus... Kann mir jemand sagen, ob im SS Lenker eigentlich auch dieser Halter für Aufnahme von Gas- und Schaltzug aus Kunststoff passt? Oder passen da nur die einfachen Blechdinger? Danke schon mal!

Ja, fahre meinen Polini EVO mit 19 PS. Am Drehschieber traue ich mich nicht mehr viel zu machen. Muss jetzt nicht zwingend mehr haben, wollte nur mal wissen, wieviel mehr Potential der lange denn bieten würde... Welle ist ne 53er DRT, mit ca. 205° (140 / 65). Das ganze mit ordentlich Spit-Back

Mal ne Frage bzgl. der Drehschieberlänge... Wieviel mehr Potential bietet der lange DS gegenüber dem mittleren? Die fehlende DS-Länge kann ich zwar prinzipiell über die Wange der Welle ausgleichen, aber es fehlt halt zusätzlich an Querschnitt bei mittlerem DS. Gibts da irgendwo Erfahrungen im Vergleich zwischen mittlerem und langem DS?

Danke!

Nochmal die Frage in die Runde... Hat jemand die Maße fuer die Positionierung des hinteren Schriftzuges? bzw, koennte jemand das bitte messen? Danke!

Servus Zusammen, weiss jemand welches Maß die Welle der Schaltgabel und die Buchse haben sollten so dass das ganze dicht ist? Habe hier nen gespaltenen Motor von ner ET3 liegen, die Welle hat 10,0mm und die Buchse 10,1mm. Kommt das hin? Danke!

vespa_125_et3.pdf kann dir das hier noch anbieten

Super, Danke! wusst ich nicht, dass das im Wiki zu finden ist...

Weiss jemand zufällig wie lange die Bowdenzughülle für ne Smallframe (ET3) für die vordere Bremse sein muss? Ich habe ne Hülle ausm nem Seilzugset für Smallframe, die ist mit 100cm aber leider etwas zu kurz. Danke!

Hat irgendjemand evtl die Masse zur Position des Schriftzuges auf dem Heck parat? Abstand (gemessen in der Mitte beim Falz) zur Oberkante des Rücklichts oder ähnliches...

@ Kotzerider & Vesponex Ja, ich weiss... Die Banane ist ne üble Drossel. Würde gerne mal sehen, was dabei raus kommt... Denke ich werde den Zylinder auf ca. 126 / 186 bringen. Dann mal die Banane fahren. Und dann am nächsten Tag nen Ares verbauen

Hat jemand die hier verbaut? http://www.scooter-center.com/de/product/7671649/Primaer+VESPA+V50+PV125+ET3+PK50+PK80+PK125+29+68+234+gerade+verzahnt?meta= Ist geradeverzahnt, könnte also mit dem entsprechenden DRT Ritzel auf 2,43 verkürzt werden...

Ist ne SS-Repro-Banane... Würde mal tippen, dass die baugleich zu ner ET3 Banane ist...

Kurze Frage wegen Übersetzung. Folgendes Setup ist geplant: M1-60 GTR, SZ: 126 / 180 (Auslass bisschen nach oben gezogen um ggf. Auspuff tauschen zu können). 30er TMX (über Drehschieber) 30er Krümmer und SS Banane kurzer 4. DRT Nebenwelle Meint Ihr, dass das ganze mit ner 2,34 Primär fahrbar ist? Danke...

THX!

Wo beziehst denn das Öl für den Preis? Bzw, welches Öl?

Danke!

Kann mir jemand sagen, ob das der lange Drehschieber ist? Motorpräfix ist VMX5T -> PK 125 S Danke!

OK, danke soweit für die Infos...

Gibt es zu dieser Welle Erfahrungen? http://www.scooter-center.com/de/product/BGM2401/Kurbelwelle+BGM+PRO+Racing+Drehschieber+Vespa+PK125+XL+20mm+Konus?meta= Soll in nem M1-60 (ET3-Gehäuse) mit ca. 20 PS seinen Dienst tun... Danke vorab...

welche üblichen Unterschiede zum Replika meinst du?

Hat den Zylinder jetzt schon jemand in der Hand gehabt?!

OK; ET3 Banane und 30er Krümmer liegen eh im Keller...